近日，保時(shí)捷官方正式發(fā)布了全新一代911 GT3 Cup賽車，該車是保時(shí)捷卡雷拉杯的專用賽車，新車基于代號(hào)992的全新911 GT3（還未正式發(fā)布）打造而來。作為一款賽車，911 GT3 Cup裝備了眾多空氣動(dòng)力學(xué)套件，動(dòng)力方面則打造4.0L自然吸氣水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速序列式變速箱。

【新車亮點(diǎn)】

·保時(shí)捷卡雷拉杯全新專用賽車

·外觀增加空氣動(dòng)力學(xué)套件

·內(nèi)飾完全賽用規(guī)格，配備賽車儀表、賽車座椅等

·搭載4.0L自然吸氣水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率510馬力

外觀設(shè)計(jì)：

值得一提的是，目前全新一代的911 GT3車型還未正式發(fā)布，而且全新一代911 GT3 Cup賽車的外觀也并沒有太大的改動(dòng)，只是增加了一些空氣動(dòng)力學(xué)套件，所以也可以把這臺(tái)賽車看作是911 GT3的預(yù)告圖。

做為一臺(tái)完全賽用化的車輛，全新一代911 GT3 Cup相比常規(guī)版車型增加了眾多空氣動(dòng)力學(xué)套件，包括更加突出的前唇、帶通風(fēng)口的引擎蓋、側(cè)裙、更大尺寸的后整流器以及鵝頸式后擾流板。同時(shí)新車還采用了全新的賽車涂裝，戰(zhàn)斗灰色的漆面上還帶有鐳射圖案。

全新賽車的側(cè)面換裝了更寬的前翼子板，而原本就很寬大的后翼子板則得以保留，另外該車還換裝了中央鎖止式賽車輪圈，以及米其林品牌的賽用“光頭胎”。

車尾方面，新車配備了一個(gè)大尺寸的鵝頸式后擾流板，看上去競(jìng)技范爆表，當(dāng)然實(shí)際空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)肯定也非常出色，能夠?yàn)橘愜囂峁└蟮南聣毫?，提升車輛高速及彎道中的操控性。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

相比起“小幅調(diào)整”的外觀，全新一代911 GT3 Cup賽車的內(nèi)飾變化可以說是“天翻地覆”了，同樣由于是一臺(tái)賽車，新車配備了一系列的賽用裝備，包括：賽用方向盤、賽車儀表、賽車座椅以及符合賽事規(guī)格的防滾架。

另外可以看到原車的中控臺(tái)、娛樂系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)都已經(jīng)被拆除，取而代之的是一塊裸露的碳纖維面板，而為了進(jìn)一步達(dá)到輕量化，就連車門內(nèi)飾板也換成了碳纖維材質(zhì)板材。

動(dòng)力系統(tǒng)：

動(dòng)力方面全新911 GT3 Cup繼續(xù)搭載與全新911 GT3車型相同的4.0L自然吸氣水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)換裝了一臺(tái)6速序列式變速箱，據(jù)悉新車的最大功率為510馬力，目前保時(shí)捷官方還沒有公布更加詳細(xì)的性能參數(shù)。另外，車輛的底盤、懸架系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)也都相應(yīng)的進(jìn)行了調(diào)整升級(jí)，以便能夠應(yīng)對(duì)賽場(chǎng)上更極端的激烈駕駛。

2021賽季亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯（PCCA）

根據(jù)官方信息顯示米，2021賽季亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯（PCCA）也即將拉開帷幕，2021年3月將開始賽事試車，之后在4月份正式開啟首場(chǎng)比賽，而首場(chǎng)比賽將在上海國(guó)際賽車場(chǎng)舉行，想要一睹全新911 GT3 Cup賽車風(fēng)采的朋友們可以要錯(cuò)過啦。