一直以來，花小錢辦大事，是許多人都希望達(dá)到的目的，這和買車的道理是一樣的，比如手里攢著10萬塊錢，希望買一輛造型時(shí)尚、功能實(shí)用，好開又省油的SUV，有的朋友可能就會(huì)找身邊的有車一族取取經(jīng)，也有人可能會(huì)在網(wǎng)絡(luò)上搜集相關(guān)車型的資料，進(jìn)行各種對比，還有一種情況就是找熟人購買，省心省力還便宜。不過，買車終究是自己和家人享受，對車型做到足夠的了解才能“超值”地買到一輛好車，從而更好的體驗(yàn)到充滿樂趣的用車生活，那么，怎樣做好“把錢花在刀刃上”呢？

對于普羅大眾來說，手握10萬元預(yù)算購車，除了滿足日常的代步需求之外，還希望擁有更高價(jià)值感的用車體驗(yàn)。隨著汽車產(chǎn)品的不斷更新?lián)Q代，自主品牌車型不但延續(xù)了一貫的高性價(jià)比優(yōu)勢，同時(shí)在時(shí)下的汽車消費(fèi)市場中，自主品牌新車無論是整車設(shè)計(jì)、功能配置，還是在動(dòng)力性能和耐久性方面都有質(zhì)的飛躍。所以，除了要滿足消費(fèi)者對于該級(jí)別車型省心省力的使用需求之外，還需要從顏值、品質(zhì)、舒適性和駕駛感受方面引領(lǐng)同級(jí)，才可以獲得消費(fèi)者的青睞。而比亞迪最新推出的“10萬級(jí)SUV品智新標(biāo)桿”——宋Pro燃油版便具備這樣的特性，那么到底體現(xiàn)在哪些方面呢？

作為一款新近上市的明星車型，比亞迪宋Pro提供了燃油、插電混動(dòng)以及純電動(dòng)三種動(dòng)力組合，其中，搭載1.5T+6DCT動(dòng)力組合的宋Pro燃油版共推出了4款車型，售價(jià)區(qū)間為8.98-11.98萬元，瞄準(zhǔn)了主流家庭用車的實(shí)際需求，結(jié)合新車具備的高顏值、大空間和智能化的主要賣點(diǎn)，有著出眾的性價(jià)比，可以說具備引領(lǐng)同級(jí)的潛力。

正所謂人靠衣裝佛靠金裝，我們生活在一個(gè)看臉、看型的世界，一輛車如果組裝不得體，就無法贏得別人在第一感官上的關(guān)注。深諳這點(diǎn)的比亞迪品牌，不但組建了以艾格、洛佩茲、帕加內(nèi)蒂為首的比亞迪“新設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)”，而且還建立了比亞迪全球設(shè)計(jì)中心，可見其對原創(chuàng)設(shè)計(jì)的重視程度。

作為一鳴驚人的高顏值設(shè)計(jì)，Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)語言在宋Pro身上得到了延續(xù)，處處可見的龍?jiān)亟o新車注入了東方感性。前后大燈內(nèi)部的“龍爪”造型，酷似“龍須”的中網(wǎng)貫穿式鍍鉻條、“龍睛”的前大燈設(shè)計(jì)以及“龍嘴”的進(jìn)氣格柵無疑都與“龍”有著密不可分的聯(lián)系。這套富有張力的年輕時(shí)尚設(shè)計(jì)語言，運(yùn)用龍?jiān)卦O(shè)計(jì)顯得更加立體靈動(dòng)，不僅凸顯了科技感，更讓人感覺車身很有力量感。

前臉造型包括LED燈光效果都顯得更加立體，前臉的層次感極其豐富。車身側(cè)面，由于整體尺寸加大，新車側(cè)面線條更加修長，雙五輻式設(shè)計(jì)的輪轂造型十分動(dòng)感。尾部造型方面，貫穿式尾燈造型經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，“龍爪”元素首次運(yùn)用于前后LED大燈，辨識(shí)度十足，成熟度更高。

在國內(nèi)的汽車消費(fèi)市場上，存在著一種規(guī)律，那就是要想車子賣得好，就要加長。的確，現(xiàn)實(shí)狀況也是這樣，汽車加長了，更得消費(fèi)者的歡心。作為一款售價(jià)10萬元左右的自主SUV，宋Pro的車身尺寸為4650mm×1860mm×1700mm，軸距2712mm，數(shù)據(jù)十分耀眼，稱得上是一款A(yù)+級(jí)大五座SUV，在同級(jí)別當(dāng)中很有競爭力。

