豐田陸地巡洋艦70系列是一個汽車傳奇，它在澳大利亞銷售了17年。但是，由于“不斷變化的法規(guī)和社區(qū)期望”，豐田宣布將停產(chǎn)4.5T渦輪增壓柴油V8發(fā)動機。現(xiàn)在，老式的渦輪增壓V8發(fā)動機被淘汰，消費者只剩下一種發(fā)動機選擇。豐田澳大利亞公司表示，大約兩年前就暫停了1VD-FTV 4.5升V8發(fā)動機的訂單。

V8發(fā)動機驅動的70系列車型的生產(chǎn)將于2024年9月結束，除了79系列GXL單排和雙排皮卡。豐田表示，最終交付的V8四輪拖車、運兵車、Workmate和GX皮卡將于今年年底交付給客戶。GXL皮卡的生產(chǎn)將持續(xù)到“明年”，客戶交付將在2025年第四季度完成。V8動力車型的訂單已經(jīng)暫停了近兩年。豐田表示，最早的訂單將首先得到滿足。

“出于對那些已經(jīng)下訂單的客戶的尊重，他們中的許多人已經(jīng)等了很長很長時間，我們一心一意的重點是從工廠獲得盡可能多的V8分配，并盡快交付給客戶，”豐田澳大利亞銷售、營銷和特許經(jīng)營副總裁肖恩·漢利說。

淘汰受人喜愛的V8發(fā)動機的決定并不容易，但由于越來越嚴格的法規(guī)和要求，它的停產(chǎn)是意料之中的。漢利表示：“告別V8發(fā)動機標志著70系列的一個篇章的結束和另一個篇章的開始，這款皮卡以其堅固性、可靠性和簡單完成工作而聞名。”

漢利補充說，豐田澳大利亞公司將與生產(chǎn)團隊合作，接收盡可能多的V8發(fā)動機，以滿足對八缸柴油發(fā)動機的強勁需求。盡管氣缸數(shù)很多，但V8的動力和效率并不過分。它產(chǎn)生202馬力和430牛米的扭矩，比四缸發(fā)動機多1馬力，扭矩少70牛米。那么它為什么如此受歡迎呢？這款硬派汽車因其簡單、耐用和可靠而備受青睞，這在穿越澳大利亞內(nèi)陸等干旱地帶時必不可少。

自1985年以來，在澳大利亞售出的346742輛陸地巡洋艦70系列車型中，有171010輛配備了V8發(fā)動機。雖然這款發(fā)動機是2007年才推出的，但卻占到了全國陸地巡洋艦70總銷量的近一半。盡管如此受歡迎，漢利希望客戶會給四缸車一個機會。事實證明，2.8T發(fā)動機也是經(jīng)久耐用的 ，為Hilux、Fortuner和其他市場的陸地巡洋艦提供穩(wěn)定動力。

此前，新款四缸發(fā)動機僅配備六速自動變速器。然而，豐田現(xiàn)在將推出一款五速手動變速箱。這與V8發(fā)動機中使用的裝置相同，但汽車制造商采用了獨特的比例來適應更高的扭矩輸出。

寫在最后：由于各個國家環(huán)保法規(guī)變得越來越嚴格，普通民眾對汽車廠家的環(huán)保行動也越來越在意，所以V8發(fā)動機是越來越少了。隨著新能源動力的興起，可能連V6發(fā)動機也會受到影響。你覺得可惜嗎?