攬巡能把大五座SUV市場“整明白”嗎?
大五座SUV并非一個全新細(xì)分市場,但正在引起更多用戶關(guān)注。
作為份額正在擴(kuò)張的B級SUV市場下的一個分支,大五座SUV意味著在價(jià)格帶提升的基礎(chǔ)上,用戶對車輛的品質(zhì)感和產(chǎn)品力的全能感有了新要求:誰都想要一臺更大更好的SUV。
其次,是用戶需要以一臺“更顯好”的SUV來建立自己的圈層認(rèn)同感,并且對場景的需求也更加多元:滿足通勤只是基礎(chǔ),去更多的地方來彰顯品味和格調(diào),才是更強(qiáng)烈的訴求。
此前這一市場的主流產(chǎn)品主要被日系品牌所把持,比如冠道、UR-V和漢蘭達(dá)。對于用戶來說,這都是不會出錯的選擇。但沒有了“選擇困難”,也意味著沒有更新鮮的選擇。一些深層且迫切的需求反而被束縛住了。
但用戶一直在進(jìn)階,因此這一市場也需要更具實(shí)力的新產(chǎn)品來建立新活力。
11月18日,一汽-大眾攬巡正式上市。本次共有330TSI 精英巡行版、330TSI 豪華巡逸版、380TSI 四驅(qū)R-Line巡游版、380TSI 四驅(qū)R-Line巡禮版以及首發(fā)版千臺限時(shí)發(fā)售的380TSI 四驅(qū)R-Line首發(fā)版共計(jì)五款車型。售價(jià)區(qū)間為27.49萬-32.59萬元。
其中首發(fā)版千臺限時(shí)發(fā)售的380TSI 四驅(qū)R-Line首發(fā)版可0元享價(jià)值1萬元首發(fā)版專享包,其內(nèi)涵21英寸鋒芒鋁輪輞+主動式智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、Top View全景可視泊車系統(tǒng)+自動防眩目外后視鏡、后排隱私玻璃+前后排夾層降噪玻璃與哈曼卡頓品牌音響多重福利福利裝備。
而隨著一汽-大眾攬巡的入局,大五座SUV市場也迎來了被重新定義與新標(biāo)桿確立的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
【老賽道,新定義】
可以說,攬巡再次定義了大五座SUV。
它為這一賽道帶來了全新的產(chǎn)品定義思路:為什么不能夠打造一臺比傳統(tǒng)認(rèn)知上的大五座,更高級更大更全面的大五座?如果要用關(guān)鍵詞來概括,就是“融合”與“突破”。
“Tavendor”是攬巡的英文名,這是來自于希臘語中tavros(公牛)和西班牙語esplendor(火)的衍生詞。這是語言的融合,也是一次產(chǎn)品打造上的突破。
設(shè)計(jì)方面,攬巡通過靈牛外觀設(shè)計(jì),突破了傳統(tǒng)大眾SUV的產(chǎn)品設(shè)計(jì)風(fēng)格。奔牛式的前臉造型,通過橫向的設(shè)計(jì)元素將視覺寬度進(jìn)行拉伸,這讓前格柵也巧妙的融入到整體造型。同時(shí),雙臉造型也將硬派與莊重感進(jìn)行了融合。
“光芒之火”是攬巡在燈光上的設(shè)計(jì)語言。通過明焰前后發(fā)光LOGO、烈焰X貫穿尾燈與幻影光環(huán)全身氛圍燈這一系列燈光的組合,讓這臺車在硬朗之上又被賦予了科技感。同時(shí),肌肉雕刻造型的車身與極夜懸浮式車燈,又將穩(wěn)重與動感進(jìn)行了同步加持。
進(jìn)入到車內(nèi),攬巡在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上走的是化繁為簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格。將科技感與輕奢感進(jìn)行了融合。在科技感方面,攬巡在一汽-大眾SUV全車系中創(chuàng)新性采用Freestanding連屏設(shè)計(jì),將10.25英寸全液晶儀表盤與12英寸觸摸彩屏連為一體。一方面在視覺上塑造了科技感,另一方面則是將各項(xiàng)車輛功能結(jié)合到一起,且操作便捷。
至于輕奢方面,主要在座艙氛圍中呈現(xiàn)。中央控制區(qū)、頂棚控制區(qū)與燈光/視野控制區(qū)都通過簡約有層次的線條,與深淺相間的配色,勾勒出一種立體感。因此在設(shè)計(jì)層面上,攬巡已經(jīng)做到了將外表的硬派與莊重,與內(nèi)在科技與輕奢做到一種統(tǒng)一。這是一汽-大眾系其他SUV中絕無僅有的,也讓其極具辨識度。
