作者 金超 網(wǎng)新社總編輯

2006年5月18日，“奔騰”品牌正式創(chuàng)立。十五年前的那個時候正是中國品牌如雨后春筍般誕生的年代。對于絕大多數(shù)中國品牌來說，十五年前的競爭環(huán)境遠(yuǎn)不如今天，產(chǎn)品技術(shù)、品質(zhì)品控劣于合資，更缺乏有力度的營銷事件來提升品牌認(rèn)知度，想要在產(chǎn)品力、品牌力維度與合資品直面硬碰硬，中國品牌何其之難！

十五周年慶生，重歸一汽集團(tuán)懷抱后的奔騰迎來了“十四五”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的新起點(diǎn)，無疑將會釋放更富朝氣的澎湃力量。

第一款奔騰轎車B70一經(jīng)推出便以高端定位明確指向20萬元級合資市場，與當(dāng)時的競爭對手雅閣、帕薩特不同的是，奔騰擁有更強(qiáng)的動力、更豐富的配置。在5月18日奔騰“慶生”活動的分會場，三代車型五臺B70按照歷史順序一字排開，呈現(xiàn)在新老車主面前，我注意到一臺2006款奔騰B70甚至還掛著“吉A”的牌照，十五年過去了，除了正常駕駛痕跡之外，車況還很良好，車主仍然在駕駛著它。

在品牌層面，奔騰堅持做買得起、用的住、有尊嚴(yán)的中國車，國內(nèi)首次實(shí)車真人集裝箱靜壓測試、國內(nèi)首次真人側(cè)翻試驗(yàn)、國內(nèi)首次空投翻滾安全測試等，一次次都將奔騰品牌指向了安全與品質(zhì)，在大批車主心中形成了與同期中國品牌小、弱、便宜的區(qū)隔。

十三五期間，厚積薄發(fā)的奔騰品牌在動力總成和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域脫穎而出。當(dāng)紅車型T77和T77 PRO，還有“機(jī)長座駕”T99便是十三五期間奔騰推出的兩大標(biāo)志性產(chǎn)品。在動力方面，奔騰T77 PRO換裝“十佳中國芯”1.5T高壓縮比米勒循環(huán)技術(shù)發(fā)動機(jī)，擁有39.06%的高熱效率，兼顧高動力、低油耗，各項(xiàng)參數(shù)超越大眾1.4T，堪比1.5T寶馬發(fā)動機(jī)，并且只需加92號燃油。

中型SUV奔騰T99，使用CA4GC第三代發(fā)動機(jī)，2.0T四缸渦輪增壓，輸出最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，大尺寸車身直逼合資40萬元級中型SUV。全球首款3D全息智控車機(jī)系統(tǒng)“YOMI”，在T77和T99上重新定義了人與車的交互方式。

從最初的B系列、X系列到今天擁有B系列轎車、T系列SUV、E系列新能源產(chǎn)品線，奔騰憑借三大系列7款產(chǎn)品，覆蓋主流轎車和緊湊級、中型SUV市場。在中國品牌紛紛“多生孩子好打架”的年代，奔騰沒有走“野蠻無序生長”的路，而是選擇了深耕細(xì)作主流乘用車市場，以自主技術(shù)開發(fā)為基點(diǎn)厚積薄發(fā)。如今，由第三代奔騰B70“新國民家轎”和奔騰T55“新國民悅極SUV”組成的“新國民雙子星”主流車款定價十萬元以上，遠(yuǎn)低于合資品牌，但在配置性能和舒適性上超越了同級對手。

奔騰十五周年戰(zhàn)略發(fā)布會現(xiàn)場，一汽奔騰轎車有限公司總經(jīng)理、黨委副書記隋忠劍，正式公布了奔騰全新LOGO?；谠蠰OGO“世界之窗”采用簡約線條設(shè)計直指年輕新生代用戶，全新LOGO更強(qiáng)的數(shù)字感、科技感和未來感，也更回歸了奔騰品牌十五年前創(chuàng)立之初的中高端品牌的定位。

此外，奔騰還發(fā)布了全新品牌戰(zhàn)略，包括全新品牌架構(gòu)、全新產(chǎn)品設(shè)計理念、“三臺五悅”核心技術(shù)、產(chǎn)品布局。持續(xù)為用戶出行創(chuàng)造驚喜，全力全速打造高質(zhì)量發(fā)展的新格局，是奔騰面向“十四五”中期戰(zhàn)略規(guī)劃所制定的方向。

 “十四五”期間，一汽奔騰將加速布局形成轎車、SUV、MPV產(chǎn)品的全覆蓋。在2021年內(nèi)，完成SUV、轎車等6款傳統(tǒng)能源車型產(chǎn)品布局。在新能源方面，布局E01和NAT車型，實(shí)現(xiàn)To C與To B市場覆蓋。在2023年實(shí)現(xiàn)品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，產(chǎn)銷到達(dá)30萬輛；在2024年到2025年戰(zhàn)略成長期間，以每年兩款以上全新車型的推出速度，完成8款傳統(tǒng)能源產(chǎn)品，以及5款新能源產(chǎn)品的布局，覆蓋A00到B級的主流乘用車市場，達(dá)到產(chǎn)銷60萬輛的規(guī)模。

技術(shù)、品質(zhì)是一家主機(jī)廠最為核心的競爭優(yōu)勢，也是助力品牌向上突破的原動力。對于消費(fèi)者來說，技術(shù)與品質(zhì)更是他們選擇為其買單的關(guān)鍵指標(biāo)，對他們而言，高技術(shù)、高品質(zhì)才是他們買車的第一訴求。奔騰在新的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，持續(xù)為消費(fèi)者帶來更精進(jìn)的產(chǎn)品，充滿滿足消費(fèi)者不斷升級的多元化需求。

通過布局“兩國四地”研發(fā)體系，全面吸納全球資源真正掌握關(guān)鍵核心技術(shù)。奔騰要在“十四五”內(nèi)完成保60萬、挑戰(zhàn)100萬的目標(biāo)，未來奔騰的自主造型、自主動力、自主智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)將會大有看點(diǎn)！

本次發(fā)布會上，令所有到場嘉賓感到意外的是兩款概念車的全球首次亮相，它們以“勁、純、臻”作為設(shè)計主題，以“躍馬彎弓”的形體和“連橫”的圖案肌理，作為新奔騰品牌家族化設(shè)計語言。

在核心技術(shù)方面，奔騰將呈現(xiàn)“智控平臺、智擎動力、智悅平臺”三大同業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)平臺標(biāo)簽，并將覆蓋全系產(chǎn)品。其中智控平臺擁有FMA(燃油車)架構(gòu)和FME(純電)架構(gòu)；“智擎動力”平臺以15TD/20TD發(fā)動機(jī)和7DCT變速箱構(gòu)成高效傳統(tǒng)動力平臺和多合一電驅(qū)系統(tǒng)構(gòu)成；而“智悅平臺”，則對基礎(chǔ)架構(gòu)、座艙系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)和人機(jī)交互進(jìn)行垂直資源整合。

超·車道觀點(diǎn)：

十五年或許只不過是汽車歷史上的一瞬間，但我們等來了技術(shù)更加自信，產(chǎn)品布局更加強(qiáng)大的新奔騰。2021年5月18日，一汽奔騰十五周年戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型發(fā)布會，從品牌煥新、技術(shù)路線煥新再到新產(chǎn)品計劃，讓我看到了一個厚積薄發(fā)和蓬勃活力的中國品牌！中國奔騰，進(jìn)取不止！