7月25日，一臺由當代藝術家丹尼爾·阿爾軒（Daniel Arsham）創(chuàng)作的結(jié)晶腐蝕版 911 藝術車將現(xiàn)身第二十三屆成都國際汽車博覽會，開啟中國首秀。在此之前，這臺藝術車已先后在倫敦和首爾舉行展覽，并引得廣泛關注。該車將在保時捷展臺展出至 8 月 2 日，隨后會繼續(xù)它的中國之行，包括亮相今年 9 月在上海舉辦的保時捷“中國青年藝術家雙年評選”獲獎藝術家作品展。

保時捷經(jīng)典跑車與藝術的完美結(jié)合

結(jié)晶腐蝕版 911 藝術車基于一臺保時捷 991 Carrera 4S（992） 設計，是丹尼爾·阿爾軒致敬經(jīng)典跑車保時捷 911的誠意之作。在不改變 911 家族經(jīng)典設計的前提下，藝術家融入了自己獨特的創(chuàng)作語言，將其構(gòu)建為受破壞性自然災害侵蝕的目擊者。

外觀方面，獨特的啞光白色車身多處采用以火山灰和石英水晶等材料打造而成的結(jié)晶腐蝕效果，使這臺藝術車呈現(xiàn)出經(jīng)“虛擬考古”在千年之后被發(fā)現(xiàn)時的樣貌。911 極具辨識度的 LED 大燈、經(jīng)典的下沉式車前蓋，以及標志性的飛線和尾燈帶均得到完整保留。藝術車的內(nèi)飾設計同樣極具巧思，除全部采用定制手工布料外，阿爾軒的個性化元素也隨處可見，如車門內(nèi)和座椅上繪制的結(jié)晶腐蝕圖案和阿爾軒的個人簽名，以及座椅頭枕處的專屬標識。

為了在車身嵌入象征時間印記的石英水晶，阿爾軒需要在藝術創(chuàng)作前對車身進行切割。“我和保時捷在德國的工程師們進行協(xié)作，這個很棒的團隊幫我決定要從哪個部位切割才能不影響車的結(jié)構(gòu)，并且確保這臺車的駕駛性能不受影響。”丹尼爾·阿爾軒表示，“我曾在很多車輛上進行過創(chuàng)作，但這臺 911 是我創(chuàng)作的第一臺仍具備功能性、可駕駛的車。”這臺受灰燼與礦石侵蝕的 911，雖外表被嚴重破壞，但仍能駕駛且性能不減。這與保時捷 911 Timeless Machine 的身份完美契合，即設計經(jīng)典永恒，性能經(jīng)久不衰。

歷久恒新的跑車標桿：保時捷 911

911 車型作為保時捷品牌的核心，一直以來都是夢想跑車的代名詞，也是保時捷造車原則的最佳詮釋，兼顧源自賽道的運動性能與日常實用性。如今，911 車型已全面進入第八代，并于去年 10 月在中國上市。四驅(qū)版 911 Carrera 4S（992）搭載水平對置六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率可達 331 kW（450 PS），較上一代車型提升了 22 kW，峰值扭矩為 530 Nm。該車從靜止加速至 100 km/h 僅需 3.6 秒，搭配選裝的 Sport Chrono組件時可再提升 0.2 秒，最高車速可達 306 km/h。性能提升的同時，第八代 911 在安全性與數(shù)字化方面也實現(xiàn)了巨大突破。全球首創(chuàng)的 Wet（濕地）模式賦予車輛更穩(wěn)定的濕地操控體驗。而標配了保時捷智慧互聯(lián)模組升級版（Porsche Connect Plus）的保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM），則可以實現(xiàn)基于群集數(shù)據(jù)的在線導航等眾多便捷功能。

結(jié)晶腐蝕版保時捷 911創(chuàng)作者：丹尼爾·阿爾軒

丹尼爾·阿爾軒（Daniel Arsham）是美國當代藝術家，廣泛涉獵建筑、表演、設計以及電影等諸多領域。在過去十年時間里，他秉持烏托邦式的美學風格，圍繞其“虛擬考古”概念展開藝術創(chuàng)作，把二十世紀末或千禧年代的物體打造成外表被風化和腐蝕的“未來遺跡”，創(chuàng)造并詮釋出界限朦朧的空間與情景。與此同時，阿爾軒也在其作品中融入跨文化元素，嘗試運用超越時間的符號與形態(tài)。