近日華晨寶馬iX3在工信部完成了申報(bào)，這意味著新車上市進(jìn)一步臨近。根據(jù)此前公布的信息，iX3在NEDC工況下續(xù)航里程將達(dá)到475km，和續(xù)航最高只有415km的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳EQC（57.98萬(wàn)起售）相比，占優(yōu)明顯優(yōu)勢(shì)。參考同級(jí)別車型和奔馳售價(jià)相當(dāng)?shù)牟呗?，預(yù)計(jì)寶馬iX3和奔馳EQC在價(jià)格相差不大。不過(guò)，考慮到北京奔馳EQC當(dāng)前銷量“慘淡”的因素，不排除寶馬iX3價(jià)格會(huì)下探到55萬(wàn)起售或者更低的價(jià)格。

基于燃油版X3打造的iX3尺寸方面進(jìn)行了加長(zhǎng)，新車長(zhǎng)寬高分別為4746×1891×1683mm，軸距保持不變依然為2864mm。動(dòng)力方面，iX3搭載的電動(dòng)機(jī)由德國(guó)方面提供，最大功率為210kW，峰值扭矩400N·m，不過(guò)和使用雙電機(jī)的奔馳EQC相比，動(dòng)力參數(shù)并不占優(yōu)。

造型方面，和同樣“油改電”的北京奔馳EQC一樣，寶馬iX3沒(méi)有太大的亮點(diǎn)。不過(guò)，前臉部分iX3提供多達(dá)4種樣式的封閉式格柵，其中加入藍(lán)色點(diǎn)綴元素的版本看上去極具科技感，這一點(diǎn)相較競(jìng)品EQC是個(gè)加分項(xiàng)。車身左前側(cè)增加充電接口（預(yù)計(jì)為快充），右后側(cè)預(yù)計(jì)為慢充接口。