陳奕迅的【孤勇者】掛在網(wǎng)易云音樂熱歌TOP1很久了，聽到這首歌，第一想到的是那些默默付出的緝毒警察，他們是當之無愧的孤勇者。那句“誰說站在光里的才算英雄”是一種強大信念的真實描述。踏逆境涅槃，于暗中發(fā)光，破命運枷鎖，迎難而直上。孤勇者，是能拒絕誘惑，是始終如一堅守，是強大的“自我認知加持”。

坦克500，逆流中的“孤勇”情懷

命運偏愛孤勇者，當汽車行業(yè)大勢轉(zhuǎn)向新能源，坦克500卻依舊堅守大排量燃油車，這確實是“逆流而行”，是“不識時務”。但孤勇者自有一份信念加持。坦克500看似在暗光中，但卻實實在在的突破著中國高端越野SUV天花板，是踏過暗光后豁然開朗的“曲徑通幽”，是逆境中撥開云霧見天日的“柳暗花明”。

品類創(chuàng)新是坦克500選擇“逆行”的“燈塔”，現(xiàn)實證明，用戶實實在在的對同時滿足商務、家用、旅行、越野有真實的新品類需求，坦克500著力填補著專業(yè)越野和智能豪華之間的空白，繼坦克300后，從更高端定位視角，再次打破城市SUV與越野SUV之間的品類壁壘，這一動作的價值是搭建市場趨勢和消費者真實訴求之間的隱性溝壑。

誠然，特斯拉和“蔚小理”等造車新勢力風頭正猛，各大傳統(tǒng)車企也紛紛入局，這當然是一種從善如流，大勢所趨，汽車品牌自然是欣然向往。但對于坦克品牌來說，它選擇了做“逆行者”，當有作為的自主品牌務實的選擇趨利避害做電動化、PHEV、甚至是氫能來實現(xiàn)品牌溢價，上攻合資與豪華品牌的時候，坦克卻堅持做大排量，并推出坦克3.0T排量的坦克500，選擇了直接“硬上”，與一線合資及豪華品牌的大塊頭們硬碰硬，在以合資豪華壟斷的“五米俱樂部”里，攪起一池渾水。

想起“亮劍”里李云龍的那句話“狹路相逢勇者勝”。當然，這不是否定其他自主品牌在合資上攻時的不同策略，但卻不得不肯定坦克品牌逆行的情懷與勇氣。這一動作，既需要現(xiàn)實主義的“實力”，也需要理想主義的“夢想與愛”。

新能源賽道的確是“站在光里”，但孤勇者未必“不是英雄”，孤勇者選擇了更難走的路，就注定心懷一個更大的夢。而坦克500身上具備的這份“逆商”，或許是它身上兼具的那份“軟實力”和“硬實力”使然。孤勇者大多數(shù)都同時擁有兩種維度的能力，一種是身懷理想主義的勇敢與堅持，一種是念念不忘的現(xiàn)實主義實力，缺一不可。理想主義直指心之向往，是為達到信念的情懷力量，現(xiàn)實主義是為實現(xiàn)理想而必須積攢的實力素養(yǎng)。否則，沒有實力支撐的理想就成了不落地的“無病呻吟”，而完全不講理想情懷的現(xiàn)實追求又缺少使命感與溫度。

孤勇者的“軟實力”和“硬能力”

真正勇敢的人其實兼具了理想主義的堅守和現(xiàn)實主義的實力。對于坦克500，作為坦克品牌首款商務豪華產(chǎn)品，正在重新定義中大型商務豪華越野SUV的門檻與標準。從純物性的標準來說是“3.0T V6+9AT”，這是坦克500支撐其豪華高端定位的“身份內(nèi)核”。

優(yōu)越的動力性能是一輛越野車的根本，也是坦克500理想主義情懷的實力外殼。坦克500搭載了長城自主研發(fā)的3.0T V6+9AT動力總成，最大功率260千瓦，峰值扭矩500Nm，實現(xiàn)同級最優(yōu)的38.5%熱效率。帶Mlock的智能四驅(qū)系統(tǒng)配備前、后橋差速鎖以及中央差速鎖“三把鎖”，賦予坦克500從容面對陡坡、泥地、沙漠等多種復雜地形的強悍越野能力。此外，L2級智能駕駛輔助功能配合V6引擎的強大動力加上非承載式車身，為坦克500在應對城市暴雨、野外極端路況越野，帶來強大的通過能力，駕駛坦克500能夠突破原有生活半徑的邊界，到達更遠更偏的地方。

除了硬能力，軟實力從品類角度，帶給坦克500更多溢價。和硬派外表形成鮮明反差萌的是豪華的內(nèi)在，在雄厚端莊、硬派粗壯的外表下，坦克500的精致、舒適、豪華、加入了鐵血柔情里的細膩基因。選材用料頗為考究，12.3英寸液晶屏、14.6英寸中控屏，鋪滿智能氛圍。鐵漢柔情，柔中帶剛，正是選擇高端越野品類切中用戶的真實所需，這也直接反映了坦克500除了宏觀層面情懷使命感之外，更生活主義的微觀情懷。

