【編者按】

作為2021年國內(nèi)首個重磅A級車展，2021上海車展不僅肩負著為中國汽車消費注入新動能的責任，也將在全球車市疫后復蘇的進程中扮演關(guān)鍵角色。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，中國車市累計銷量達648.4萬輛，同比增長75.6%。國內(nèi)車市在“后疫情”時代的高速回暖給予了從業(yè)者強烈信心。據(jù)悉，2021上海車展共吸引了1000家企業(yè)積極參展，國內(nèi)外各個汽車品牌摩拳擦掌，帶來了諸多重磅新產(chǎn)品、新戰(zhàn)略，規(guī)格與魄力空前。

本屆上海車展的主題是“擁抱變化”。從這一口號中不難讀出，以新能源、智能網(wǎng)聯(lián)為代表的前沿技術(shù)變革已呈勢不可擋趨勢。站在百年未遇的十字路口前，全體中國汽車人更要風雨兼程，只爭朝夕。

本次車展，網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社&智電出行專訪間邀請到了數(shù)十位車企高管與嘉賓，我們將與他們一同探討、展望車市的未來！

以下，是長安歐尚汽車歐尚X7項目總監(jiān)申濤的精彩訪談：

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社&智電出行：過去一年，長安汽車集團取得了非常不錯的成績，其中長安歐尚的市場表現(xiàn)情況如何？

申濤：自從2018年4月北京車展長安汽車集團發(fā)布新的品牌戰(zhàn)略以來，長安歐尚在這三年里，一直在以客戶為主導的理念基礎(chǔ)上，依托長安汽車集團的造車資源尋求產(chǎn)品上的突破，同時構(gòu)建新的零售體系，希望在營銷渠道服務上也能取得突破，目前已經(jīng)取得了一定的成果。

2020年，長安歐尚全年銷量達到15.32萬輛，這個數(shù)字超出我們的預期，增幅達到36.9%，中國汽車品牌里排名第8位。同時品牌關(guān)注度也進一步提升，連續(xù)三年平均年增幅為50%左右。

今年一季度，長安歐尚在中國汽車品牌中排名第7為，銷量延續(xù)去年的增長態(tài)勢，共銷售新車7.2萬輛，環(huán)比增長31.4%，得到消費者認可。

具體來看，明星產(chǎn)品歐尚X5自上市自來已連續(xù)4個月銷量破萬，累計訂單量達65,101輛，位列緊湊級SUV銷量前十；歐尚X7總用戶群體突破15萬輛，一季度累計銷量達20,107輛，兩款產(chǎn)品都得到消費者的喜愛和認可。

長安歐尚一直秉承和堅持以客戶為主導的理念，希望未來能夠繼續(xù)為用戶提供好產(chǎn)品、好服務。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社&智電出行：再請您介紹一下本次上海車展長安歐尚的參展陣容“

申濤：好的，本次上海車展，長安歐尚汽車攜手旗下七款車型來參展，里面有我們專為年輕一代打造的歐尚X7、超感新運動SUV——長安歐尚X5，還有就是我們?yōu)槎际屑彝ビ脩舸蛟斓拈L安歐尚X7極客版，還有為大家庭、多人口專門設(shè)計的大七座SUV——科賽Pro GT，另外還有新能源產(chǎn)品。而長安歐尚EV，可以全面滿足不同用戶的需求。

其中還有幾款重磅車型，最重磅的應該是本次車展首發(fā)的歐尚X7 PLUS，這款車型是長安歐尚首款PLUS旗艦產(chǎn)品，是基于對客戶的潛在需求進行了升級換代后，全新地呈現(xiàn)給用戶。

另外還有歐尚X5潮牌綜合版，這款車是專為哪些充滿活力的更年輕一代群體打造的，可以帶來不一樣的觀感，歡迎用戶朋友到長安歐尚展臺進行實際的體驗。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社&智電出行：您剛剛提到了長安歐尚首款PLUS旗艦產(chǎn)品“長安歐尚X7 PLUS”，能否為我們介紹一下這款旗艦產(chǎn)品的價值點？

申濤：好的。長安歐尚X7 PLUS是我們長安歐尚首款以PLUS命名的旗艦產(chǎn)品，它的誕生是基于我們基礎(chǔ)用戶群體升級的需求，是以用戶需求而誕生的一款產(chǎn)品?？偨Y(jié)來看，長安歐尚X7 PLUS具備好動力、好顏值、好品位、好貼心四大價值點。

首先好顏值，新車造型設(shè)計采用新自然美學設(shè)計理念，引入自然元素來打造外觀內(nèi)飾，比如星辰瀚海復式雙層前格柵、落霞長天貫穿式尾燈等；

第二好動力，我個人認為這是這款車型僅次于造型的升級。長安歐尚X7PLUS搭載藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，這也是目前目前的藍鯨發(fā)動機，峰值功率138kW，峰值扭矩300N·m，同級領(lǐng)先。

第三是好貼心，體現(xiàn)在智能化上，進行了升級。歐尚X7 PLUS搭載的是全場景OnStyle 3.0 PLUS版智控車機系統(tǒng)，實現(xiàn)了“極速新體驗、互動新思維、安全新境界”的“三新”智慧貼心體驗。

