近日意大利獨(dú)立設(shè)計(jì)師Avarvarii繪制出了奧迪新一代（B10）A4的外觀假想圖，首先需要指出的是，該假想圖或并不代表最終落地量產(chǎn)的版本。從圖片上來看，新一代A4與目前在售的B9代中期改款車型相比變化并不大，不過這也相對(duì)符合A4車型更迭的特點(diǎn)。拿最近的B8換代至B9來舉例，即使是7年才完成了換代工作，但單就外觀來看，調(diào)整痕跡并不那么明顯，絕對(duì)談不上是翻天覆地的變化。

需要補(bǔ)充道的一點(diǎn)是，根據(jù)此前海外媒體的報(bào)道，新一代A4（B10）或舍棄MLB縱置布局，調(diào)整為MQB橫置平臺(tái)打造。說的更通俗一點(diǎn)，你可以把它視作掛著奧迪車標(biāo)的“大眾邁騰”。不過這一消息源也沒有得到最終的確定，網(wǎng)上車市后續(xù)會(huì)對(duì)此進(jìn)行持續(xù)報(bào)道。

新一代B10代A4渲染圖

現(xiàn)款在售B9代中期改款車型

話說回來，如果最終新一代A4量產(chǎn)版和這一次假想設(shè)計(jì)出入不大的話也不難理解，相對(duì)保守的換代調(diào)整算得上德系品牌的“常規(guī)戰(zhàn)術(shù)”了。拿奧迪同集團(tuán)保時(shí)捷來說，旗下經(jīng)典跑車車型911幾乎每一次換代動(dòng)作都很小，受到車迷追捧的元素被大量保留，這也是為何911成為經(jīng)典的要素之一。

同樣，作為奧迪旗下走量的車型之一，A4已經(jīng)得到了大多數(shù)用戶的認(rèn)可，所以換代調(diào)整必須要謹(jǐn)慎，畢竟一代車型至少要賣6-7年的時(shí)間，大動(dòng)作調(diào)整中是存在不被消費(fèi)者接納的風(fēng)險(xiǎn)的。