說(shuō)到“女司機(jī)”這個(gè)詞，想必大家都有所了解，雖然帶有一定的貶義，但不可否認(rèn)的女性在對(duì)于駕駛方面的天分，天生就要弱于男性，尤其是獨(dú)自帶娃出行時(shí)面對(duì)駕駛中的緊急情況時(shí)。此時(shí)一款操控佳、安全系數(shù)高、安全配置齊全以及NVH出色的車(chē)就變得至關(guān)重要了，更是成為了女車(chē)購(gòu)車(chē)首選。鑒于此，我們?cè)诒姸嘬?chē)型選取了一款可以兼?zhèn)湟陨蟽?yōu)勢(shì)的車(chē)型推薦給各位女性朋友，它就是東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“天逸”）。

對(duì)于這款車(chē)，首先我們先來(lái)聊聊操控，因?yàn)橐惠v車(chē)的底盤(pán)支撐性不好，稍有快速轉(zhuǎn)彎的情況車(chē)身就會(huì)出現(xiàn)夸張的姿態(tài)，這樣一來(lái)對(duì)于車(chē)內(nèi)的乘客駕乘舒適性均有很大的影響，尤其是對(duì)獨(dú)自帶孩子出行的女性用戶(hù)。

不可否認(rèn)，獨(dú)自帶孩子出行的媽媽?zhuān)瑢?duì)于車(chē)輛的舒適性和車(chē)輛底盤(pán)表現(xiàn)自然要有超高的要求，畢竟這對(duì)于車(chē)內(nèi)小乘客的乘坐舒適性有著直接的關(guān)系。尤其是在路遇顛簸路面和長(zhǎng)彎路況，若車(chē)輛沒(méi)有優(yōu)異的濾振性和出色的抗側(cè)傾能力，車(chē)內(nèi)小乘客的乘坐感受可想而知。對(duì)于此，天逸有自己獨(dú)到的處理方法，可確保車(chē)內(nèi)任何一位乘客的駕乘舒適性。

周所周知，法系車(chē)除了設(shè)計(jì)新潮備受年輕消費(fèi)者追捧之外，底盤(pán)調(diào)校更是一流，同級(jí)別中更是跨級(jí)般的存在與表現(xiàn)。天逸在底盤(pán)結(jié)構(gòu)部分，采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架后扭力梁式非獨(dú)立懸架組合，在同級(jí)別中也算是常規(guī)表現(xiàn)，但在技術(shù)方面，天逸創(chuàng)新性地采用了偏心彈簧、變截面后橫梁、雙膠料襯套、二階阻尼曲線控制的緩沖塊以及PHC減震器等多項(xiàng)黑科技，在一系列黑科技的加持下，駕駛天逸即便是在快速過(guò)彎時(shí)懸掛也能持續(xù)給到車(chē)身強(qiáng)有力的支撐，提升駕乘穩(wěn)定性，對(duì)于女性朋友來(lái)說(shuō)，可以給到的是行駛穩(wěn)定性，而對(duì)于男性用戶(hù)來(lái)說(shuō)則是實(shí)打?qū)嵉牟倏匦浴?/p>

如此設(shè)計(jì)的減振器相比于普通減振器，天逸還可以根據(jù)路況調(diào)整自身阻尼，滿(mǎn)足不同路況下的舒適性，即便是新手駕駛天逸也大可不必緊張。具體在工作時(shí)，當(dāng)減震器接近最大拉伸行程和壓縮行程時(shí)，PHC減震器會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)避震器緩沖，杜絕較大顛簸下避震器觸底所出現(xiàn)的車(chē)內(nèi)顛簸現(xiàn)象，如此一來(lái)，對(duì)于車(chē)內(nèi)乘客的駕乘舒適性也可以給到極大的保障。

如果這些還不足以支持其性能的出色，天逸還又一組數(shù)據(jù)非常值得關(guān)注。在前不久由中汽研和中國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)共同打造的國(guó)家級(jí)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)賽事中取得的成績(jī)足以說(shuō)明其底盤(pán)的出色。天逸在麋鹿測(cè)試項(xiàng)目最終以3.369秒的優(yōu)異成績(jī)打破該賽事3年記錄，榮獲2020年CCPC麋鹿測(cè)試全場(chǎng)第一，不僅如此，其在國(guó)內(nèi)首場(chǎng)濕地麋鹿測(cè)試中，憑借其優(yōu)異的操控性跑出了3.461秒的2020年度好成績(jī)，力壓2020年其它品牌車(chē)型的干燥路面成績(jī)。由此可見(jiàn)，其技術(shù)經(jīng)得住真考驗(yàn)，并且可以取得優(yōu)異的成績(jī)。

