豪華品牌中型SUV現(xiàn)如今已經(jīng)不再是高不可攀的車型，隨著大批車型的國產(chǎn)化后更是觸手可及。再加之這類車型的豪華感特性和配置各方面都很“懂”中國消費(fèi)者需求，如此一來，很多消費(fèi)者在購車時(shí)都會(huì)將它們視為首選。既然如此，今天筆者就為各位推薦四款50萬就能拿下且各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)的豪華品牌中型SUV。

奔馳GLC L在外觀部分，大氣首當(dāng)其沖，當(dāng)然重點(diǎn)則是并未因?yàn)檩S距的的增加而打破了原有的車身比列，這點(diǎn)相當(dāng)難得，同時(shí)也可以看出奔馳設(shè)計(jì)師的高超技藝。而50萬元的話，所買到的GLC L車型還不是最帥的，僅僅是有一定的運(yùn)動(dòng)感，若是想體驗(yàn)到AMG套件車型的氣場還要多花近10萬元。

  奔馳的主打勢必是內(nèi)飾的豪華氛圍，用料與設(shè)計(jì)均沒得挑，但有一點(diǎn)不足，并未采用家族最新的連屏設(shè)計(jì)。配置上，同樣可圈可點(diǎn)，但本文車型近50萬元的售價(jià)，可以給予的配置其實(shí)并不算太理想，諸如后排座椅加熱、手機(jī)無線充電這類配置都需要后續(xù)選裝。但柏林之聲音響系統(tǒng)卻是可以扳回一城。

奔馳GLC L全系均采用2.0T+9AT動(dòng)力總成，平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。驅(qū)動(dòng)部分，為全時(shí)四驅(qū)并帶有可變懸架，這是一大亮點(diǎn)，要知道同級(jí)別車型大多為分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這樣一來奔馳GLC L越野能力相對(duì)更為出眾。

在M運(yùn)動(dòng)套裝的加持下，X3顯得性能范兒十足，而這也是眾多寶馬車迷或是追求運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者所想見到的。至于“雙腎”格柵、天使眼這類家族化元素更是不必多說，通通可以給予。此外，寶馬X3國產(chǎn)后還有一點(diǎn)非常值得肯定，那就是并未進(jìn)行軸距加長，這點(diǎn)好評(píng)如潮。

內(nèi)飾向來都不是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，但對(duì)于運(yùn)動(dòng)感的營造還是相當(dāng)?shù)轿?，通過中控屏、中控臺(tái)區(qū)域偏向于駕駛員的設(shè)計(jì)，可充分看出其以駕駛員為重心的設(shè)計(jì)。配置的話，或許是出于想凸顯豪華品牌調(diào)性的緣故，也有部分配置需要選裝，這點(diǎn)相信很多消費(fèi)者都不愿接受。而其亮點(diǎn)，則是車機(jī)系統(tǒng)，好用程度要領(lǐng)先于奔馳和奧迪同級(jí)別車型。

2.0T+8AT的動(dòng)力組合在參數(shù)上談不上多亮眼，但別忘了這是一臺(tái)寶馬車型。而說到寶馬，就不得不提操控性，即便是SUV車型亦是如此，再加之四驅(qū)系統(tǒng)可使寶馬X3操控更加出色。

奧迪車型的車型早已擺脫“官車”形象，取而代之的則是年輕動(dòng)感，奧迪Q5L同樣也不例外，并且還帶有S-Line套件，在一定程度上還可凸顯出性能感，但只是視覺上。同時(shí)，Q5L也進(jìn)行了軸距加長，駕乘空間自然無需顧慮，并且還是同級(jí)別首款加長車型。

事實(shí)上，奧迪Q5L與奔馳GLC L兩款車型在內(nèi)飾部分還是有著很多的相似之處，首先就是均未采用家族最新的設(shè)計(jì)語言，感覺有些與現(xiàn)階段最新車控脫節(jié)；其次，部分配置也是需要進(jìn)行選裝。至于Q5L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，說實(shí)話，大不如奔馳GLC L。

MLB Evo平臺(tái)可以說是大眾品牌明星平臺(tái)，旗下車型不勝枚舉，蘭博基尼、保時(shí)捷、奧迪、大眾等品牌都共享此平臺(tái)。動(dòng)力系統(tǒng)方面，奧迪Q5L采用的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上算得上同排量的排頭兵，再配合7DCT變速箱的換擋果斷，可讓其在居家/狂爆之家轉(zhuǎn)化自如。

對(duì)于美系豪華SUV您有哪些幻想？相信看到林肯航海家之后便會(huì)知曉。雖說是一款中型SUV，但航海家足夠強(qiáng)大的氣場足以給人跨級(jí)的感受，這是同級(jí)別絕大多數(shù)車型所不及的。

來到車內(nèi)，可以說還是熟悉的味道，用料與設(shè)計(jì)在體現(xiàn)豪華感的同時(shí)，還不乏居家的溫馨感。航海家在智能化方面，也有很高的造詣搭，載了第三代SYNC 3多媒體通訊娛樂互動(dòng)系統(tǒng)，支持Apple CarPlay和原廠互聯(lián)功能。至于配置，我們推薦的這款車型，不論是家用還是商務(wù)接待都可以完美勝任，也不需要用戶進(jìn)行額外的選裝。

重點(diǎn)來了，動(dòng)力方面可以說是航海家最大的“殺手锏”，2.7L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)6缸布局無時(shí)不刻都在強(qiáng)調(diào)其美系車獨(dú)特的屬實(shí)，至于實(shí)際表現(xiàn)通過數(shù)據(jù)即可得知。再配合8AT變速箱，更是將平順性展現(xiàn)的淋漓盡致。底盤部分，同樣有亮點(diǎn)可言，適時(shí)四驅(qū)帶有可變懸架，對(duì)于舒適性有著極大的提升，用戶可以根據(jù)路況自行選擇懸架模式。除動(dòng)力優(yōu)于競品之外，航海家原裝進(jìn)口的身份也讓其更為耀眼。

總結(jié)：至此已經(jīng)為各位推薦了四款50萬元級(jí)別的豪華品牌中型SUV，至于如何選擇其實(shí)也不難。奔馳GLC L的優(yōu)勢在于品牌力與越野能力，但性價(jià)比并不算理想；寶馬X3，性格性格鮮明名副其實(shí)的運(yùn)動(dòng)好手；奧迪Q5L的話，相對(duì)以上兩款車更為均衡一些；而林肯航海家則是可以成為“全面手”，品牌力自然不差，曾經(jīng)的美國總統(tǒng)座駕，并且還是整車進(jìn)口身份，品控方面優(yōu)勢明顯，至于配置與動(dòng)力更是要優(yōu)于一眾競品。至于如選選擇，相信答案已在各位心中。