從歐尚X7 PLUS開始，長安歐尚產(chǎn)品的車機芯片正式使用聯(lián)發(fā)科的8核處理器，操作更加流暢順滑，反應更快，基本上實現(xiàn)5秒開機一秒聯(lián)網(wǎng)，帶來用戶更佳的體驗。

人機交互方面也會更加智能，具備像人類大腦一樣的自我學習能力，覆蓋120個用車場景，380項語音意圖，實現(xiàn)全場景語音控制，讓用車變得更加便捷。同時安全升級，包括車機系統(tǒng)的保鏢模式以及搭載了最新的第四代德國大陸77GHz毫米波雷達系統(tǒng)的ACC駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)盲區(qū)檢測、后追尾預警、門開預警等功能，成為駕駛者最可靠的助手。

最后高品質(zhì)，主要體現(xiàn)首先體現(xiàn)在更大的車身三圍所帶來車內(nèi)價值感的提升。座椅進行了全方位的升級，加厚的坐墊及寬大靠背，保證包裹性和支撐性的行業(yè)領(lǐng)先，如居家沙發(fā)般舒適；另外還有整車NVH性能也提升，同級唯一的柔性副車架，全車46處NVH超靜音方案，實現(xiàn)深海級靜享空間。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社&智電出行：您剛剛提到了 長安歐尚X7 PLUS采用了名為“新自然美學”的設(shè)計理念，如何解讀這個設(shè)計理念的？

申濤：新自然美學其實得返回到我們對用戶的理解。其實我覺得中國的社會結(jié)構(gòu)還處于紡錘狀，占比最大的中部群體其實是受傳統(tǒng)儒家思想影響最大的，更偏向中庸，也許會有新的嘗試，但比例比較小。所以我們以這種文化和精神價值轉(zhuǎn)化成長安歐尚的設(shè)計語言，大自然應該是包羅萬象的，人、車與自然包容互通，從這一點來行成我們新的設(shè)計語言。

具體到產(chǎn)品上，就比如我提到的星辰瀚海復式雙層前格柵，取自于自然元素中的星光，星光灑落在海面上的光影流動形成了前格柵；落霞長天貫穿式尾燈其實就是“

落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色”的感覺，紅色的晚霞倒映在海面上形成了波光粼粼的紋路，我自己更喜歡“海上生明月”的感覺，尾燈給人的感覺就是在海平面上有一層層月光的倒影，通過這些詮釋出新自然美學。我們希望通過這樣的語言，能夠賦予長安歐尚X7 PLUS不一樣的設(shè)計感知，為消費者帶來新的體驗。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社&智電出行：您剛剛提到了 長安歐尚X7 PLUS在動力方面也有大幅的升級，能否進一步揭秘這款車在 在動力部分的技術(shù)亮點？

申濤：這款發(fā)動機可以說是今年的“最強藍鯨”，峰值功率138kW，峰值扭矩300N·m，工礦油耗最高降幅達到了10%，這是非常直觀的體驗。

具體的技術(shù)亮點有以下這些：通過電磁控制式渦輪增壓技術(shù)能讓響應時間更短的同時快速提升動力；其次配合源自F1賽車的缸蓋集成式排氣歧管設(shè)計對溫控系統(tǒng)是一個非常好的輔助，能夠快速降低排氣溫度，使缸內(nèi)油氣處于最佳混合比，能夠讓燃燒更充分，油耗更低；還有舍弗勒第三代VVT等技術(shù)的使用，使得發(fā)動機調(diào)節(jié)速度相比以前提升了兩倍，動力響應速度提升了175%；獨創(chuàng)的“AGILE敏捷”空氣導流式高效超凈燃燒系統(tǒng)也能更好地降低油耗；最后是長安英國研發(fā)中心對這款發(fā)動機的聲學調(diào)校有一個長足的進步，怠速時基本車內(nèi)沒有什么感覺。未來我們還會通過一些實測體驗來更地感受這款發(fā)動機的動態(tài)表現(xiàn)。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社&智電出行：智能汽車是目前的熱詞，長安歐尚X7 PLUS搭載的是全場景OnStyle 3.0 PLUS版智控車機系統(tǒng)，在使用層面將會給用戶帶來什么樣的差異化體驗？

申濤：智能化一直是歐尚品牌未來的方向之一，從OnStyle 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)到最新的3.0版本形成了體驗的跨越。

背靠長安汽車集團的研發(fā)資源，我們可以使用“北斗天樞”最好的技術(shù)成果，讓OnStyle 3.0有了更好的體驗，主要是從“極速新體驗、互動新思維、安全新境界”三方面做了一些提升。

大幅降低了用戶使用智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的時間成本，減少了等待的焦慮和一直連不上的糟糕體驗感，同時人機交流更加人性化，交流越來越有溫度，不再像純粹人跟機器的對話，通過人工智能學習能力也會不斷進化，并且還帶來了安全升級。

未來在智能化方面，長安歐尚也依然會依托長安汽車集團在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互這三個核心領(lǐng)域的技術(shù)實力，繼續(xù)打造更符合消費者使用習慣的好產(chǎn)品。