昨天在網(wǎng)上看到了一個(gè)數(shù)據(jù)，匯總了2010—2020年每年交通事故的發(fā)生數(shù)量，平均每年高達(dá)20萬(wàn)起，其中不泛還有一些致傷、致殘、致死的重大事故。這不得不讓我們深思一個(gè)問(wèn)題就是駕車安全性，因?yàn)槭鹿实陌l(fā)生，不是說(shuō)你是多年駕齡的老司機(jī)就能夠避免的，在科技如此發(fā)達(dá)的時(shí)代，一些比人更聰明的安全輔助系統(tǒng)是非常有必要的。

 所以，決定你購(gòu)車的因素不要片面到外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，性能是否出眾等等而已，安全性的保障才應(yīng)該是作為購(gòu)車最重要的因素之一；那提到安全性就一定要說(shuō)到斯巴魯了，作為以保護(hù)車上駕乘人員安全為根本造車?yán)砟畹能嚻?，這方面一定下足了功夫，那以斯巴魯OUTBACK傲虎為例，我們就來(lái)深入的了解一下斯巴魯安全性方面有哪些建樹(shù)。

首先我們還是先來(lái)簡(jiǎn)單的介紹一下OUTBACK傲虎，秉承了斯巴魯一貫的低調(diào)設(shè)計(jì)，外觀整體并沒(méi)有太多驚艷的設(shè)計(jì)，但這也不妨礙它充滿力量感的視覺(jué)沖擊力，同時(shí)全車采用黑色包圍設(shè)計(jì)，在運(yùn)動(dòng)感上多了一些強(qiáng)調(diào)，搭配原車的行李架，也似乎在告訴消費(fèi)者，“開(kāi)著我，去哪兒都可以”。

化繁為簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)理念，在現(xiàn)今很多新車上都可以看到，這極大程度的提升了駕駛員操作的便利性，將操作范圍都集中在了中控大屏上。實(shí)話實(shí)說(shuō)，雖然斯巴魯OUTBACK傲虎的中控屏選擇了11.6英寸，在如今極其推崇大屏設(shè)計(jì)的時(shí)代并不顯優(yōu)勢(shì)，但好在無(wú)論是操作反饋、響應(yīng)靈敏度還是車機(jī)邏輯都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

斯巴魯OUTBACK傲虎全系標(biāo)配了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是模擬8擋的CVT變速箱，眾所周知，斯巴魯擁有讓消費(fèi)者青睞的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠使車身重心降低，提供更加優(yōu)質(zhì)的駕駛質(zhì)感，并且全系還配有左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了駕駛穩(wěn)定性，同時(shí)對(duì)于復(fù)雜路況也有了更好的應(yīng)對(duì)。

了解完斯巴魯OUTBACK傲虎的內(nèi)外設(shè)計(jì)以及動(dòng)力組成，接下來(lái)我們就一起說(shuō)說(shuō)新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)。新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)是通過(guò)雙目立體攝像頭立體有效的掌握環(huán)境狀況，必要時(shí)進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)輔助。而EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)的五大輔助功能我們來(lái)一一介紹。

1、預(yù)防碰撞技術(shù)

  看到預(yù)防二字，就能清楚的知道，當(dāng)行駛遭遇碰撞危險(xiǎn)情況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提前警示駕駛員及時(shí)注意，如果駕駛員并未采取回避操作等，車輛將進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)、減速或停車，如果與前車速度差小于60km/h，可以預(yù)防碰撞或降低傷害。新一代OUTBACK傲虎還擴(kuò)大了預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)的工作范圍，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎方向有車輛或行人等出現(xiàn)時(shí)，將會(huì)觸發(fā)防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)工作。

  2、輔助跟車技術(shù)

在機(jī)動(dòng)車專用道路上，在0km/h-180km/h的廣域車速區(qū)間內(nèi)，可以進(jìn)行跟隨行駛。即使在持續(xù)緩慢行駛時(shí)，也可以跟隨行駛，這樣可以有效減少駕駛員對(duì)油門(mén)和剎車的不必要操作，讓長(zhǎng)途旅行更舒心愉悅。當(dāng)前車停車時(shí)，可以通過(guò)主動(dòng)制動(dòng)來(lái)減速或停車，并保持停車狀態(tài)。

3、預(yù)防誤操作技術(shù)

預(yù)防誤操作技術(shù)主要時(shí)防止因誤操作造成的突然加速，起步油門(mén)誤操作預(yù)防功能通過(guò)檢測(cè)前方的墻壁等障礙物后，當(dāng)系統(tǒng)判斷為起步誤操作時(shí)，首先會(huì)通過(guò)警報(bào)器立即發(fā)出警示音和警示信號(hào)提醒駕駛員，同時(shí)去控制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，緩慢起步，留給駕駛員充分的反應(yīng)時(shí)間。

4、車道偏離修正技術(shù)

當(dāng)車輛行駛在機(jī)動(dòng)車道路上用60km/h以上的速度行駛時(shí)，車輛如果有發(fā)生車道偏離的情況，系統(tǒng)識(shí)別出車輛即將偏離車道線，那么此時(shí)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輔助將激活啟用，修正車輛的行駛軌跡，防止車輛偏離車道。

5、警報(bào)提示技術(shù)

  當(dāng)EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)檢測(cè)到車輛擺動(dòng)或是有偏離車道的情況時(shí)，EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的震動(dòng)以及警示音、警示信號(hào)來(lái)提醒駕駛員注意。同時(shí)，如果駕駛員走神并未注意到前車已經(jīng)起步行駛，而自己仍處于停車狀態(tài)的情況下，系統(tǒng)也會(huì)通過(guò)警示音、警示燈顯示來(lái)提醒駕駛員。
  綜上所述，不難看出EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)從多個(gè)維度保障了駕乘人員的安全性，而且一些細(xì)節(jié)上的保護(hù)非常符合我們?nèi)粘ｎl發(fā)的狀況，可以說(shuō)在人性化方面確實(shí)下足了功夫，看來(lái)斯巴魯源于飛機(jī)制造的安全理念確實(shí)落實(shí)到了很細(xì)節(jié)的地方。

  斯巴魯?shù)牡拇_確是個(gè)非常固執(zhí)的品牌，整個(gè)品牌旗下堅(jiān)持原裝進(jìn)口，這也確實(shí)讓很多消費(fèi)者覺(jué)得在價(jià)格方面有些吃力，但作為一個(gè)如此貼心的品牌，自然會(huì)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做出一些優(yōu)待。目前斯巴魯品牌推出全新置換/增購(gòu)補(bǔ)貼活動(dòng)，最高可享10000元補(bǔ)貼款；同時(shí)斯巴魯在售后方面，同樣讓消費(fèi)者放心無(wú)憂，購(gòu)買任意車款都可享受5年或75000公里內(nèi)15次的免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)。如此親民的政策，您還在猶豫嗎？