寶馬全新iNext是一款定位高于iX3的純電動(dòng)SUV，iNext只是它暫時(shí)的代號(hào)，而最終名稱還并未公布，日前已經(jīng)在全球多個(gè)城市進(jìn)行路試，不過(guò)寶馬對(duì)于它的測(cè)試并未結(jié)束。近日，有海外媒體報(bào)道，新車正在位于南非的卡拉哈里沙漠進(jìn)行極端環(huán)境下的測(cè)試工作，并對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及車身懸架部件進(jìn)行優(yōu)化。

而去年寶馬全新iNext還在北極圈完成極寒測(cè)試后的又一重要階段，除了要接受沙漠的熾熱高溫考驗(yàn)，還要面對(duì)沙塵、卵石、碎石等不同地形和路況的挑戰(zhàn)。

新車內(nèi)飾屏幕采用與奔馳S級(jí)相似的儀表與中控連體式設(shè)計(jì)，并且整合了絕大多數(shù)的設(shè)置功能，僅極少數(shù)必要的物理按鍵得到保留，十分符合當(dāng)下的都市美學(xué)理念。

寶馬將iNext安排在卡拉哈里沙漠進(jìn)行測(cè)試，旨在了解未來(lái)的量產(chǎn)車及其所有部件，如何應(yīng)對(duì)極端的熱量和超乎于平常的太陽(yáng)輻射。其中，最主要的還是德國(guó)工程師希望從中了解傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤懸架如何在這種狀態(tài)下正常工作，除了炎熱，這部分零件還將受到來(lái)自沙子和鵝卵石的“攻擊”。另外，他們會(huì)努力確認(rèn)車身、內(nèi)飾以及所有高科技計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能否經(jīng)受住這樣的考驗(yàn)，以保證新車不會(huì)因?yàn)闇囟炔▌?dòng)而發(fā)生異響。

在嚴(yán)酷高溫天氣下，BMW iNEXT上采取了一體化冷卻理念的高壓動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)和電子元件采用熱泵技術(shù)的空調(diào)系統(tǒng)，其控制系統(tǒng)及其他電子元件均經(jīng)受住了沙漠極端環(huán)境的考驗(yàn)，充分證明了BMW iNEXT量產(chǎn)的成熟度和可靠性。

寶馬iNEXT經(jīng)歷了烈日下長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)的反復(fù)暴曬和冷卻，工程師以此來(lái)測(cè)試車輛電氣系統(tǒng)的運(yùn)行能力，及車內(nèi)所使用材料在高溫冷卻后的穩(wěn)定性，以保證車輛不會(huì)因?yàn)闇囟炔▌?dòng)而發(fā)生異響。

值得一提的是，寶馬iNext或依靠足夠強(qiáng)大的電池系統(tǒng)以達(dá)到超過(guò)600km的續(xù)航里程，并已超越同級(jí)對(duì)手特斯拉Model X車型的575km續(xù)航里程，這樣一來(lái)將十分具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，新車計(jì)劃于2021年正式上市。