小鵬P5智能體驗(yàn) 高階科技也可以很實(shí)用很好玩

作為全球首個(gè)搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型,小鵬P5硬件下本,科技先行,顯然在電動(dòng)化、智能化的汽車時(shí)代占得先機(jī)。它或許更想給消費(fèi)者傳達(dá)一種觀點(diǎn):智能科技需要一些先行者帶動(dòng)和推進(jìn),需要落地并真正給到良好的用戶體驗(yàn),智能汽車不僅僅是汽車,而是能通過(guò)智能創(chuàng)造生活驚喜的哆啦A夢(mèng)。

因此,實(shí)用意義和使用樂(lè)趣,或許小鵬P5在智能方面最值得關(guān)注的內(nèi)在價(jià)值。

小鵬P5智能體驗(yàn) 高階科技也可以很實(shí)用很好玩-圖1

毫無(wú)疑問(wèn),高階的智能科技需要強(qiáng)大的硬件作為支撐。小鵬P5的硬件實(shí)力有多強(qiáng)?從上圖就可以清晰地看到。對(duì)比一下同價(jià)位車型,小鵬P5完全稱得上是智能硬件的天花板。作為全球首個(gè)搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型,小鵬P5使用了多達(dá)33個(gè)傳感器,對(duì)環(huán)境進(jìn)行視覺(jué)+雷達(dá)360°雙重感知。

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上個(gè)月,小鵬P5迎來(lái)了上市后的首次大版本OTA全量推送,Xmart OS對(duì)應(yīng)版本號(hào)為3.1.0。新版本共計(jì)新增了10項(xiàng)功能,并優(yōu)化了38項(xiàng)體驗(yàn)。其中最受關(guān)注的,就是優(yōu)化后的高速NGP和VPA-L跨樓層停車場(chǎng)記憶泊車表現(xiàn)。

高速NGP:老司機(jī)一樣的騷操作

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小鵬P5的高速NGP功能高階體現(xiàn)在于,相比目前主流的駕駛輔助系統(tǒng)構(gòu)建出更完善的智能駕駛場(chǎng)景,車輛能夠較深層次地識(shí)別到實(shí)際駕駛場(chǎng)景,包含車、人、路、物以及周邊環(huán)境。并且小鵬P5的高速NGP在升級(jí)進(jìn)化后,高精地圖覆蓋了部分城市快速道路,激光雷達(dá)補(bǔ)足了更復(fù)雜路況的識(shí)別能力。

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進(jìn)出匝道時(shí),小鵬P5的高速NGP表現(xiàn)得非常聰明。進(jìn)入匝道的動(dòng)作更加果斷,出匝道時(shí)會(huì)提前并線以保證充分安全的距離。整個(gè)過(guò)程流暢自如,像有個(gè)影子車手幫你開(kāi)車。同時(shí)可以感受得到,匝道內(nèi)的過(guò)彎動(dòng)作更為細(xì)膩。

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小鵬P5高速NGP的變道超車功能還可以通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行控制。喚醒小P智能語(yǔ)音助手,再說(shuō)“幫我向左變道”、“請(qǐng)把前面的車超了”指令,車輛即會(huì)自動(dòng)做出變道超車動(dòng)作。在變道超車邏輯上,小鵬P5非常果斷。高速NGP在判斷具備變道條件后,提速變向一氣呵成,儼然老司機(jī)的騷操作。

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在任意時(shí)候,駕駛者可以通過(guò)踩剎車、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)、向上播擋桿的方式。當(dāng)系統(tǒng)判定需要駕駛者接管車輛時(shí),系統(tǒng)也會(huì)做出明顯的提示。而在駕駛者通過(guò)方向盤(pán)接管車輛后,再次進(jìn)入新車道并滿足NGP開(kāi)啟條件時(shí)又會(huì)自動(dòng)恢復(fù)NGP功能。

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總體來(lái)說(shuō),小鵬P5的高速NGP功能體驗(yàn)是很好的,每一次智能駕駛輔助的動(dòng)作都能安全、流暢地完成。只是對(duì)于初次體驗(yàn)可能會(huì)略感不適應(yīng),畢竟知道這不是人為操作有所擔(dān)心。但從另一個(gè)角度說(shuō),小鵬P5擁有激光雷達(dá)和大量感知硬件,能識(shí)別的駕駛環(huán)境比人還要全面和清晰,安全性其實(shí)是更高的。

VPA-L跨樓層停車場(chǎng)記憶泊車:再?gòu)?fù)雜的停車場(chǎng)又如何?

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實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中,當(dāng)車輛進(jìn)入到符合標(biāo)準(zhǔn)的地下停車場(chǎng)時(shí),系統(tǒng)便會(huì)提示是否需要激活記憶泊車。激活后系統(tǒng)便會(huì)對(duì)起點(diǎn)到泊車終點(diǎn)的整個(gè)行駛路徑進(jìn)行記憶,車輛泊入車位并掛入P擋后記憶功能結(jié)束,此時(shí)中控屏?xí)@示行進(jìn)距離等信息。

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回到停車場(chǎng)設(shè)定路線起點(diǎn)時(shí),系統(tǒng)便會(huì)提示是否開(kāi)始記憶路線進(jìn)行泊車。面對(duì)行人與車輛時(shí),小鵬P5能很好地完成減速避讓,或許剎停等待對(duì)方車輛通過(guò)。同時(shí),在進(jìn)入轉(zhuǎn)彎匝道時(shí),尋跡性、速度控制都比較合理。整個(gè)泊車環(huán)節(jié)體驗(yàn)比較非常友好,沒(méi)有任何尷尬的情況出現(xiàn),體現(xiàn)了這套系統(tǒng)強(qiáng)大的安全冗余。

