近日，網(wǎng)新社從網(wǎng)絡上獲取到了一組廣汽新能源Aion S換電版、北汽BEIJING-EU5換電版和疑似長安逸動EV換電版車型的諜照圖。

從圖中我們可以看到，這三輛車被拍攝到時正位于奧動換電站等待進行換電，其中廣汽新能源Aion S換電版車型已經(jīng)在8月20日完成了上市活動，活動現(xiàn)場一位駕駛員駕駛新車在奧動新能源新一代4.0換電站中完成換電演示，從車輛啟動到完成換電和支付并駛離換電通道，總耗時在1.5分鐘左右。其余兩款車型分別是此前在工信部申報信息中出現(xiàn)過的BEIJING-EU5車型，續(xù)航里程在400km左右，據(jù)此前消息BEIJING汽車計劃在年內(nèi)推廣3萬輛換電車型；和疑似長安逸動EV換電版車型。

新能源車已經(jīng)越來越廣泛的出現(xiàn)在我們的日常生活中，但由于充電時間長，充電不方便等原因使新能源車輛的里程焦慮問題一直難以得到解決，在各大車企都在盡力提高續(xù)航里程的同時，也有一些廠商開始著手開發(fā)換電版車型的開發(fā)，如果這種快速換電站能夠得到普及的話，里程焦慮問題也許可以得到解決。據(jù)了解，2020年底前，廣州將總體規(guī)劃建設并運營換電站50座，基本形成換電車型日常補能網(wǎng)絡。