除了講求座艙空間之外，要為駕乘人員提供出眾舒適性，少不了更為貼身的部件——座椅。前排皮質(zhì)座椅不僅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)座椅兩側(cè)包裹性與坐墊柔軟度也很到位，舒適性得以保證。至于后排座椅則是宋Pro最為值得稱贊之處，得益于2712mm的軸距讓這款車擁有一個(gè)較長的坐墊的同時(shí)，還能擁有較大的腿部空間，坐墊的長度是完全能夠滿足大腿的，坐起來很舒服，因?yàn)樘畛湮锓浅＼浺卜浅：駥?shí)，感覺就像是坐在沙發(fā)上似的。況且，還有非常實(shí)用的后排靠背調(diào)節(jié)功能，在最傾斜以及最直的靠背調(diào)節(jié)范圍內(nèi)，一共有11檔可以調(diào)節(jié)，最大110°的調(diào)節(jié)角度可將后排椅背調(diào)節(jié)至“微躺”坐姿，寬敞舒適，緩解疲勞。

此外，宋Pro全車多達(dá)22處儲(chǔ)物空間，錢包、手機(jī)等隨身物品，均可以找到安放的位置，表現(xiàn)中規(guī)中矩，而且后備箱的容積為520L，將第二排座椅放倒以后，可以將容積拓展到1340L，偶爾運(yùn)個(gè)大件兒比較方便。而電動(dòng)尾門進(jìn)一步提升了便利性。

放眼目前的自主品牌新車，在智能配置方面沒有突出表現(xiàn)都不好意思在車圈里面混了，因此，比亞迪宋Pro自然把品牌的看家本領(lǐng)之一 —— DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)用在身上，在10.1英寸（頂配可選裝12.8英寸）8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad中，除了擁有語音識(shí)別、導(dǎo)航、音樂、應(yīng)用商店、原廠行車記錄儀等功能外，多媒體系統(tǒng)還支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，同時(shí)，用戶可以通過宋Pro搭載的云服務(wù)，用手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車輛，享受到更人性化的用車體驗(yàn)。

當(dāng)然，這并不是宋Pro在智能化方面的全部，在自動(dòng)駕駛技術(shù)成為當(dāng)今潮流的環(huán)境下，宋Pro搭載了領(lǐng)先同級(jí)的L2 Plus智能駕駛輔助技術(shù)，目前大多數(shù)競品尚處于L1或者是L1-L2的階段，而比亞迪宋Pro已經(jīng)做到了真正意義上的L2，并且將L2進(jìn)一步升華，可見新車是帶著滿滿誠意而來。這套技術(shù)包含了ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等約20項(xiàng)駕駛輔助功能。更可選裝全息透明影像“黑科技”，不僅可在車內(nèi)環(huán)視四周，更能洞察車底，以便減少視線盲區(qū)，在通過復(fù)雜路況時(shí)尤其給力。

比亞迪宋Pro燃油版全系均搭載同一款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW/5200rpm，最大扭矩245N·m/1600-4000rpm，匹配一臺(tái)6速濕式雙離合變速箱，這套黃金動(dòng)力組合已在王朝家族成員身上經(jīng)歷了百萬用戶驗(yàn)證，有著穩(wěn)定可靠的口碑。同時(shí)，這款渦輪增壓缸內(nèi)直噴全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)全面滿足嚴(yán)苛的國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，由國際專家組成的團(tuán)隊(duì)還對其平順性和環(huán)保性做了一定的優(yōu)化，換擋平順媲美6AT，百公里油耗低至7L，媒體實(shí)測甚至低至6.8L，油耗表現(xiàn)比部分合資緊湊型SUV更出眾。

值得一提的是，宋Pro雖然采用了同級(jí)常見的前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，但經(jīng)過前調(diào)校專家漢斯·柯克的匠心雕琢，宋Pro底盤的風(fēng)格頗具德系范兒，整體韌性很好，既能充分過濾豎直方向的顛簸，也能提供充足的側(cè)向支撐力。并且從動(dòng)態(tài)方面強(qiáng)化了宋Pro的NVH表現(xiàn)，提升了整車的抓地力和行駛穩(wěn)定性，能最大程度降低風(fēng)噪和路噪，讓宋Pro在跑高速時(shí)車內(nèi)依然靜謐舒適。

宋Pro作為一款全新車型，同時(shí)也是歡馬·洛佩慈與米歇爾·帕加內(nèi)蒂加盟比亞迪后的首款產(chǎn)品，的確從設(shè)計(jì)角度來看又提升了一個(gè)檔次。作為10萬級(jí)SUV品智新標(biāo)桿，宋Pro匯聚了全球汽車業(yè)界三位頂級(jí)設(shè)計(jì)師的創(chuàng)作精髓，這樣的背書估計(jì)前無古人了。而且，從宋Pro身上的智能駕駛輔助配置便可看出，比亞迪品牌的遠(yuǎn)見性、對安全的重視性和對消費(fèi)者的巨大誠意，以30萬級(jí)車的品質(zhì)和10萬級(jí)的價(jià)格，竭力為用戶帶來超越同級(jí)別的用車體驗(yàn)。據(jù)悉，目前宋Pro全系預(yù)售訂單已破萬輛，熱度一路高漲，已成為2019年最具爆款潛質(zhì)的SUV。