作為全球首個搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型，小鵬P5硬件下本，科技先行，顯然在電動化、智能化的汽車時代占得先機(jī)。它或許更想給消費(fèi)者傳達(dá)一種觀點(diǎn)：智能科技需要一些先行者帶動和推進(jìn)，需要落地并真正給到良好的用戶體驗，智能汽車不僅僅是汽車，而是能通過智能創(chuàng)造生活驚喜的哆啦A夢。

因此，實(shí)用意義和使用樂趣，或許小鵬P5在智能方面最值得關(guān)注的內(nèi)在價值。

毫無疑問，高階的智能科技需要強(qiáng)大的硬件作為支撐。小鵬P5的硬件實(shí)力有多強(qiáng)？從上圖就可以清晰地看到。對比一下同價位車型，小鵬P5完全稱得上是智能硬件的天花板。作為全球首個搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型，小鵬P5使用了多達(dá)33個傳感器，對環(huán)境進(jìn)行視覺+雷達(dá)360°雙重感知。

上個月，小鵬P5迎來了上市后的首次大版本OTA全量推送，Xmart OS對應(yīng)版本號為3.1.0。新版本共計新增了10項功能，并優(yōu)化了38項體驗。其中最受關(guān)注的，就是優(yōu)化后的高速NGP和VPA-L跨樓層停車場記憶泊車表現(xiàn)。

高速NGP：老司機(jī)一樣的騷操作

小鵬P5的高速NGP功能高階體現(xiàn)在于，相比目前主流的駕駛輔助系統(tǒng)構(gòu)建出更完善的智能駕駛場景，車輛能夠較深層次地識別到實(shí)際駕駛場景，包含車、人、路、物以及周邊環(huán)境。并且小鵬P5的高速NGP在升級進(jìn)化后，高精地圖覆蓋了部分城市快速道路，激光雷達(dá)補(bǔ)足了更復(fù)雜路況的識別能力。

進(jìn)出匝道時，小鵬P5的高速NGP表現(xiàn)得非常聰明。進(jìn)入匝道的動作更加果斷，出匝道時會提前并線以保證充分安全的距離。整個過程流暢自如，像有個影子車手幫你開車。同時可以感受得到，匝道內(nèi)的過彎動作更為細(xì)膩。

小鵬P5高速NGP的變道超車功能還可以通過語音進(jìn)行控制。喚醒小P智能語音助手，再說“幫我向左變道”、“請把前面的車超了”指令，車輛即會自動做出變道超車動作。在變道超車邏輯上，小鵬P5非常果斷。高速NGP在判斷具備變道條件后，提速變向一氣呵成，儼然老司機(jī)的騷操作。

在任意時候，駕駛者可以通過踩剎車、轉(zhuǎn)動方向盤、向上播擋桿的方式。當(dāng)系統(tǒng)判定需要駕駛者接管車輛時，系統(tǒng)也會做出明顯的提示。而在駕駛者通過方向盤接管車輛后，再次進(jìn)入新車道并滿足NGP開啟條件時又會自動恢復(fù)NGP功能。

總體來說，小鵬P5的高速NGP功能體驗是很好的，每一次智能駕駛輔助的動作都能安全、流暢地完成。只是對于初次體驗可能會略感不適應(yīng)，畢竟知道這不是人為操作有所擔(dān)心。但從另一個角度說，小鵬P5擁有激光雷達(dá)和大量感知硬件，能識別的駕駛環(huán)境比人還要全面和清晰，安全性其實(shí)是更高的。

VPA-L跨樓層停車場記憶泊車：再復(fù)雜的停車場又如何？

實(shí)際體驗過程中，當(dāng)車輛進(jìn)入到符合標(biāo)準(zhǔn)的地下停車場時，系統(tǒng)便會提示是否需要激活記憶泊車。激活后系統(tǒng)便會對起點(diǎn)到泊車終點(diǎn)的整個行駛路徑進(jìn)行記憶，車輛泊入車位并掛入P擋后記憶功能結(jié)束，此時中控屏?xí)@示行進(jìn)距離等信息。

回到停車場設(shè)定路線起點(diǎn)時，系統(tǒng)便會提示是否開始記憶路線進(jìn)行泊車。面對行人與車輛時，小鵬P5能很好地完成減速避讓，或許剎停等待對方車輛通過。同時，在進(jìn)入轉(zhuǎn)彎匝道時，尋跡性、速度控制都比較合理。整個泊車環(huán)節(jié)體驗比較非常友好，沒有任何尷尬的情況出現(xiàn)，體現(xiàn)了這套系統(tǒng)強(qiáng)大的安全冗余。

