不知從什么時(shí)候起，90后成為時(shí)代潮流中的中流砥柱，新時(shí)代背景下成長(zhǎng)起來的他們思維獨(dú)特，個(gè)性而獨(dú)立，擁有著自己獨(dú)到的購(gòu)車?yán)砟?。在很多人看來?0后年輕群體買車最為糾結(jié)：想要大品牌，預(yù)算又不夠；想要時(shí)尚的外觀，對(duì)內(nèi)飾和配置又難以滿意；想要低油耗，減少養(yǎng)車成本，但又充滿了對(duì)速度與激情的渴望……其實(shí)，并不是年輕人用車“挑挑揀揀”，而是在這個(gè)追求極致個(gè)性的時(shí)代，年輕人對(duì)車的期待不僅僅是交通工具，更多是承載著時(shí)尚與夢(mèng)想。

在這種消費(fèi)觀念助推下，品牌年輕化已是大勢(shì)所趨，模塊化的技術(shù)平臺(tái)、更具設(shè)計(jì)感的造型、更經(jīng)濟(jì)的成本優(yōu)化，讓潮流、智能、時(shí)尚不再是豪車的專利，小型車也能夠成為不錯(cuò)的選擇。其中，作為小型SUV市場(chǎng)的領(lǐng)潮王、銷量王、口碑王、保值王，自投入市場(chǎng)以來，東風(fēng)本田XR-V就成功引領(lǐng)了小型SUV發(fā)展風(fēng)潮，至今已累計(jì)銷出80萬(wàn)輛，平均每3分鐘售出一輛，給廣大年輕消費(fèi)者帶來了豐富的駕趣生活。

• 多彩酷炫車身讓你展現(xiàn)年輕時(shí)尚活力

在以往，中國(guó)汽車消費(fèi)者的對(duì)車身顏色的喜好非常簡(jiǎn)單——非黑即白，但近些年，市場(chǎng)上也陸續(xù)出現(xiàn)了一些非常鮮明的顏色供大家選擇。特別是90后消費(fèi)人群成為主力的當(dāng)下，他們的追求與眾不同；看重汽車的顏值，對(duì)顏色和造型很挑剔，要炫酷不要雷同；喜歡嘗試新生事物，愿意嘗試個(gè)性化定制。

2021款XR-V提供了6種車漆顏色，讓消費(fèi)者的選擇更加豐富，其中1.5T舒適版新增炫金銀、丹寧藍(lán)2種全新外觀色，更添活力、動(dòng)感和時(shí)尚感，外后視鏡殼也采用了銀涂層，大大提升了整車的年輕氣息，作為一款洞察中國(guó)年輕人群需求而開發(fā)的專用車型，炫麗的色彩能帶來更多的活力。

外型上，2021款XR-V精準(zhǔn)狙擊年輕人的個(gè)性審美，依然采用本田家族的Solid Wing Face設(shè)計(jì)理念，前進(jìn)氣格柵非常扁平寬大，有效的拉寬了整個(gè)前臉的視覺寬度。側(cè)面和尾部有硬朗的線條加持，整體看上去靈動(dòng)運(yùn)動(dòng)感依舊，年輕感還是很強(qiáng)的。在雙排氣管、熏黑部件的映襯下，更顯活力十足，更潮流的配色、更酷炫的外觀、更前沿的設(shè)計(jì)助力全新XR-V成為時(shí)尚年輕群體的領(lǐng)潮之選。

• 魔術(shù)空間設(shè)計(jì)助你自由自在用車體驗(yàn)

雖然定位于小型SUV，但是經(jīng)過本田MM空間設(shè)計(jì)理念優(yōu)化后，完全不需要擔(dān)心2021款XR-V的乘坐空間，其將空間利用率盡可能放大，特別是第二排空間，腿部空間娉美緊湊級(jí)SUV。后排座椅采用4/6分割式設(shè)計(jì)，靠背角度可實(shí)現(xiàn)2級(jí)可調(diào)，也可以根據(jù)行李數(shù)量進(jìn)行靠背單側(cè)放倒、完全放平，從而靈活運(yùn)用車內(nèi)空間；當(dāng)然，在必要的時(shí)候也可以將其完全翻起底部座椅，放置大件物品，畢竟后排“魔術(shù)座椅”的頭銜不是白叫的。