大五座SUV的破題點(diǎn)在于“大”。攬巡的車身尺寸達(dá)到了4949x 2015x 1772mm,軸距2980mm。同級最寬車身與最長軸距,直接成為該級別中“最橫”的車型。因此對比同級,攬巡做到了比大更大。而真正的意義在于,能夠真正釋放出大五座SUV在空間上的可行性潛力。
因?yàn)?ldquo;大”,所以大五座SUV在動力上也需要有更好的表現(xiàn)。動力操控方面,攬巡具有330TSI+2WD/380TSI+4WD兩種動力組合,均匹配DQ501變速箱。前者為2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率,最大功率137kW,最大扭矩320N•m。后者則為高功率發(fā)動機(jī),最大功率162kW,最大扭矩350N•m。因此在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性上,攬巡也一并做到了兼顧。同時(shí),4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)和Active Control駕駛模式選擇能夠幫助用戶應(yīng)對各類復(fù)雜路況。
作為一款兼具融合與突破的大五座SUV,攬巡也在產(chǎn)品配置上做到了更加全面,這主要體現(xiàn)在智能水準(zhǔn)。攬巡具有從駕駛輔助到智能燈光的完備IQ.科技配置。其中,IQ.Drive智駕管家集成了Travel Assist 全速域駕駛輔助系統(tǒng)、ACC 3.0高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Pre-Crash 高級預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、VZE交通標(biāo)志識別等一些列主動安全配置。而IQ.Light靈眸矩陣,則以智能燈光交互讓駕駛安全與用戶體驗(yàn)同步提升。
所以,當(dāng)把對比的視線放置同級中可以發(fā)現(xiàn),設(shè)計(jì)更好,空間更大,且產(chǎn)品力更智能的攬巡,相比同級熱門的冠道與U-RV,都形成了優(yōu)勢。因此,大五座SUV市場,并不止有日系車才有話語權(quán),德系車同樣具有著讓市場改變的潛力。
【“都整明白了”】
一個現(xiàn)實(shí)是,大五座SUV的競爭對手并不局限于同級。
尤其是要面對來自于“偽七座”SUV所帶來的影響。
所謂“偽七座”就是空間上以大五座為主,多出的兩個第三排座位通常只起到應(yīng)急用,利用率并不高。但在宣傳上卻通常以七座作為噱頭。而實(shí)際上,無論空間還是乘坐感受,均不算樂觀。
所以問題就是,當(dāng)面對大五座和“偽七座”時(shí),到底如何選擇,才能保證體驗(yàn)的最大化。而攬巡的出現(xiàn),就直接給出了答案:
與其面對利用率并不高的“偽七座”,不如選擇實(shí)際空間與產(chǎn)品力更全面的大五座。這也是攬巡所具有的直接優(yōu)勢。
而從建立產(chǎn)品優(yōu)勢這個角度,我們也可以觀察到背后有這么一個邏輯:目標(biāo)用戶圈層影響產(chǎn)品定位,產(chǎn)品定位迎合目標(biāo)用戶圈層。
一汽-大眾對攬巡給出的目標(biāo)用戶圈層定義為“新時(shí)代閱己者”。
具體來看,這一部分用戶多處于新中產(chǎn)階層:事業(yè)處于上升期,個人目標(biāo)明確,希望活出自己的價(jià)值感。延展到消費(fèi)觀層面,這部分人群更傾向理性消費(fèi),但這并不是對于性價(jià)比的追求,而是注重品質(zhì)感的營造。
攬巡除去設(shè)計(jì)、空間與科技配置外,一些車內(nèi)細(xì)節(jié)配置就在凸顯對于品質(zhì)感的拿捏。
比如空氣質(zhì)量方面,全系標(biāo)配Clean Air 3.0空氣凈化系統(tǒng)、AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)。在體驗(yàn)方面電動尾門、Kessy智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)都有加持。在車內(nèi)氛圍方面,煥光30色氛圍燈、9揚(yáng)聲器-環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)也有所配備。
