隨著近日Uber（優(yōu)步）與比亞迪汽車達(dá)成協(xié)議，在 世界各國的車隊(duì)中投入10萬輛比亞迪電動(dòng)汽車作為網(wǎng)約車使用，除美國市場外，歐洲和拉丁美洲將率先獲得比亞迪電動(dòng)汽車，其次是中東、加拿大、澳大利亞和新西蘭。而特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克于近日在社交媒體發(fā)文稱，比亞迪需要迅速改變方面，否則他們就有麻煩了。

隨著比亞迪近年來對(duì)新能源市場的不斷深耕，品牌旗下也已陸續(xù)推出了多個(gè)系列的混合動(dòng)力、純電動(dòng)力車型，一度成為了特斯拉以及諸多合資、自主品牌的強(qiáng)勁對(duì)手。隨著國內(nèi)新能源市場的走向成熟化，比亞迪也將面臨技術(shù)創(chuàng)新、品牌定位以及產(chǎn)品國際化進(jìn)程等多方挑戰(zhàn)。

而特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克，近日對(duì)比亞迪發(fā)出的警告也暗示著，技術(shù)創(chuàng)新的速度要跟上市場發(fā)展的步伐，否則將面臨邊緣化或淘汰等風(fēng)險(xiǎn)；在電動(dòng)化產(chǎn)品不斷迭代更新的市場環(huán)境下，品牌發(fā)展停滯不前也將帶來失去市場的風(fēng)險(xiǎn)。