不得不說，在空間利用方面本田做得真的很好，本田這種像變魔術(shù)一樣的空間也會(huì)讓你在用車過程中增添不少便利。2021款XR-V的中央扶手可以有多種變化，大體分為上下兩層，下層為隱藏的儲(chǔ)物格，可以放一些私密性的小物件，上層可以放水。而且當(dāng)你把中間隔斷打開的時(shí)候，可以穩(wěn)穩(wěn)的放下三瓶水，隔斷對(duì)于水瓶也有更好的固定效果。

• 高效節(jié)油動(dòng)力給你暢快淋漓駕控樂趣

不管顏值再高，內(nèi)飾再精致，空間再優(yōu)秀，一款好車的核心賣點(diǎn)還得看動(dòng)力，2021款XR-V不僅竭力在運(yùn)動(dòng)性能上做足功課以迎合年輕消費(fèi)者的動(dòng)力追求，而且還練就了兼顧動(dòng)力和油耗的絕招。其搭載了與思域同款的220Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，集成渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，并匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，最大功率130kW(177Ps)／6000rpm，峰值扭矩220N·m／1700-5500rpm，百公里加速僅需8.9秒，具備了出色的加速性能。

2021款XR-V的1.5T版本在低速時(shí)扭矩表現(xiàn)很好，而前半段提速?zèng)]有明顯遲滯，CVT變速箱也幾乎感受不到頓挫，讓你感受到“絲滑”般的駕駛質(zhì)感。同時(shí)，2021款XR-V的1.5T版本，百公里綜合油耗僅為6.1L，從數(shù)據(jù)來看夠經(jīng)濟(jì)、夠?qū)嵱?，真正?shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與超低油耗的完美結(jié)合。

• 智能科技配置伴你安心便捷無(wú)憂出行

伴隨互聯(lián)網(wǎng)大潮成長(zhǎng)起來的90后年輕群體，喜歡一切新鮮，好玩，有趣的事物，集成了ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS™碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)和TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，可以精確地掌握車輛周圍環(huán)境信息，預(yù)判可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)，從而打造出始終如一的駕乘安全。

在城市行車經(jīng)常會(huì)發(fā)生擁堵狀況，車與車之間的距離也非常接近，如果有一方駕駛員出現(xiàn)精力不集中等狀況，兩車之間很有可能發(fā)生“親密接觸”，這時(shí)候就需要Honda SENSING來保駕護(hù)航。例如在Honda SENSING安全超感中的CMBS™碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)即將碰撞前，車輛儀表盤會(huì)發(fā)出警示標(biāo)識(shí)，如果司機(jī)不采取措施，系統(tǒng)會(huì)通過自行剎車降低車速保證安全。

如今，消費(fèi)者對(duì)智能互聯(lián)的需求很大，渴望享受到更讓人放心的安全配置和人性化功能。為此，2021款XR-V內(nèi)置了涵蓋GPS導(dǎo)航、交通信息路況檢索、緊急救援服務(wù)、手機(jī)互聯(lián)等多項(xiàng)功能的Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)與手機(jī)的完美連接，即使在行駛過程中，系統(tǒng)也會(huì)持續(xù)給你推薦最佳的導(dǎo)航路線，以及實(shí)時(shí)的路況，為日常出行帶來更多便捷。

全文總結(jié)：

東風(fēng)本田XR-V自上市以來，銷量一直在小型合資SUV市場(chǎng)領(lǐng)域上表現(xiàn)突出，在動(dòng)力總成、造型設(shè)計(jì)和智能科技等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多重進(jìn)化后，憑借著顏值高、動(dòng)力強(qiáng)、油耗低以及空間夠用，保值率高，市場(chǎng)口碑過硬，養(yǎng)護(hù)成本低的諸多優(yōu)勢(shì)，持續(xù)引領(lǐng)小型SUV市場(chǎng)潮流。2021款XR-V在升級(jí)之后，依然準(zhǔn)確捕捉到了“年輕化”的風(fēng)口，以“潮設(shè)計(jì)”、“潮空間”和“潮動(dòng)力”，加上年輕人注重的科技便捷體驗(yàn)，迅速成為引領(lǐng)潮流的SUV代表。對(duì)于追求時(shí)尚、新潮、個(gè)性的年輕消費(fèi)者來說，買車當(dāng)然也要選那種時(shí)尚新潮的，總之要炫、要酷，當(dāng)然還要實(shí)用，而2021款XR-V無(wú)疑是理想之選。