日前，我們從奧迪官方獲得了一組RS 6 Avant Performance的新車官圖。整體來看，兩車的外觀與內(nèi)飾設(shè)計并沒有明顯變化，而是針對配置以及動力系統(tǒng)進行了升級，其中發(fā)動機功率和扭矩有所提升，并且配備全新自鎖式中央差速器，使新車擁有更加出色的駕控表現(xiàn)。

外觀來看，新車依舊保持了鮮明的家族化設(shè)計特征，但是作為更具性能特征的Performance車型標配了21英寸輪圈，并可進一步升級采用輕量化設(shè)計的22英寸輪圈，該輪圈相比常規(guī)22英寸輪圈重量減輕約5公斤。

與此同時，新車提供16種配色可選，包括帶有啞光或金屬表面的全新“Ascari”藍和啞光銀。為了將Performance車型與普通版本有所區(qū)分，官方將前唇、外后視鏡外殼、側(cè)裙、以及尾部后擴散器等區(qū)域噴涂成啞光灰色。此外，新車還可選擇啞光碳纖維+亮黑色光組件，彰顯其與眾不同。

動力系統(tǒng)方面，奧迪RS 6 Avant Performance車型依舊搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，經(jīng)過對渦輪等部件的升級之后，最大功率從600馬力提升至630馬力，峰值扭矩從800N·m提升至850N·m，在quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)的加持下，零百加速時間僅需3.4秒。同時，Performance車型還標配有RS動態(tài)套件，除了能夠?qū)O速提升至280km/h之外，還增加了提升操控靈活性的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

值得一提的是，奧迪RS 6 Avant Performance車型還配備了全新的自鎖式中央差速器，其具備更小的體積和更輕的重量，在常規(guī)駕駛時會有60%的動力輸出到后軸，更偏向后驅(qū)形式；而在不同的駕駛工況下，后軸最多可獲得85%的牽引力、前軸最多可獲得70%的牽引力。