美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS最近測(cè)試了2022年款的日產(chǎn)Frontier、福特Ranger、雪佛蘭Colorado、豐田Tacoma和Jeep角斗士。碰撞測(cè)試發(fā)現(xiàn)，中、小型皮卡在發(fā)生碰撞時(shí)不太能保證后座乘客的安全。更具體地說(shuō)，測(cè)試的五款美國(guó)規(guī)格皮卡都沒有獲得良好的整體安全評(píng)級(jí)，盡管它們中的大多數(shù)已經(jīng)被市場(chǎng)上的新版本所取代。碰撞試驗(yàn)的人偶測(cè)量結(jié)果表明，坐在這些中、小型皮卡后部的乘客容易受到頸部或胸部傷害。

需要說(shuō)明的是IIHS只會(huì)選擇最低配車型進(jìn)行測(cè)試。如果廠家有要求，可以對(duì)選裝后的高配車重新測(cè)試，但是成績(jī)必須與低配車型一起公布。而國(guó)內(nèi)碰撞測(cè)試 C-NCAP卻不是這樣。照搬了美國(guó)IIHS碰撞標(biāo)準(zhǔn)的中保研現(xiàn)在風(fēng)頭更勁，然而其標(biāo)準(zhǔn)卻參考的是IIHS的老舊標(biāo)準(zhǔn)。IIHS的標(biāo)準(zhǔn)則一直在提升。所以，IIHS被稱為世界上最嚴(yán)格的汽車碰撞測(cè)試之一。

較新的日產(chǎn)Frontier是這五款皮卡中最安全的，獲得了可接受的評(píng)分。福特Ranger被評(píng)為及格，而雪佛蘭Colorado，Jeep Gladiator和豐田Tacoma都被評(píng)為差。請(qǐng)注意福特Ranger、雪佛蘭科羅拉多，以及豐田塔科馬自2022年款以來(lái)有了重大更新，因此下一代車型可能會(huì)有更好的安全等級(jí)。

IIHS總裁大衛(wèi)·哈基(David Harkey)表示，去年推出的最新中度重疊正面碰撞測(cè)試“證明對(duì)中小型皮卡具有挑戰(zhàn)性”。測(cè)試車型中的一個(gè)常見問題是，后排乘客的頭部“危險(xiǎn)地靠近”前排座椅靠背，頸部或胸部受傷的風(fēng)險(xiǎn)很高。Harkey建議，這些問題可以通過(guò)改進(jìn)后座安全帶來(lái)解決，目前后座安全帶不如前座安全帶先進(jìn)。

IIHS使用的后排乘客人偶的尺寸是矮小的女人或12歲兒童的尺寸，而司機(jī)人偶的尺寸是一個(gè)普通成年男子的尺寸。因?yàn)閮和３Ｗ谄嚨暮笞恢?，而駕駛者通常以成年男性為主。IIHS表示，盡管事實(shí)上“系有安全帶的后排乘客比前排乘客受到致命傷害的風(fēng)險(xiǎn)更高”，但后排座椅仍然是“兒童最安全的地方”，如果他們坐在前排，可能會(huì)被眾多膨脹的安全氣囊中的一個(gè)傷害。

需要指出的是，IIHS在去年更新實(shí)施了中度重疊正面碰撞試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。有可能這五款皮卡在之前的標(biāo)準(zhǔn)中是安全的。因?yàn)槠噺S家往往喜歡貼著碰撞測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)去生產(chǎn)汽車。那么，碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升，也是在督促?gòu)S家去不斷改進(jìn)旗下車型的安全標(biāo)準(zhǔn)。