保時(shí)捷與樂高已經(jīng)聯(lián)手推出了多款作品，論名氣最大的當(dāng)屬保時(shí)捷911 GT3和911 RSR了，作為旗艦機(jī)械組產(chǎn)品，兩款積木都擁有與原車非常高的相似度，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等等零部件，網(wǎng)絡(luò)上也有不少喜歡動(dòng)手的朋友們將其安裝上電機(jī)以便讓它們真的行駛起來，近日這個(gè)想法似乎成為了現(xiàn)實(shí)。

海外網(wǎng)站上一組樂高Technic 911 RSR行駛在迪拜沙漠公路上的圖片引起了廣泛關(guān)注，逼真的畫面看上去很容易讓人信以為真，但大家可能忽略了兩個(gè)問題，積木車無法駕駛以及賽車911 RSR不能合法上路。

其實(shí)這組圖片出自一位攝影師之手，他名為托梅克·馬科爾斯基。這組圖片在工作室內(nèi)完成拍攝，為了讓場(chǎng)景看起來足夠逼真，拍攝過程中使用了大量專業(yè)的照明設(shè)備，以便營(yíng)造出與迪拜沙漠相同自然光線。

當(dāng)然這還不夠，他們甚至在工作室內(nèi)還原了真實(shí)道路上的瀝青、沙子甚至還有灰塵。托梅克·馬科爾斯基：拍攝前期我們盡量還原真實(shí)場(chǎng)景，光線、公路細(xì)節(jié)等等，拍攝完成后還對(duì)照片進(jìn)行了后期處理，加入了車輛動(dòng)態(tài)行駛的模糊感、排氣尾喉的火焰以及迪拜城市風(fēng)景。

至于圖片中的主角，那臺(tái)樂高Technic 911 RSR，據(jù)悉是馬科爾斯基在新冠病毒爆發(fā)期間，在家完成的。說到這里，圣誕將至，還沒有想好選擇什么禮物的同學(xué)不妨考慮一下，樂高Technic 911 RSR完全可以成為一個(gè)完美的禮物。

目前國(guó)內(nèi)樂高Technic 911 RSR的售價(jià)在1千元左右，整套積木包含1580個(gè)零件，更重要的是它不僅可以為你帶來拼裝的快樂，同時(shí)拼裝完成后，眾多的仿真細(xì)節(jié)也足夠讓你把玩一段時(shí)間，當(dāng)然你也可以仿照馬科爾斯基的創(chuàng)意，自己拍攝一組寫真來體驗(yàn)一下。

保時(shí)捷911 RSR為何方神圣？

保時(shí)捷911 RSR是該品牌為了GT賽量身定制的一款賽車，雖然外觀看上去依舊保持了保時(shí)捷911車型的設(shè)計(jì)，但其實(shí)為了更強(qiáng)大的性能，該車從動(dòng)力系統(tǒng)、底盤、性能套件、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等多個(gè)方面都進(jìn)行了顛覆性的升級(jí)。

保時(shí)捷911 RSR(2017)

保時(shí)捷911 RSR搭載了一臺(tái)4.0升六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率375kW，并且可以根據(jù)賽事的規(guī)定隨時(shí)調(diào)整功率。傳動(dòng)系統(tǒng)方面為一臺(tái)6速序列式變速箱，該變速箱殼體由鎂合金材質(zhì)打造，同時(shí)還配備了3片式碳纖維競(jìng)技離合器。

作為一臺(tái)賽車，輕量化表現(xiàn)也同樣重要，因此保時(shí)捷911 RSR賽車的整個(gè)車身均為碳纖維材質(zhì)打造，最終該車的重量被控制在1243kg。內(nèi)飾方面采用了完全的賽車規(guī)格，包括賽車座椅、腳踏板、儀表、方向盤等等，同時(shí)還安裝了符合FIA標(biāo)準(zhǔn)的防滾架。

保時(shí)捷與樂高合作推出的Technic 911 RSR是以2017款保時(shí)捷911 RSR賽車為原型打造的，2019年7月，保時(shí)捷發(fā)布了全新保時(shí)捷911 RSR（2019年款）賽車，新賽車的亮點(diǎn)在于換裝了更大排量的全新水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。

保時(shí)捷911 RSR(2019)

想要分辨2017款和2019款賽車也非常容易，2019款賽車采用了全新的涂裝，白色與貫穿車身的紅色拉花看上去更加清爽了不少，當(dāng)然2019款賽車也是基于最新的992代911車型打造的。