說起自然吸氣內(nèi)燃機的技術(shù)實力，能與本田相提并論的恐怕也只有貴上近百倍的那幾個意大利品牌了。但當你的對手無法在此領(lǐng)域超越之時，就會時不時的搗鼓出一些新概念。先是由小排量渦輪增壓的風潮，不過現(xiàn)在也被本田出色的SPORT TURBO系列所趕超。而電動車作為最新鮮的事物，再一次沖擊了傳統(tǒng)汽車主機廠在動力單元上的研發(fā)。不過本田也很快給予了回應，就是這臺廣汽本田理念VE-1（以下簡稱VE-1或廣汽本田VE-1）。

說起合資品牌造電動車的經(jīng)歷，從目前的狀態(tài)上看大部分一線廠商還處于觀望的狀態(tài)，奔馳/大眾等廠商的電動車單品也只是簡單的“油改電”作品。而對于技術(shù)相對比較精益求精的日本企業(yè)來說的話，它們希望在未來能源形勢尚不明朗的情況下，盡量多條腿前進共同研發(fā)。像豐田本田的HEV/PHEV/BEV和燃料電池技術(shù)FCV都在有條不紊的推進著。VE-1就是廣汽本田推出的全新電動化架構(gòu)的第一款產(chǎn)品，它有哪些產(chǎn)品力特性？對比中國品牌同價位產(chǎn)品有哪些優(yōu)勢呢？

說起來我個人對于中國品牌新能源車有所詬病的一點，就是外形設計有太多車型“過于辣眼睛”，就算是某B字頭、邀請前奧迪設計師的品牌。由于車身結(jié)構(gòu)依然來自逆向，所呈現(xiàn)的設計作品依舊是頗為不協(xié)調(diào)。對于合資品牌來說這個問題大都不存在，甚至是朗逸純電動高爾夫純電動這類的車型，會讓人因為設計即使在續(xù)航不佳的前提下，依然心甘情愿的掏錢購買。而VE-1采用了本田最為成功的小型SUV模式，對于普羅大眾接受起來沒有任何問題，直接拿來的JDM尾燈更是將科技感相較于繽智又上了一個臺階。