既喜歡邁凱倫的激進(jìn)又熱衷保時(shí)捷的經(jīng)典設(shè)計(jì)怎么辦呢？近日海外一位名為Khyzyl Saleem的藝術(shù)家展示了他的一幅混合體設(shè)計(jì)方案，他將邁凱倫650S包圍設(shè)計(jì)與保時(shí)捷911車(chē)身相結(jié)合，最終呈現(xiàn)出的就是這臺(tái)Sinister 991。

【車(chē)型亮點(diǎn)】

·邁凱倫650S與保時(shí)捷911兩者結(jié)合

·搭載“空氣車(chē)輪”

·野性十足的車(chē)尾設(shè)計(jì)

憑借目前各種圖像處理軟件的強(qiáng)大功能，網(wǎng)絡(luò)上越來(lái)越多新穎的設(shè)計(jì)作品被展示出來(lái)，也讓那些才華橫溢的藝術(shù)家們有了更大的施展空間，各種令人印象深刻且頗具創(chuàng)意的車(chē)型讓大家過(guò)足了眼癮，就比如今天的這臺(tái)Sinister 991，將邁凱倫設(shè)計(jì)元素與保時(shí)捷911相結(jié)合。

Khyzyl Saleem于2015年構(gòu)思了這個(gè)想法，并于今年正式完成，他將邁凱倫 650S車(chē)型上的前包圍放在了保時(shí)捷991代的911上，夸張的前包圍造型配合極低的離地間隙，這臺(tái)911瞬間變成了競(jìng)技風(fēng)格的賽車(chē)。

難能可貴的是兩者的結(jié)合竟然沒(méi)有任何的突兀感，車(chē)頭部位看上去可能就以為是一臺(tái)很常規(guī)的保時(shí)捷911賽車(chē)。

Sinister 991側(cè)面的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于Live To Offend運(yùn)動(dòng)套件，更寬大的前后輪拱形成了寬體式車(chē)身，另外最顯眼的當(dāng)屬一套“空氣車(chē)輪”，造型獨(dú)特的輪圈內(nèi)部采用了多條輻式設(shè)計(jì)，而外部似乎是為了更出色的空氣動(dòng)力學(xué)增加了一個(gè)透明外殼，視覺(jué)上還多了一些科幻感。

不過(guò)車(chē)輛后半部分就有些明顯的變化了，向外延伸的車(chē)尾從側(cè)面看起來(lái)有了一些長(zhǎng)尾賽車(chē)的效果，不知道這樣的設(shè)計(jì)是不是在向邁凱倫F1致敬呢。

Sinister 991的尾部變化最為明顯，不僅僅后包圍與尾燈融為一體，同時(shí)巨大的通風(fēng)口設(shè)計(jì)都讓它看起來(lái)異常兇猛。另外暴露的動(dòng)力系統(tǒng)以及延伸至車(chē)外的排氣管都增加了一種野性美。

雖然Khyzyl Saleem并沒(méi)有展示這幅作品的內(nèi)飾部分，但透過(guò)車(chē)窗可以看到車(chē)內(nèi)完全采用了賽車(chē)式的設(shè)計(jì)，競(jìng)技筒式座椅以及防滾架，都暗示著這是一臺(tái)完全賽道化的改裝方案。

該作品并沒(méi)有涉及動(dòng)力部分，所以我們列出目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售的911車(chē)型動(dòng)力系統(tǒng)供大家參考，目前在售的保時(shí)捷911分別搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（高/低兩種功率調(diào)教）和3.8T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為：385馬力、450馬力和650馬力。

售價(jià)方面國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)款保時(shí)捷911廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為126.5-247.3萬(wàn)元。

Khyzyl Saleem本人也表示：“對(duì)于自己的這個(gè)作品，最滿(mǎn)意的地方就是兩者的融合營(yíng)造出了一種邪惡的美感。它看起來(lái)很現(xiàn)代，但又擁有1970年代和1980年代的復(fù)古賽車(chē)風(fēng)格，這種感覺(jué)非常完美。”

總結(jié)：才華橫溢的藝術(shù)家+高端的圖像技術(shù)為大家呈了眾多的精彩作品，帶來(lái)更新穎體驗(yàn)的同時(shí)，似乎也解決了魚(yú)和熊掌不可兼得的老問(wèn)題，那么您是否也有兩款特別青睞又難以取舍的車(chē)型呢？不妨也自己試試將它們結(jié)合起來(lái)，體驗(yàn)一下創(chuàng)作的樂(lè)趣吧。