2020年1月，是不平凡的一個月。春節(jié)及疫情的雙重影響給我國汽車產業(yè)的發(fā)展帶來了重磅一擊。在如此惡劣的外部市場環(huán)境下，1月份實際上只有春節(jié)前20天左右的時間銷售。對于本來就屬于小眾車型的皮卡來說，銷量方面更是面臨著巨大的挑戰(zhàn)。同時，這也到了考驗企業(yè)真正實力的時刻。

日前，2020年1月份各皮卡企業(yè)銷量紛紛出爐。其中福田拓陸者皮卡銷量達1818臺，同比增長23.1%，預計1月份該品牌銷量將有望實現進入皮卡行業(yè)前五名。

縱觀國內皮卡市場，四家企業(yè)長期占據70%以上的銷量，包括長城、江鈴、鄭州日產和江西五十鈴，而福田拓陸者皮卡亦正憑借全球三大研發(fā)中心與德國工業(yè)4.0+的智能制造工藝，以及在渠道、服務等營銷策略方面乘勝追擊，在提升自身銷量的同時，不斷的強化皮卡行業(yè)的中國實力。

一、產品線完善，場景化需求，拓陸者以市場為導向開發(fā)產品

提升產品實力，全面滿足用戶的多元化需求，是福田拓陸者在2020開年再創(chuàng)佳績的根本原因。在消費升級、需求多元化的驅動下，福田拓陸者始終秉承“乘用化、高端化、智能化、電動化、專用化、定制化、多元化”的產品研發(fā)理念，全面滿足消費者的升級需求。

考慮到皮卡車在更加復雜的環(huán)境下和更加廣闊的區(qū)域內發(fā)揮作用，包括應對高寒、高溫、高原山地的極端環(huán)境，以及服務沿海、廠礦等不同客戶，涉及領域涵蓋搶修與維護作業(yè)、基建/設施工程、礦區(qū)、個體經營工具、農林牧漁、休閑越野等諸多方面，拓陸者打造基礎車型+區(qū)域解決方案+客戶行業(yè)解決方案的組合，立足于“以客戶為中心，以市場為導向”這一研發(fā)理念的重要戰(zhàn)略。同時拓陸者還創(chuàng)新性地提出場景化營銷模式，展示馭途大皮卡為不同用車人群所帶來的生活樂趣，給用戶帶來全新的用車體驗。

2019年12月份，拓陸者推出國六b大皮卡馭途、勝途系列，成為了歲末年初的行業(yè)焦點。拓陸者馭途系列產品基于全新高端P3平臺打造，集Topower高性能頂級動力、Tough高安全堅固防護、T-LINK高智能科技于一身，是潮流與智能化大皮卡的代表。馭途產品采用全新中大型高端SUV設計理念，造型盡顯王者風范。馭途皮卡智能安全配置一應俱全，搭載最新9.3版本博世ESP系統(tǒng)，集成五大ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、360度全景影像、高感度6探頭泊車雷達，高強度鋼板車身，雙氣囊+側氣囊+側氣簾，并且滿足C-NCAP五星安全碰撞標準，全面完善國內10萬元以上的皮卡市場。

此外，該車還裝配了滿足國六b排放標準歐康發(fā)動機的澎湃動力—2.0T柴油發(fā)動機，最大功率120kW，最大扭矩390N·m，強悍動力在國六發(fā)動機產品中名列前茅；2.0T汽油發(fā)動機，最大功率175kW，最大扭矩360N·m，超越同級別產品。該車還配備博格華納電控分時四驅和伊頓差速鎖，滿足用戶對轎車舒適性和SUV越野性的期待，詮釋多功能性

二、德國工業(yè)4.0工廠，智能制造，全球研發(fā)

目前，我國皮卡行業(yè)發(fā)展前景較為樂觀。尤其在2018年至2020年前后，我國相繼取消粘貼反光條、取消雙證，加之包括濟南、秦皇島、唐山、重慶、寧波等多座城市加快皮卡解禁的腳步，利好政策不斷刺激皮卡企業(yè)的競爭，中國自主品牌硬實力發(fā)生了質的提升，也為皮卡高端化打下了夯實的基礎。

