預(yù)算30萬(wàn)，SUV該怎么選？相信有人會(huì)選擇銷量高的豐田漢蘭達(dá)，或是選擇“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的本田冠道。的確，這兩款車型是相對(duì)保守和穩(wěn)妥的選擇方式，但我相信這并不是所有人的最優(yōu)選擇，為什么這樣說呢？

對(duì)于那些懂得品質(zhì)生活、懂得SUV價(jià)值意義的用戶而言，斯巴魯傲虎才是更優(yōu)選擇。斯巴魯傲虎不僅擁有同價(jià)位稀缺的進(jìn)口光環(huán)、優(yōu)雅的車身姿態(tài)、均衡的配置，并且越野能力也是同級(jí)最強(qiáng)的之一。話不多說，咱們就一起看看這三款30萬(wàn)+且同為日系品牌的中型SUV，到底誰(shuí)更適合想“活出自己姿態(tài)”的你呢？（下文簡(jiǎn)稱為傲虎、漢蘭達(dá)和冠道）

不論是傲虎、漢蘭達(dá)還是冠道，它們?cè)谠O(shè)計(jì)方面都完美詮釋了各自品牌的家族理念。傲虎的設(shè)計(jì)是將運(yùn)動(dòng)和粗獷進(jìn)行了完美融合；豐田漢蘭達(dá)相比上一代車型少了些硬朗而多了幾分精致；本田冠道則使用大量平直的線條勾勒出較為不錯(cuò)的硬朗與運(yùn)動(dòng)氛圍。

從三款車的外觀設(shè)計(jì)來看，傲虎的設(shè)計(jì)既保留了城市所需的精致與時(shí)尚，同時(shí)跨界風(fēng)格配合大量黑色套件以及粗壯車頂行李架的設(shè)計(jì)，讓其充滿了戶外出行所需的“野味兒”。而漢蘭達(dá)和冠道雖然在設(shè)計(jì)上凸顯出不同品牌之間對(duì)于時(shí)尚的理解，但這種單一的風(fēng)格也讓它們?cè)趹敉怙@得有些格格不入。

不得不說，提升座艙質(zhì)感是近些年車企的努力方向，除了材質(zhì)的運(yùn)用以外，中控屏尺寸、車機(jī)互聯(lián)甚至音響品牌都成為了各大車企的必爭(zhēng)之地。

從車機(jī)尺寸和功能性方面看，傲虎的綜合能力是三款車型中最優(yōu)秀的，雖然它沒有配備車載導(dǎo)航系統(tǒng)，但支持原廠映射、蘋果CarPlay和百度CarLife功能，足以滿足不同車主的車機(jī)互聯(lián)需求，另外，12揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響配合完備的方向盤功能，能夠給予車主足夠舒適且愜意的駕駛享受。

對(duì)于舒適性的理解，我們可以從材質(zhì)和功能兩個(gè)方面進(jìn)行分析。材質(zhì)方面，三款車型幾乎不相上下。功能方面，傲虎和冠道的主/副駕駛座椅調(diào)節(jié)自由度更高，可謂平分秋色，相比之下漢蘭達(dá)在這方面就有待提升了。

我們不難發(fā)現(xiàn)，在安全差異配置對(duì)比表格中，三款車型對(duì)于安全的理解有些不同。傲虎在主/被動(dòng)安全配置方面最為豐富，而漢蘭達(dá)和冠道則在輔助安全配置有著一定優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于傲虎來說，早在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初便已經(jīng)把安全放在了第一位，比如“駕駛視野安全”。

傲虎能提供多方位良好視野，不僅儀表盤和多功能顯示屏位置合理，同時(shí)駕駛位置、車窗高度以及支柱角度的配合，能夠大大減少駕駛盲區(qū)，保證行車安全。即便是遠(yuǎn)行出游，在高速服務(wù)區(qū)換他人駕駛時(shí)，駕駛員也能輕松地掌控“駕駛視野”，從而保障行車安全。

不僅如此，傲虎還配備第四代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，簡(jiǎn)單來說它就是一雙無需休息的眼睛，不知疲倦地緊盯前方路況，時(shí)刻守護(hù)在你身邊，以防緊急情況的發(fā)生。這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)緊急自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助、車道居中保持、前車跟車轉(zhuǎn)向功能，保證您和家人的安全。當(dāng)然，傲虎所帶來的安全不止這些，優(yōu)秀的操控性能也是行車安全的重要因素之一。

