1月7日，2020年北美消費電子展（CES）在拉斯維加斯開幕。在此次展會上，寶馬集團再次展示了眾多前沿技術(shù)與理念，并為體驗者帶來了一場極具創(chuàng)造力的未來出行體驗之旅。網(wǎng)上車市從官方獲悉，寶馬集團攜Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛?cè)藱C交互概念座艙、BMW i3 Urban Suite、BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅等眾多“黑科技”亮相，充分展現(xiàn)了企業(yè)強大的科技創(chuàng)新能力。此外，寶馬集團對于5G通信技術(shù)、C-V2X等前沿技術(shù)的深入研究也取得了重要進展。

Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛?cè)藱C交互概念座艙

在2020年CES展上，Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛?cè)藱C交互概念座艙首次亮相，該概念座艙是由寶馬集團與Designworks研發(fā)部門聯(lián)手打造，詮釋了寶馬集團對未來人機交互的全新理念。據(jù)悉，Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛?cè)藱C交互概念座艙的首批功能，將搭載在2021年上市的BMW iNEXT量產(chǎn)車型上。

據(jù)寶馬集團設(shè)計高級副總裁霍伊頓克先生（Adrian van Hooydonk）表示：“Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛?cè)藱C交互概念座艙向我們展示出，當(dāng)自動駕駛普及之時，出行感受將變得更加豪華、直觀和人性化。乘客身在旅途，感覺卻如居家一樣愜意。”

據(jù)了解，在Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛?cè)藱C交互概念座艙的智能人機交互模式中，除了現(xiàn)有的語音控制、手勢控制與觸屏控制外，還首度引入了具備視線追蹤和解讀能力的人工智能系統(tǒng)。該系統(tǒng)會在車輛行駛中，用視線追蹤功能瀏覽車輛及用戶周圍的環(huán)境，當(dāng)乘客發(fā)現(xiàn)感興趣的車外建筑或場所，并將視線固定于目標(biāo)時，視線追蹤系統(tǒng)會通過人工智能（AI）技術(shù)監(jiān)測其視線，并識別視線所聚焦的物體，進而借助5G通信技術(shù)和云技術(shù)，提供乘客感興趣的建筑或場所信息。另外，全景平視顯示系統(tǒng)會通過在真實外界景象上疊加另一個數(shù)字信息層，有效地將其轉(zhuǎn)變?yōu)槌两皆鰪姮F(xiàn)實用戶界面。

不僅如此，Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛?cè)藱C交互概念座艙還代表了車內(nèi)空間的未來發(fā)展方向。以座椅正前方的超大全景平視顯示系統(tǒng)為核心，概念座艙可以針對用戶不同的場景需求，在同一車內(nèi)空間變換三種不同的環(huán)境模式，分別為“探索”、“娛樂”和“悅享”。乘客可以輕松了解車輛所處位置周圍的信息，也可以在車內(nèi)享受片刻寧靜，或享受娛樂。

BMW i3 Urban Suite 變身移動豪華酒店

除Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛?cè)藱C交互概念座艙外，寶馬集團還帶來了BMW i3 Urban Suite特別版車型。該車的最大亮點在于個性且精致的內(nèi)飾設(shè)計，其取消了常規(guī)的后排座椅與副駕座椅，取而代之的是一張寬大的老板座以及前排腿托。不僅如此，BMW i3 Urban Suite還為后排乘客提供了辦公桌與獨特的私密音響，充分展現(xiàn)了在未來出行中，小車也可以“大”豪華。

另外值得一提的是，BMW i3 Urban Suite從生產(chǎn)流程、到零排放的動力傳動系統(tǒng)，再到車內(nèi)材料的應(yīng)用，都貫徹了寶馬集團的可持續(xù)性發(fā)展理念。其中，在車內(nèi)用料部分，BMW i3 Urban Suite的所有按鈕、電熱杯托與臺燈均未使用鉻材料，不會產(chǎn)生有害物質(zhì)；小木桌與托盤則由經(jīng)過認證的油橡木制成，同樣無毒無害，車內(nèi)的所有織物內(nèi)飾均由可回收的PET材料制成，下面的羊毛襯里至少70%可回收。

BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅

另外，BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅也是此次寶馬集團展臺的一大看點，它將在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)。根據(jù)乘坐舒適度需要，該座椅可向后傾斜40或60度，實現(xiàn)近乎平躺姿勢。與此同時，該座椅還配備了一個繭形包圍的安全氣囊，在碰撞發(fā)生時可以有效的緩解沖擊能量，保證乘員安全。

為未來移動出行奠基 寶馬加快5G通信技術(shù)部署與研發(fā)

寶馬集團一直致力于打造以客戶為中心的數(shù)字化出行體驗，著力加快5G通信技術(shù)、C-V2X等前沿技術(shù)的研發(fā)，并已取得突破性進展。目前，寶馬集團正在與HARMAN Samsung合作開發(fā)新一代5G遠程信息通訊模塊，以及新模塊在車輛電路系統(tǒng)中的集成。

據(jù)悉，新一代5G遠程信息通訊模塊將率先搭載于BMW iNEXT量產(chǎn)車上，其內(nèi)置的SIM卡將提供5G網(wǎng)絡(luò)全面互聯(lián)，再也不用為沒有5G智能手機而煩惱。未來，該技術(shù)也將陸續(xù)應(yīng)用于其他BMW車型上。而作為實現(xiàn)從L3到更高級別自動駕駛的先提條件，5G通信技術(shù)同樣將為未來車內(nèi)互聯(lián)和高速數(shù)據(jù)交互奠定基礎(chǔ)。另外值得一提的是，去年寶馬集團已攜手中國聯(lián)通達成了5G移動通訊的部署合作。

據(jù)寶馬集團電子電氣業(yè)務(wù)高級副總裁克里斯托夫·格羅特博士（Christoph Grote）表示，“在道路安全方面，沒有競爭對手，只有合作伙伴。通過共享交通數(shù)據(jù)并實現(xiàn)C-V2X（基于蜂窩技術(shù)的車路協(xié)同）車輛互聯(lián)，我們可以有效提高世界各地道路參與者的安全性。”整個行業(yè)、汽車制造商與交管部門等機構(gòu)需要共享交通數(shù)據(jù)。同時，所有道路參與者都需要進行互聯(lián)，確保無需移動網(wǎng)絡(luò)連接即可實時溝通。

寫在最后：作為寶馬集團全球最大的市場，同時也是應(yīng)用最新技術(shù)的前沿陣地，中國市場的重要性不言而喻。而寶馬集團也在持續(xù)推進“2+4”中國戰(zhàn)略落地，并在A.C.E.S“新四化”領(lǐng)域取得豐碩成果。去年7月，寶馬集團與中國聯(lián)通，四維圖新、騰訊分別就5G，高精地圖和“高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動開發(fā)平臺”簽約合作，共同加快自動駕駛在中國的發(fā)展。與此同時，由寶馬倡導(dǎo)并發(fā)起的《自動駕駛奉行安全第一》跨行業(yè)白皮書，也推動了行業(yè)政策及規(guī)范的建立。不僅如此，寶馬還是中國首家獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用路測牌照的國際整車制造商。

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，寶馬集團也在積極部署，目前已有超過200萬中國用戶在使用BMW云端互聯(lián)APP提供的相關(guān)數(shù)字化服務(wù)。而推出語音化的BMW智能個人助理（IPA）、整合車載天貓精靈等，也都是寶馬集團推進智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的重要嘗試。