受母公司恒大債務(wù)違約風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)攀升影響，恒大汽車近期股價(jià)持續(xù)暴跌。截止9月24日發(fā)稿時(shí)，恒大汽車早盤股價(jià)收跌18.56%至2.37港元，較2月份最高點(diǎn)時(shí)的72.45港元跌去96%，市值也僅剩231.5億港元，較巔峰市值更是一口氣跌掉近7000億港元。

有業(yè)內(nèi)人士表示，由于當(dāng)前資金壓力較大，恒大汽車原定的年底試生產(chǎn)、明年量產(chǎn)交付計(jì)劃或存在變數(shù)。

作為房地產(chǎn)企業(yè)跨界造車的代表，恒大汽車提出的“趕英超美”式發(fā)展規(guī)劃，驚掉了一眾汽車從業(yè)人員的下巴。至今，恒大官網(wǎng)仍赫然顯示著“恒大汽車要打造成為世界上規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，到2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬(wàn)輛，到2035年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬(wàn)輛”的字樣。

對(duì)此，有網(wǎng)友表示，“恒大對(duì)汽車行業(yè)毫無(wú)敬畏之心，這要是成功了，就是對(duì)比亞迪、特斯拉、蔚來(lái)們最大的侮辱。”

值得一提的是，到處建廠（不完全統(tǒng)計(jì)，上海、天津、廣州、西安等多地均有生產(chǎn)基地）的恒大汽車不僅引發(fā)媒體關(guān)注，甚至引來(lái)行業(yè)監(jiān)管的高度重視。去年底，國(guó)家發(fā)改委下發(fā)了一份《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車整車生產(chǎn)及項(xiàng)目情況調(diào)查的通知》，《通知》中明確要求各地詳細(xì)報(bào)告恒大、寶能等企業(yè)2017年以來(lái)在當(dāng)?shù)赝顿Y以及擬投資建設(shè)的新能源整車和零部件項(xiàng)目，包含土地占用、建設(shè)內(nèi)容、項(xiàng)目進(jìn)展、完成投資等情況。

今年3月份，恒大汽車甚至還被新華社點(diǎn)名批評(píng)，“恒大汽車98.79%營(yíng)收來(lái)自醫(yī)療美容及健康管理收入，卻只有1.21%營(yíng)收來(lái)自新能源汽車”，“尚未有一款量產(chǎn)車型在售，卻成為港股中僅次于比亞迪的第二大車企。”

一時(shí)間，恒大到底是造車，還是利用造車項(xiàng)目在資本市場(chǎng)割韭菜、順帶為地產(chǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行土地儲(chǔ)備，眾說(shuō)紛紜。畢竟，恒大近年來(lái)一直是國(guó)內(nèi)土儲(chǔ)最多的房地產(chǎn)公司。報(bào)告顯示截至2020年12月31日，恒大總土地儲(chǔ)備項(xiàng)目798個(gè)，覆蓋了幾乎全部一線城市、直轄市、省會(huì)城市及絕大多數(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)且有潛力的地級(jí)城市，總規(guī)劃建筑面積2.31億平方米。上海、廣州、天津、西安等有恒大汽車工廠布局的城市，也均是恒大商業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)重鎮(zhèn)。

在母公司恒大集團(tuán)債務(wù)違約風(fēng)險(xiǎn)短期內(nèi)無(wú)法解除的情況下，恒大汽車的發(fā)展方向也充滿未知，是完成中國(guó)汽車商業(yè)史的最冒險(xiǎn)一躍，還是最終被外部資本接盤，一切都是個(gè)未知數(shù)。