近日，有海外媒體發(fā)布了一組保時捷918 Spyder實車街拍圖，該車因強(qiáng)大的性能被網(wǎng)友奉為三大神車之一，遺憾的是該車已經(jīng)停產(chǎn)。作為保時捷在民用市場電動化的初次嘗試，該車搭載了一臺4.6L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)和兩臺雙電機(jī)共同構(gòu)成的動力系統(tǒng)，總輸出功率達(dá)到了驚人的652kW(887PS)，峰值扭矩也達(dá)到了1068N·m。官方數(shù)據(jù)來看，保時捷918 Spyder的0-100km/h加速僅僅需要2.8秒的時間，而最高車速可輕松突破345km/h。

外觀方面，保時捷918 Spyder有著扁平化、飽滿的車身設(shè)計，其整體式碳纖維車身經(jīng)過工程師的優(yōu)化，重量僅為1640公斤，這比最新款的保時捷911還要輕35公斤（1675公斤）。此外，新車還引入了已經(jīng)在新一代911 Turbo/Turbo S以及GT3上應(yīng)用的主動四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該車還采用了液冷式鋰離子電池組和制動力回收系統(tǒng)，從而進(jìn)一步增強(qiáng)了儲電能力。使用普通家用電源，只用3到6小時便可以充滿電。

據(jù)悉，保時捷918于2010年首次亮相，2013年法蘭克福車展上全球首發(fā)，其上一代旗艦車型保時捷卡雷拉GT（Carrera GT）于2003年全球首發(fā)，不知保時捷是否會于2023年推出替代918車型的最新旗艦車型。