近來(lái)無(wú)論是在日內(nèi)瓦曝光的歐規(guī)的卡羅拉，還是早就爆出的北美版卡羅拉，全新卡羅拉基于TNGA架構(gòu)的GA-C平臺(tái)打造，在外觀(guān)、內(nèi)飾上均進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的新設(shè)定。如此犀利的設(shè)計(jì)，讓人扎眼一看便是覺(jué)得來(lái)此未來(lái)的產(chǎn)物，不過(guò)來(lái)到中國(guó)可能要到2020年，目前也只知道在北美的售價(jià)為1.55萬(wàn)美元，折合人民幣約為10.35萬(wàn)元，所以我也只能用外媒的圖片帶您一探究竟。

全新的卡羅拉外觀(guān)比第十一代車(chē)型更簡(jiǎn)潔。前臉?lè)矫?，卡羅拉轎車(chē)采用了較大的梯形蜂窩網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵。前大燈采用的是LED光源，安裝在鋒利的刀片狀外殼內(nèi)，從薄而互連的上部造型線(xiàn)向后拉回。并且相比現(xiàn)款取消了鍍鉻設(shè)計(jì)，整體更加簡(jiǎn)約。內(nèi)飾同樣采用最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，三幅式多功能方向盤(pán)和懸浮中控屏加持了內(nèi)飾的駕駛欲望和科技感。星星點(diǎn)綴的鋼琴烤漆，也顯得很高級(jí)。

動(dòng)力方面，新款卡羅拉搭載著1.2T渦輪增壓和2.0L自吸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是業(yè)內(nèi)熱效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)了，其最大功率171馬力，最大扭矩203牛米，并具有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車(chē)配備了全新研發(fā)的Direct-Shift CVT無(wú)級(jí)變速箱和一款6速智能手動(dòng)變速箱。此外在底盤(pán)方面，新車(chē)換裝了多連桿式獨(dú)立后懸架，取代了現(xiàn)款車(chē)型的扭力梁式非獨(dú)立后懸架，同時(shí)麥弗遜式獨(dú)立前懸架在新車(chē)上也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)。而混動(dòng)車(chē)型和現(xiàn)款車(chē)型保持一致，則搭載1.8L+電機(jī)的組合。

卡羅拉第一代誕生于1966年。在此后的53年間卡羅拉行銷(xiāo)世界140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，始終不忘回應(yīng)并超越于時(shí)代要求，在21世紀(jì)的今日繼續(xù)引領(lǐng)轎車(chē)潮流，已更新至第十二代。其4千余萬(wàn)輛的全球第一累計(jì)銷(xiāo)售量足以證明，卡羅拉已成為廣為消費(fèi)者青睞和支持的名副其實(shí)的全球化標(biāo)準(zhǔn)轎車(chē)。如今更加時(shí)尚的外觀(guān)和科技感的內(nèi)飾，更年輕的卡羅卡我相信一定能更加的符合新一代消費(fèi)者的青睞，繼續(xù)續(xù)寫(xiě)屬于卡羅拉的傳奇故事。