什么人會(huì)買(mǎi)一輛5米長(zhǎng)的轎車(chē)？年少的我也曾有過(guò)這樣的困惑，彼時(shí)還享受開(kāi)著兩廂小鋼炮在早晚高峰車(chē)流中安全守法地做一條泥鰍。直到度過(guò)了生命中一萬(wàn)兩千多天以后的某個(gè)夜晚，下班回家停車(chē)，終于有了坐在車(chē)?yán)镄宸昼娫偕蠘堑哪铑^，我對(duì)于汽車(chē)的理解更豐滿了。這個(gè)時(shí)候，我感覺(jué)需要把兩廂小鋼炮換成一輛更有內(nèi)涵的座駕，眼前這輛全新傳祺GA8就很不錯(cuò)。一周之前，我為大家介紹了這款新車(chē)的內(nèi)外設(shè)計(jì)，現(xiàn)在終于能把駕駛感受也一吐為快，一起來(lái)看看吧。

初次接觸全新傳祺GA8，會(huì)有一種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的錯(cuò)覺(jué)。但是想要尋求一些駕駛樂(lè)趣，可能就要有一絲失望了，至少在普通模式和D擋狀態(tài)下，這款?lèi)?ài)信6AT變速箱就像個(gè)深藏不露的老和尚，帶著整輛車(chē)都佛系起來(lái)了。

如果處在巡航狀態(tài)想要超車(chē)，那你需要提前對(duì)油門(mén)踏板施加壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速先做出響應(yīng)，3000rpm之后變速箱才有點(diǎn)兒不情愿地降擋，這時(shí)候時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了半秒。

針對(duì)這種情況，我覺(jué)得完全沒(méi)必要再設(shè)置ECO模式了，而且普通模式和ECO模式本身的駕駛感受也相差不大，沒(méi)有切換的必要。相比ECO模式，我更感興趣的是運(yùn)動(dòng)模式。

這款?lèi)?ài)信6AT變速箱具有寬區(qū)域液力變矩器閉鎖控制功能，在保持相同油門(mén)開(kāi)度的情況下，把擋桿向左拉到S擋，儀表盤(pán)上的擋位顯示并沒(méi)有變化，轉(zhuǎn)速則有1000rpm-2000rpm的增加，動(dòng)力表現(xiàn)也有明顯提升，具備更敏捷的再加速動(dòng)力響應(yīng)。

具體到實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，加速超車(chē)或者偶爾想釋放一下右腳，非常推薦使用S擋。雖然動(dòng)力輸出還稱(chēng)不上“強(qiáng)勁”，至少能給你帶來(lái)車(chē)隨心動(dòng)的暢快感受，而發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速時(shí)的聲浪，也有助于消除一天忙碌之后的疲憊心情。

制動(dòng)力輸出的感受，一上來(lái)就給我留下一個(gè)“敏捷”的好印象，剎車(chē)踏板踩下初段就能感受到充足的減速度，并且保持持續(xù)穩(wěn)定的制動(dòng)力輸出，中國(guó)品牌中這樣的制動(dòng)力腳感絕對(duì)算是上乘水平了。

雖然全新傳祺GA8產(chǎn)品定位“人到中年”，但一上手就能感覺(jué)到還繃著那股勁兒，整體感很強(qiáng)，而且有著非常不錯(cuò)的支撐力道。甚至我覺(jué)得過(guò)于強(qiáng)調(diào)支撐性，而令后排乘客的舒適性受到一定影響。這一點(diǎn)在過(guò)減速帶時(shí)表現(xiàn)得非常明顯，即使以20km/h的車(chē)速駛過(guò)，沖擊感還是有些強(qiáng)烈了。

但是這樣的底盤(pán)調(diào)校，我本人是比較受用的，而且我想每一個(gè)喜愛(ài)駕駛的人都不會(huì)抗拒。再配上手感沉穩(wěn)、指向性明確的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，無(wú)論并線超車(chē)還是匝道過(guò)彎都得心應(yīng)手，無(wú)需過(guò)于控制車(chē)速。放下動(dòng)力不談，還真讓我找回一絲年輕時(shí)候在環(huán)路上當(dāng)泥鰍的感覺(jué)。

雖然沒(méi)有感官上更高級(jí)的雙層夾膠玻璃，但實(shí)際上的體驗(yàn)，絕對(duì)可以稱(chēng)得上與豪華品牌相提并論。一天的試駕結(jié)束，還車(chē)時(shí)候趕上晚高峰，又突降陣雨，那種車(chē)流之中獨(dú)享一片凈土的感覺(jué)非常令人上癮，再加上燕飛利仕13支揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，即使只是廣播也有著愉悅的體驗(yàn)，更不用說(shuō)可以通過(guò)語(yǔ)音控制在線點(diǎn)歌了。

比較遺憾的是這款“390T”發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有想象中那么給力，我覺(jué)得很大一部分原因要?dú)w結(jié)到變速箱上。設(shè)想一下，如果和GM8、GS8一樣，匹配上那款比較新的愛(ài)信8AT變速箱，是不是情況會(huì)有所改觀呢？我想那才是我們期待的傳祺“8系”旗艦轎車(chē)吧。