汽車真的越自動越好嗎？對于一部分人來說是的，但對于另一部分人來說并不是。在后者看來，手動操控一切才是樂趣所在。于是乎，保時捷推出了一款經(jīng)典版的911。這款名為911 Sport Classic的車型只有手動變速箱和后驅(qū)這一種動力驅(qū)動形式，最大功率543馬力。

對于這臺車，保時捷特別項目總監(jiān)Grant Larson說，你可以把它當(dāng)作一臺手動擋的911 Turbo S，因為它的確是在后者的基礎(chǔ)上打造的，擁有寬體車身、發(fā)動機也是相同的3.8升雙渦輪增壓水平對置6缸發(fā)動機，只是功率沒有那么高而已。當(dāng)然，碳陶剎車、后輪轉(zhuǎn)向、動態(tài)底盤控制、主動懸掛管理系統(tǒng)等高科技配置還是有的。

其實這臺車還是外觀的特征更明顯一點：復(fù)古的寬體車身、鴨尾式的尾翼讓人想起1970年代的911 Carrera RS，雙氣泡式的車頂則是在向997代Sport Classic車型致敬。

作為一款紀念版車型，這臺車自然有些特別的配置。比如前面提到的車頂就是由碳纖維增強塑料（CFRP）制成的，前機艙罩也采用同樣的材料。熏黑的LED矩陣式大燈和貫穿車頂和機艙罩的條紋涂裝也是專屬的。車門上的號碼不是噴涂的，而是貼紙，車主可以自行在0-99的數(shù)字中選擇，如果不喜歡也可以隨時拿掉。

如果再仔細看看，你會發(fā)現(xiàn)它的車身非常干凈，沒有太多的進氣口。這種設(shè)計也正是向經(jīng)典的一種致敬。但恰恰也是因為進氣量減少了，發(fā)動機的功率也做了相應(yīng)降低。

內(nèi)飾的材質(zhì)和配色都參照了上世紀60-70年代的風(fēng)格，轉(zhuǎn)速表也采用了復(fù)古設(shè)計。

這款車限量1250臺，全球范圍內(nèi)發(fā)售。但目前還不知道中國市場是否有份額。