到達(dá)記憶的泊車點(diǎn)后，如果記憶車位被占用了，系統(tǒng)會出現(xiàn)語音提示讓重新選擇車位。這時只需點(diǎn)擊中控屏選擇旁邊的其他車位，便可完成自動泊車。實(shí)際上，在使用記憶泊車功能過程中，沿途都可以選擇泊入其他非記憶車位，非常方便。

實(shí)用性上來說，小鵬P5的VPA-L跨樓層停車場記憶泊車非常適合偶爾會去到的大型地下停車場，比如一些路線復(fù)雜的寫字樓和商場。在未到過的地下停車場，通過車友分享的泊車路線，也能更快地找到泊車泊車路徑。這樣一來，大大提升了泊車效率，節(jié)省了泊車時間。

智能交互：語音助手溝通高效 系統(tǒng)功能強(qiáng)大且豐富

小鵬P5采用第三代高通驍龍旗艦級數(shù)字座艙平臺，高通驍龍SA8155P芯片，能實(shí)現(xiàn)1秒亮屏，行業(yè)首用F2FS技術(shù)，隨機(jī)讀寫速度提升70%，定制開發(fā)119個軟件模塊。從性能上，首先為智能交互提供了同樣強(qiáng)大的硬件基礎(chǔ)。

智能語音助手小P擁有全場景能力，最多能在1分鐘完成25個指令。語音旋鈕功能可以讓你用語音精密控制音量、風(fēng)量、空調(diào)溫度、地圖比例尺、以及中控和儀表的亮度。比如你可以對小P說“音量大大大”，音量則調(diào)高3個刻度，接著再說“小小小小小”則調(diào)小5個刻度。

除此之外，智能語音助手支持隨時打斷：有效指令可隨時打斷小P進(jìn)行下一個步驟；支持無效語句過濾：不是對小P說的指令不會執(zhí)行；雙音區(qū)語音識別：主駕語音喚醒只聽主駕，副駕語音喚醒只聽副駕。由此，大大提升了語音交互的準(zhǔn)確性和效率。

智能座艙所有功能界面，都可以一語直達(dá)，根本無需像手機(jī)那樣翻找想要的功能或程序。而Xmart OS 3.1.0車載智能系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)非常強(qiáng)大且豐富的功能，構(gòu)建了更完善的人機(jī)交互生態(tài)。

智能空間：睡覺、看電影、打游戲樣樣皆能

小鵬P5自我定義“不只是從A點(diǎn)到B點(diǎn)的駕駛工具，而是移動影院、移動起居室，是家庭伙伴、生活全能助手，裝載下一家人大快樂的小房車”。能夠?qū)崿F(xiàn)三大空間（零壓舒享、智能睡眠、智能生活）、五大場景（睡眠、娛樂、生活、戶外、DIY），打造人們向往的汽車生活，讓智能汽車融入到用戶的玩樂休閑當(dāng)中。

比如睡眠空間模式，通過觸摸按鍵或語音指令即可進(jìn)入，此時座椅自動放倒打平，電動遮陽簾關(guān)閉，助眠輕音樂響起。安裝私密簾，展開抱枕被，即可進(jìn)入睡眠場景。

把休旅生活融入智能轎車，小鵬P5是極富創(chuàng)意的。它可以將車載智能設(shè)備與優(yōu)秀的空間拓展能力很好地結(jié)合起來，讓用戶真切感受到原來智能車生活離我們這么近。

寫在最后：

數(shù)據(jù)顯示，“體驗先進(jìn)的汽車智能科技”已經(jīng)成為用戶考慮購買純電汽車的最關(guān)鍵因素。而一款純電汽車的智能科技是否先進(jìn)，得看技術(shù)，看硬件，看最終的用戶體驗。技術(shù)上，小鵬P5搭載的XPILOT3.5智能輔助駕駛系統(tǒng)是中國首家全棧自研系統(tǒng)，具備全面可控的特性優(yōu)勢。硬件上，裝備激光雷達(dá)的小鵬P5當(dāng)之無愧同級天花板的存在。而落地到用戶體驗上，又是實(shí)用性和可玩度都非常高的。這些，都是小鵬P5作為智能家轎的價值體現(xiàn)。