不被“嘲笑”的夢想，不值得去實現(xiàn)

我們總有些想法，被認為是幼稚，卻又執(zhí)拗的揮之不去，直到被實現(xiàn)。對于坦克500來說，如果只是止步于它的機械能力，豪華軟裝，先鋒科技，就此全劇終，那必然也只能泯然于眾人。

或許一切逆流的孤勇者，都不是真正為自己，從用戶的角度，無論在新能源趨勢已經(jīng)成為街頭巷尾常識的此刻，還是“大排量”成為汽車品牌避之不及的現(xiàn)實主義選擇，坦克500“執(zhí)拗”的通過高端豪華越野這一品類，完成品類溢價為路徑的品牌上攻，給用戶一個真正的高端豪華，讓用戶在買車用車的理想主義和現(xiàn)實主義之中，找到折中彌合的新調(diào)劑，讓高端實用與越野情懷之間達成了新平衡。

一臺車超脫機械而賦予情感價值，陪伴價值，或許是坦克500的又一份情懷。轟鳴而來，除了滾滾聲浪，更珍貴的還有情趣時光；疾馳而去，除了車輪碾過，更需要被銘記的還有生活的車轍。當物性維度的超群實力配合那些曾被嘲笑的情懷點綴時，現(xiàn)實主義的實力兼容了理想浪漫，才有可能真正成就卓越。每一個渺小如沙的人，都無法做偉大的事，但卻可以沿著心的方向，做細微但卻是真實的自我。對于坦克500來說，當一個品牌因為“情懷”而被談論，這談論本身就是一種更人性化的“情懷力量”。

就如羅永浩屢敗屢戰(zhàn)造手機，“情懷使然”，就像我們曾欠星爺一張電影票也是“情懷使然”，曾經(jīng)的少時夢想，童年記憶，卻同時反映著深層次的價值觀認同。

顯然，購買坦克500不僅僅是買了一臺出行工具，更是去奔赴一種生活方式。不拘于出行，坦克500在用戶帶來澎湃性能的酣暢以及豪華駕乘的舒適的同時，更在于陪伴用戶去擁抱現(xiàn)實生活中稀缺的“星辰大海”。大排量匹配強悍的四驅(qū)能力以及非承載式車身，這成為人群擺脫生活半徑束縛，能夠走向曠野的基礎，同時，豪華的車內(nèi)裝備與智能科技，又能夠最大化適配都市人群本身的舒適性要求，無論身在都市還是曠野，坦克500從豪華與越野的多向維度嵌入了用戶對專業(yè)和豪華的訴求。

對于人群而言，也自有一份“孤勇”向野的愿望，不甘于日常，星辰大海，蒼茫山邊，一份“不甘平凡的自我”始終是人們抹不掉的心境情懷。“坦克，不止于車”是一種文化符合，是一種情感要素。當我們談論情懷時，往往以追憶過往的形式展開，情懷也潛意識的成為一種“失去的美好”，反而說走就走，拎包入住的即時感成了稀缺的體驗和對別人的欣羨。

白駒過隙的生活需要儀式感的經(jīng)歷與銘刻，也只有解鎖新體驗，才能深度銘刻生活的意義，也只有拓展生活邊界，才能收獲更加恣意的人生。 “不讓情懷留有遺憾”，不僅僅是情懷營銷的品牌敘事，更是坦克品牌“不止于車”的現(xiàn)實實踐，是坦克500以現(xiàn)實主義真實力為產(chǎn)品內(nèi)核，以情懷共情力作為抒情性符號作為表達方式的態(tài)度主張。

標榜“理想”而不是標榜“成功”，來吸引具有相同經(jīng)歷或者認同傳播者價值觀的人群，進而在社交媒體上進行討論。

總結：

我們今天談論坦克500，不止于贊嘆它產(chǎn)品實力，更在于產(chǎn)品之上的孤勇情懷。產(chǎn)品物性是基礎，情懷拿捏是練達。當國內(nèi)大排量高端越野SUV細分市場幾乎全被日系、美系以及德系的高端產(chǎn)品壟斷，自主品牌在這一細分市場基本處于空白，坦克500的上攻突破，并沒有走其他自主品牌“配置堆砌”的老套路，而是憑借差異化的競爭策略，獲得用戶心智，達成訂單量。

當產(chǎn)品競爭力成為現(xiàn)實主義的硬實力基礎，同時匹配坦克500高端越野SUV細分品類的精準卡位也不可或缺。聚焦30-40萬高端越野細分市場，帶動中國品牌加快品牌向上的節(jié)奏，讓用戶對曾經(jīng)情懷主義生活方式再次燃起奔赴之心，這兩份“情懷”的力量，或許更是坦克500向上攻伐的利刃。

競爭背后的目標卻應該是理想主義的：坦克500以其獨特的品牌敘事，在新能源已成風口時，卻重申“不讓生活失去體驗，不讓情懷留有遺憾。”坦克500基于當前消費潮流破局而來。坦克500以“情懷”講“情感”，從感性角度出發(fā)，塑造品牌，傳播品牌，加以時代記憶和人群共同心理的“兩味藥”，形成坦克500獨特的記憶點。