經(jīng)常關(guān)注汽車相關(guān)內(nèi)容的讀者想必都知道，評(píng)價(jià)一輛車的操控性能，往往會(huì)圍繞動(dòng)力輸出、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤調(diào)教這三大方面，但對(duì)于SUV來說，還要加上一條——四驅(qū)系統(tǒng)。

從上述表格來看，漢蘭達(dá)和冠道的動(dòng)力數(shù)據(jù)明顯占優(yōu)，而傲虎則采用了水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，要知道當(dāng)前使用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車廠商只有兩個(gè)——斯巴魯和保時(shí)捷。

傲虎雖然不占據(jù)動(dòng)力數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，但其水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的配備能夠有效降低車身重心，從而提高過彎或緊急并線時(shí)的穩(wěn)定性，不僅如此，傲虎的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了大多只用于“運(yùn)動(dòng)型”產(chǎn)品的縱置布局結(jié)構(gòu)。

同屬于30萬(wàn)價(jià)位的中型SUV，但它們對(duì)于SUV價(jià)值定義的理解卻不甚相同，我們從四驅(qū)結(jié)構(gòu)便能看出明顯區(qū)別。傲虎配備了招牌式的左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)在起步階段可以使前后軸達(dá)到50:50的扭矩分配，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步加速。在正常巡航狀態(tài)下，可將90%的扭矩分配到前軸，以降低油耗。在加速、轉(zhuǎn)彎、打滑等四個(gè)車輪存在轉(zhuǎn)速差的情況下，前后軸扭矩則會(huì)在60:40到90:10之間自動(dòng)分配，提高行駛穩(wěn)定性。

相比漢蘭達(dá)配備了專為混動(dòng)車型打造的E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)、冠道則使用的是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的適時(shí)四驅(qū)，這兩套四驅(qū)系統(tǒng)只適用城市道路，應(yīng)對(duì)雨雪天氣低附著力的路面時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)才會(huì)對(duì)車身穩(wěn)定性起到幫助作用。

針對(duì)非鋪裝道路的通過性能，與這套左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)匹配的X-MODE模式便能展現(xiàn)出功能的強(qiáng)大。它的工作原理是通過電控系統(tǒng)增大多片離合器的壓緊力，額外為后輪增加25%的扭矩，實(shí)現(xiàn)類似于分時(shí)鎖定的效果，從而增加通過性與脫困能力。如果在戶外越野過程中遇到一些中等難度的道路時(shí)，即便你是一位缺少越野經(jīng)驗(yàn)的車主，傲虎也能夠幫你輕松通過前方障礙。

寫在最后：

30萬(wàn)元對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言并不是個(gè)小數(shù)字，所以選車時(shí)自然會(huì)最大程度的去選購(gòu)一臺(tái)超值的產(chǎn)品。面對(duì)擁有高口碑的漢蘭達(dá)、“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的冠道而言，傲虎則更像一位修煉內(nèi)功的高手，用與世無爭(zhēng)的態(tài)度和強(qiáng)大的實(shí)力去迎戰(zhàn)對(duì)手，并且憑借打破格局的造型、智享級(jí)的駕乘空間、以人為本的安全裝備和同級(jí)最強(qiáng)的操控越野能力等，賦予每一位車主能夠“活出自己姿態(tài)”的資本。

超強(qiáng)的產(chǎn)品力并不是傲虎的全部，我們從斯巴魯官方了解到，現(xiàn)在購(gòu)買斯巴魯車型可享受“免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)無憂方案”，包含了5年或75000km內(nèi)的15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，解決了后顧之憂。此外，還可購(gòu)買包含廠家質(zhì)保期在內(nèi)的最長(zhǎng)6年或20萬(wàn)公里（先到為準(zhǔn)）的品牌延保服務(wù)，讓后期用車更加安心。另外，自2022年1月1日起至2022年6月30日，同品牌置換/增購(gòu)斯巴魯傲虎可享受10000元的置換/增購(gòu)補(bǔ)貼。