這就意味著,攬境的出現(xiàn),將已經(jīng)呈現(xiàn)固化的大五座SUV市場“整明白了”:想在這一領(lǐng)域形成新的競爭力,就需要沒有短板,且長板更長。這是用戶的核心訴求,也是成為市場新標(biāo)桿的基礎(chǔ)。
在更深一層也說明,攬巡的進(jìn)入市場,不光讓一汽-大眾在SUV領(lǐng)域形成完整產(chǎn)品體系之后,更呈現(xiàn)出一種新的品牌發(fā)展姿態(tài):
從以前的品牌價(jià)值,到如今通過完善的體系塑造出品牌價(jià)值感。從原本的產(chǎn)品價(jià)值,上升到由加持全能感的產(chǎn)品價(jià)值感。
【收官,才是開始】
從布局來看,攬巡進(jìn)入產(chǎn)品陣列是一汽-大眾SUV戰(zhàn)略收官。
但此收官并不意味著停滯,而是開啟一個全新局面。
一方面是說明完整的SUV產(chǎn)品版圖,已經(jīng)在一汽-大眾體系下形成。一方面則說明一汽-大眾開始以完整的體系全面發(fā)力SUV市場,既各細(xì)分市場上都有其產(chǎn)品布局。
從定位來看,攬巡處于攬境與探岳之間,這一大五座SUV市場是一個充滿增量的市場。
此前,一汽-大眾在SUV領(lǐng)域的銷量成績十分優(yōu)異。從從2018年7月第一款SUV探歌上市,到今年3月,不到4年時(shí)間既完成超百萬銷量,這是國內(nèi)最快登頂SUV百萬銷量的合資品牌。
在百萬銷量中我們可以看到:探影70627輛、探歌376830輛、探岳532653輛、攬境22798輛。這就說明,一汽-大眾已經(jīng)在SUV領(lǐng)域形成了廣泛的用戶基礎(chǔ)。因此,當(dāng)攬巡進(jìn)入到大五座市場,此前由銷量帶來的品牌形象積累,將會形成新的助力,讓用戶快速產(chǎn)生對攬巡的信任感。攬巡將成為未來一汽-大眾全新的走量車。
同時(shí)本次一汽-大眾攬巡還通過具備多重福利的金融政策最大化的與用戶建立好感度。
首先,是購車超值禮。其中包括首付6萬起/最低日供79元的車貸輕松禮,以及至高享置換補(bǔ)貼8000元的置換支持禮。其中限購城市還將額外享1000元置換補(bǔ)貼。
其次,是保客尊享禮。老客戶換購享至高舊車原值置換或額外享至高8000元置換補(bǔ)貼,增購享一汽-大眾客戶俱樂部20,000積分。
此外,是定金2000元抵5000元購車款(僅限非首發(fā)版)的定金膨脹禮。以及包含5年5次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)(含首保)與5年整車原廠質(zhì)保(不包含易損耗零部件)的服務(wù)無憂禮。并且,攬巡首任車主還將享受終身車聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)流量。
最為重要的是,以上所有優(yōu)惠政策在2022年11月30日前都可以疊加享受。
強(qiáng)大的品牌形象積累、顆粒度足夠細(xì)的金融政策,以及在探岳與攬境之間的精準(zhǔn)產(chǎn)品定位,不光讓一汽-大眾SUV的整體產(chǎn)品矩陣具備了新的持續(xù)性戰(zhàn)力,更在實(shí)質(zhì)上通過用戶消費(fèi)升級下的增購與換購,讓攬巡有望成為未來一汽-大眾新的走量車。
【總結(jié)】
大五座SUV市場需要進(jìn)化。
這是一種從產(chǎn)品打造理念到用戶認(rèn)知維度的全面進(jìn)化。攬巡入局這一市場,不光是一臺新產(chǎn)品,更是為大五座SUV市場提供了一種全新的產(chǎn)品理念:大五座可以擁有更大的空間與更全面的產(chǎn)品力,大五座更能以質(zhì)感和實(shí)用,替代偽七座的身位。這便是一種全新的競爭力。
未來隨著消費(fèi)升級與家用車需求的進(jìn)一步轉(zhuǎn)變,大五座SUV也將成為極具增長潛力的市場??梢灶A(yù)見的是,當(dāng)前已經(jīng)具備充分領(lǐng)先力的攬巡,當(dāng)前已經(jīng)在一眾競品中占得先手。
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