智電出行從國家市場監(jiān)管總局了解到，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司分別在11月25日和12月1日公開召回部分進(jìn)口Model S、Model X及部分進(jìn)口、國產(chǎn)Model 3和國產(chǎn)Model Y電動汽車，共計515,693輛。

特斯拉表示，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于軟件問題，可能導(dǎo)致車輛會逐步停止動力輸出，極端情況下可能增加車輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險，存在安全隱患。對此，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，特斯拉可能只是把一部分經(jīng)過削弱的問題進(jìn)行申報，假如車輛系統(tǒng)檢測出現(xiàn)更多漏洞，可能出現(xiàn)未踩電門車輛會誤識別加速的情況，這也與之前“剎車失靈”事件中車主描述的踩剎車后車輛反而加速行駛的情況相吻合。

回顧潮汕特斯拉“失控”事件，11月5日6點42分，一輛國產(chǎn)Model Y突然失控高速行駛2公里，接連撞上2輛摩托車和2輛自行車，造成2死3傷。事故車主的兒子詹先生向媒體表示，父親想要踩剎車時發(fā)現(xiàn)制動踏板很硬，踩不下去無法停車，只好開車?yán)^續(xù)往前行駛，最終發(fā)生事故。隨后特斯拉回應(yīng)稱，事故車輛電門被長期深踩，全程無踩剎車動作。

Model S

Model X

發(fā)布于11月25日

此次召回還涉及部分進(jìn)口Model 3電動汽車，主要面向因售后維修和保養(yǎng)而拆卸過第二排座椅中間安全帶的車輛，在服務(wù)中心重新安裝安全帶固定螺栓時，部分車輛中間安全帶和左側(cè)安全帶卡扣裝置的固定部件可能未被穿入連接螺栓。

Model 3

Model Y

發(fā)布于12月1日

另外，本次召回的部分國產(chǎn)Model 3和國產(chǎn)Model Y車輛存在從駐車狀態(tài)喚醒過程中，車輛示廓燈的軟件在初始化內(nèi)部參數(shù)時可能會發(fā)生錯誤，導(dǎo)致車輛后部一側(cè)或兩側(cè)的示廓燈無法點亮。極端情況下會增加車輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險，存在安全隱患。