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到達(dá)記憶的泊車點(diǎn)后,如果記憶車位被占用了,系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)語(yǔ)音提示讓重新選擇車位。這時(shí)只需點(diǎn)擊中控屏選擇旁邊的其他車位,便可完成自動(dòng)泊車。實(shí)際上,在使用記憶泊車功能過(guò)程中,沿途都可以選擇泊入其他非記憶車位,非常方便。

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實(shí)用性上來(lái)說(shuō),小鵬P5的VPA-L跨樓層停車場(chǎng)記憶泊車非常適合偶爾會(huì)去到的大型地下停車場(chǎng),比如一些路線復(fù)雜的寫(xiě)字樓和商場(chǎng)。在未到過(guò)的地下停車場(chǎng),通過(guò)車友分享的泊車路線,也能更快地找到泊車泊車路徑。這樣一來(lái),大大提升了泊車效率,節(jié)省了泊車時(shí)間。

智能交互:語(yǔ)音助手溝通高效 系統(tǒng)功能強(qiáng)大且豐富

小鵬P5采用第三代高通驍龍旗艦級(jí)數(shù)字座艙平臺(tái),高通驍龍SA8155P芯片,能實(shí)現(xiàn)1秒亮屏,行業(yè)首用F2FS技術(shù),隨機(jī)讀寫(xiě)速度提升70%,定制開(kāi)發(fā)119個(gè)軟件模塊。從性能上,首先為智能交互提供了同樣強(qiáng)大的硬件基礎(chǔ)。

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智能語(yǔ)音助手小P擁有全場(chǎng)景能力,最多能在1分鐘完成25個(gè)指令。語(yǔ)音旋鈕功能可以讓你用語(yǔ)音精密控制音量、風(fēng)量、空調(diào)溫度、地圖比例尺、以及中控和儀表的亮度。比如你可以對(duì)小P說(shuō)“音量大大大”,音量則調(diào)高3個(gè)刻度,接著再說(shuō)“小小小小小”則調(diào)小5個(gè)刻度。

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除此之外,智能語(yǔ)音助手支持隨時(shí)打斷:有效指令可隨時(shí)打斷小P進(jìn)行下一個(gè)步驟;支持無(wú)效語(yǔ)句過(guò)濾:不是對(duì)小P說(shuō)的指令不會(huì)執(zhí)行;雙音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別:主駕語(yǔ)音喚醒只聽(tīng)主駕,副駕語(yǔ)音喚醒只聽(tīng)副駕。由此,大大提升了語(yǔ)音交互的準(zhǔn)確性和效率。

智能座艙所有功能界面,都可以一語(yǔ)直達(dá),根本無(wú)需像手機(jī)那樣翻找想要的功能或程序。而Xmart OS 3.1.0車載智能系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)非常強(qiáng)大且豐富的功能,構(gòu)建了更完善的人機(jī)交互生態(tài)。

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智能空間:睡覺(jué)、看電影、打游戲樣樣皆能

小鵬P5自我定義“不只是從A點(diǎn)到B點(diǎn)的駕駛工具,而是移動(dòng)影院、移動(dòng)起居室,是家庭伙伴、生活全能助手,裝載下一家人大快樂(lè)的小房車”。能夠?qū)崿F(xiàn)三大空間(零壓舒享、智能睡眠、智能生活)、五大場(chǎng)景(睡眠、娛樂(lè)、生活、戶外、DIY),打造人們向往的汽車生活,讓智能汽車融入到用戶的玩樂(lè)休閑當(dāng)中。

比如睡眠空間模式,通過(guò)觸摸按鍵或語(yǔ)音指令即可進(jìn)入,此時(shí)座椅自動(dòng)放倒打平,電動(dòng)遮陽(yáng)簾關(guān)閉,助眠輕音樂(lè)響起。安裝私密簾,展開(kāi)抱枕被,即可進(jìn)入睡眠場(chǎng)景。

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把休旅生活融入智能轎車,小鵬P5是極富創(chuàng)意的。它可以將車載智能設(shè)備與優(yōu)秀的空間拓展能力很好地結(jié)合起來(lái),讓用戶真切感受到原來(lái)智能車生活離我們這么近。

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寫(xiě)在最后:

數(shù)據(jù)顯示,“體驗(yàn)先進(jìn)的汽車智能科技”已經(jīng)成為用戶考慮購(gòu)買純電汽車的最關(guān)鍵因素。而一款純電汽車的智能科技是否先進(jìn),得看技術(shù),看硬件,看最終的用戶體驗(yàn)。技術(shù)上,小鵬P5搭載的XPILOT3.5智能輔助駕駛系統(tǒng)是中國(guó)首家全棧自研系統(tǒng),具備全面可控的特性優(yōu)勢(shì)。硬件上,裝備激光雷達(dá)的小鵬P5當(dāng)之無(wú)愧同級(jí)天花板的存在。而落地到用戶體驗(yàn)上,又是實(shí)用性和可玩度都非常高的。這些,都是小鵬P5作為智能家轎的價(jià)值體現(xiàn)。

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