對(duì)于操控的影響，車(chē)輛所匹配的輪胎也是不容忽視的一項(xiàng)，因?yàn)槠渚拖喈?dāng)于我們的鞋子，可見(jiàn)其對(duì)于車(chē)輛的重要性。天逸所采用的輪胎為米其林 Primacy 3ST浩悅系列，尺寸更是達(dá)到了235/55 R18，單條輪胎的售價(jià)就將近900元，可見(jiàn)東風(fēng)雪鐵龍的誠(chéng)意所在。

當(dāng)然價(jià)格并不是重點(diǎn)，俗話說(shuō)術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，不同的輪胎性能也是各不同，3ST輪胎有四條縱的溝槽，深度和寬度都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，在濕滑路面行駛時(shí)可以最大限度的排水，確保輪胎的抓地力，進(jìn)而提升車(chē)輛穩(wěn)定性。這點(diǎn)不僅僅是對(duì)于女性用戶(hù)是極大的利好，對(duì)于任何用戶(hù)來(lái)說(shuō)都不可忽視。

同時(shí)，3ST輪胎的胎冠有2層聚酯、2層鋼絲簾布和一層尼龍的結(jié)構(gòu)，胎側(cè)則是2層聚酯結(jié)構(gòu)，可以為輪胎提供支撐力。而在開(kāi)頭我們也說(shuō)到了，女性用車(chē)對(duì)于NVH靜謐性也有高要求，尤其是帶孩出行的女性用戶(hù)。這款輪胎同樣可以做到，四條縱向溝槽將胎面花紋分為五塊，中間的三塊花紋相同，所用的花紋塊都采用了變節(jié)距設(shè)計(jì)，能在輪胎行駛過(guò)程中擾亂噪音，起到防噪降噪的作用。總的來(lái)說(shuō)，這款輪胎在兼具操控性能的同時(shí)，對(duì)于靜謐性也有著十足的保障。

天逸在操控方面是一把好手這點(diǎn)毋庸置疑了，接下來(lái)就是安全配置的相關(guān)表現(xiàn)，比如360°全景影像、盲區(qū)監(jiān)測(cè)這類(lèi)功能，對(duì)于女性司機(jī)朋友來(lái)說(shuō)都是駕駛時(shí)離不開(kāi)的配置。前者不必多言，用途可以說(shuō)是相當(dāng)之廣泛，試想一下獨(dú)自泊車(chē)時(shí)該功能可以提供準(zhǔn)確的位置，避免剮蹭的現(xiàn)象發(fā)生，提升便捷性的同時(shí)，對(duì)于安全性也有極大的提升，并且在經(jīng)過(guò)較窄路況時(shí)也可以提供良好的車(chē)周視野。

盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能的好處不必多說(shuō)，實(shí)用性也是極強(qiáng)，尤其是對(duì)于獨(dú)自帶娃出行的女朋司機(jī)朋友，需要把精力分給孩子更要分到駕駛上，但此時(shí)并線或者轉(zhuǎn)彎時(shí)很容易分神的情況，而天逸所提供的盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能則會(huì)將其徹底避免。

相信不少朋友在駕車(chē)時(shí)視線都會(huì)受到A柱的干擾，因?yàn)榇蠖鄶?shù)車(chē)型為了節(jié)省設(shè)計(jì)成本往往對(duì)A柱草草了事，就造成了A柱內(nèi)部極其粗壯的設(shè)計(jì)，進(jìn)而駕駛員盲區(qū)也就隨之增加了。相反，注重設(shè)計(jì)的雪鐵龍?jiān)诖颂幋_實(shí)恰恰相反，較細(xì)的A柱設(shè)計(jì)對(duì)于視線影響甚微。

在靜謐性方面，天逸同樣有一手，為了隔絕噪音的傳遞，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)精心布置了大量聲學(xué)材料，以用于吸噪；在前排玻璃處還采用雙層密封技術(shù)，可以做大限度降低風(fēng)噪，隔離車(chē)外噪音，經(jīng)過(guò)一系列隔音工程設(shè)計(jì)，坐在天逸內(nèi)甚至可以享受到圖書(shū)館般的靜謐性。

總結(jié)：女性對(duì)于用車(chē)的要求，實(shí)則并不算高，因?yàn)槠渲攸c(diǎn)都圍繞著安全與駕駛便捷性相關(guān)。行文至此，我們?yōu)楹瓮扑]雪鐵龍?zhí)煲菹嘈糯蠹倚闹幸沧杂写鸢?，天逸?duì)于女性來(lái)說(shuō)，最能給予安全感的莫過(guò)于底盤(pán)黑科技所帶來(lái)的極致操控性與緊急情況下的性能。此外，就是對(duì)于這款車(chē)的顏值，其實(shí)也有很多的前衛(wèi)設(shè)計(jì)在其中，畢竟法國(guó)設(shè)計(jì)要比其他設(shè)計(jì)師更懂女性的需求。也許，在此之前你還不知道選擇什么車(chē)，但如果你對(duì)于車(chē)輛也有著上述的這些需求，那么天逸一定值得被考慮。