以福田拓陸者為例，不但擁有以北京為中心、覆蓋德國和日本的三大研發(fā)中心，同時鏈合全球一流供應商企業(yè)，如康明斯、博世、采埃孚、博格華納等，打造業(yè)內領先的供應鏈聯盟，強化從零部件到整車的質量標準。福田拓陸者斥資35億，打造德國工業(yè)4.0+智能工廠，配備機器人數量達到200臺以上，其中焊裝主線自動化率達100%，涂裝自動化率達91.7%，實現生產效率和質量管控的雙重保障。

生產歐康FD20發(fā)動機的智能化數字化工廠，涵蓋缸體、缸蓋、總裝、測試、物流、IT等全業(yè)務，以高質量、高標準來要求，貫徹“零容忍”、“大質量”的方針，并將MES（企業(yè)生產過程執(zhí)行系統(tǒng)）、LES（物流執(zhí)行系統(tǒng)）作為智能工廠核心，實現了生產、質量、物流、設備、維修、能源數字化管理，保證了產品的一致性、可靠性，使歐康品牌質量達到乘用車質量級別，遠遠高于目前商用車質量標準。

歐康動力憑借自身強大的技術儲備和先進的研發(fā)體系，通過整合全球領先技術資源實現了發(fā)動機性能的不斷創(chuàng)新突破，同時推動拓陸者馭途的高端化發(fā)展進程。

三、拓陸者銷售渠道全面升級，客戶至上、服務先行

拓陸者皮卡銷量的巨大突破與其在渠道、服務方面具備的前瞻的創(chuàng)新模式密切相關。

在渠道方面，拓陸者針對市場變化不斷進行優(yōu)質渠道的整合，建立“6-4-2-1”的分銷網絡模式，呈現多元化的渠道形態(tài)。6即是在省會和直轄市基于4S店建立具有文化體驗中心和個性改裝中心的6S旗艦體驗店；4是在地級市通過內外的全方位優(yōu)化提升傳統(tǒng)4S店；2為在縣級市建立具有銷售和售后服務功能的2S店；1則是同時在鄉(xiāng)鎮(zhèn)村寨和皮卡集中地，通過合作聯營、流動服務車、巡展和服務一家親等形式，提供一站式流動服務體驗。

在服務戰(zhàn)略上，拓陸者秉承“客戶至上、服務先行” 的理念，打造“零時差服務”的全新服務戰(zhàn)略，為客戶提供“四季無憂 四速必達”的優(yōu)質快速全方位服務。值得一提的是，“四速必達”通過提供1小時快速保養(yǎng)、2小時極速救援、3小時閃速維修和4小時飛速供件的服務承諾，旨在全面提升客戶服務滿意度。

而拓陸者銷量的增長，除了源自產品、渠道雙雙發(fā)力之外，也與轉變營銷思路，切實秉承“以客戶為中心”的營銷理念息息相關，想客戶所想，急用戶所急的做法，也發(fā)揮了關鍵作用。

2020年農歷新年突如其來的新型冠狀病毒感染的肺炎疫情，嚴重威脅到疫區(qū)同胞的生命安全，對人們的日常出行產生巨大影響。拓陸者在大年初六一天內，推出了“線上訂車 送車到家”銷售政策及“皮卡一家親 抗‘疫’心連心”服務政策。值得一提的是服務政策，不限皮卡品牌，只要用戶的皮卡出現問題，拓陸者一視同仁，無條件提供免費上門服務，以實際行動支持疫情防控工作的同時，也為拓陸者的銷量提升助力，實現雙贏。

此外，行業(yè)大客戶也對馭途皮卡頗有好感，截至目前，馭途大皮卡在產品性能、品質、服務等方面已經接受了中石化、中石油等客戶的嚴苛考驗，成為數家高端行業(yè)用戶的指定專用車。普通消費者對該車的喜愛有加，提車日期甚至排到了今年3月份。隨著更多的預訂單轉化為實際銷量，拓陸者皮卡的銷量有望持續(xù)呈上揚趨勢。

作為深耕皮卡行業(yè)20余載的實力車企，福田拓陸者用硬核技術、產品帶動行業(yè)已是常態(tài)，用實力與榮譽詮釋著“國際品質 中國實力”。相信隨著2020年中國皮卡市場拉開大幕，各地逐步開放皮卡行駛路權，致力于成為中國寬體大皮卡領軍品牌的拓陸者，將憑借更加優(yōu)異的產品與更加完善的渠道布局，為更多的用戶提供“有寬度的皮卡生活”。