如果說起汽車上有哪些技術來源于飛機，很多人會毫不猶豫的說是ABS防抱死系統(tǒng)，其實除了ABS以外，現(xiàn)在汽車上流行的HUD（抬頭顯示器）也來源于飛機。HUD被設計在飛機座艙的前方，飛行資料以及各項數(shù)據(jù)被投射在儀表臺上方的鍍膜鏡片上，這樣飛行員不必低頭就能直觀的看到相關飛行信息。最重要的是HUD投射的影像位于肉眼焦距的無限遠處，這樣就不會使眼睛頻繁調(diào)整焦距而產(chǎn)生不適。

HUD給飛行員帶來的好處放在汽車上一樣適用，1988年，通用旗下的奧茲莫比爾推出的Cutlass Supreme跑車成為了首款搭載HUD的車型，這項技術的應用，大大減小了駕駛員因為頻繁查看儀表而發(fā)生事故的幾率。

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，HUD技術也從最開始的單色顯示升級到如今的多彩顯示，而大眾的ID.4車型則是將其升級為更加先進的AR-HUD 增強現(xiàn)實抬頭顯示，視覺體驗感大幅提升，那么它到底有多酷呢？我們一起來看。

大眾ID.4搭載的AR-HUD 增強現(xiàn)實抬頭顯示所投射出來的畫面分為AR層和指示/標識層，上方的AR層能夠顯示轉(zhuǎn)向指示、碰撞預警、車道偏離預警、行人提醒等多項駕駛輔助信息，下方的指示/標識層則顯示車速、導航、交通標志等基本行車信息。這套系統(tǒng)的獨到之處在于能將投射畫面與遠處的道路進行視覺融合，讓駕駛體驗充滿科技感。

在日常駕駛中，AR-HUD 增強現(xiàn)實抬頭顯示能將導航指示直接投射至路面上，直觀的指引駕駛者到達目的地，這不僅能有效降低因低頭查看車機或手機導航信息所帶來的安全隱患，還對新手駕駛車輛非常友好。

AR-HUD 增強現(xiàn)實抬頭顯示的輔助駕駛功能也十分強大，它不僅能自動識別前方行駛的車輛，還能在跟車過程中以實景投射的方式提示駕駛者即將發(fā)生車道偏離。

當與前車距離過近時，也會以實景投射的方式對駕駛者進行追尾風險警告，全方位地保證駕駛過程的安全性。

當?shù)竭_導航目的地時，AR-HUD 增強現(xiàn)實抬頭顯示會自動投射目的地所在處，不必費時費力地再去尋找。

HUD作為一項高端的駕駛輔助配置通常只會出現(xiàn)在豪華車型上，并且顯示效果普通、功能比較單一，比較雞肋。而ID.4作為一款20萬元價位的車型，它搭載的AR-HUD 增強現(xiàn)實抬頭顯示絕對是更高層次的產(chǎn)品，這套系統(tǒng)帶來的不僅是肉眼可見的科技感和未來感，還有強大的AR實景投射功能給駕駛過程帶來的便利性和舒適感。讓科技融入生活、改善生活絕不是句空話，至少ID.4這么做了。