在許多人來看，汽車和飛機、火車、輪船一樣，只是生活在不可缺少的通勤工具，能每天載著自己上下班，節(jié)假日拉著家人走親串巷，滿足假期出游即可，但是在少數(shù)人眼里，汽車可遠不止于這些，它的定義也許更加意味深長，它會是家人、是朋友，還會是一臺“大玩具”，而我就這少數(shù)人中的一員。

作為奧迪高性能汽車的標(biāo)志，RS家族對于很多人來說，是連做夢都想要擁有的心儀座駕，它甚至等同于“圖騰”一般長存在心中。今天我來到浙江國際賽車場有幸參加了主題為“占彎為王”的2018 Audi Sport嘉年華，其實能在賽道中駕駛奧迪RS這群“暴力機器”實在難得，而且體驗環(huán)節(jié)又是在專業(yè)教練的指導(dǎo)下進行，因此我對于本屆Audi Sport嘉年華還是很期待的。

文章開始前，我們先通過幾個小視頻，感受一下2018 Audi Sport嘉年華的激情澎湃。

怎么樣？僅僅這兩個小視頻是不是就足夠體現(xiàn)出Audi Sport子品牌RS家族的魅力了？其實這才算哪到哪？文章還沒開始呢。咱們慢慢往下看，看看2018 Audi Sport嘉年華都會為我們奉獻上哪些激情和欲望。

平日里的奧迪就好比是一位穿著“西裝革履”的商務(wù)人士，每天往返于會議室和酒桌之間，但頻繁的“應(yīng)酬”卻沒有掩蓋內(nèi)心強大的運動基因，誰又說商務(wù)人士都會有“啤酒肚”呢。當(dāng)脫下平時里的“西裝革履” ，奧迪搖身一變，變成了運動健將，Audi Sport孕育而生，那一身“完美肌肉線條”，看上去就會讓人愛不釋手。

其實Audi Sport不只是代表了RS家族，它更是一種汽車文化交融的方式和一個綜合性的汽車運動平臺，這里不僅有RS全系戰(zhàn)車、美女、音樂，還會有舞蹈、美食等等，甚至一場狂歡所需的一切流行元素都會現(xiàn)身，以至于讓大家感受賽事運動的同時，更加深入的享受到Audi sport與眾不同的運動基因、文化底蘊，以及賽事魅力。

作為一名汽車媒體工作者，我開過很多車，但對于奧迪RS家族我還是存在這敬畏之心的，這源于它們所擁有的強勁動力和極致操控。實際上，2018 Audi Sport嘉年華活動除了是一場集多元文化于一身的狂歡，還是是一節(jié)駕駛培訓(xùn)課程，而且課程用車即為RS家族全員，包括了全新奧迪TT-RS、奧迪RS3 Limousine、奧迪RS 7 Sportback、奧迪RS 6 Avant，以及全新奧迪R8。不知道看到這，我會遭到多少人痛恨的目光，它們是不是很多人一生所追求的座駕呢？至少如果我能擁有其中之一，就無比幸福了。

正式體驗開始之前，主管奧迪亞洲ADE （Audi Driving Experience Center）項目的德國教練——Christoph Klapper先生給大家詳細介紹了活動場地、體驗科目，以及駕駛安全事項，畢竟汽車賽事是公認的危險運動之一，駕駛安全還是很重要的。

很不幸天公不作美，我們趕上了南方的凍雨，賽道路面極為濕滑，再加上RS家族成員又全是大馬力怪獸，對于駕駛操控更是尤為重要，同時Christoph Klapper先生還特別說明這不是一場比賽，駕駛安全事項要格外注意。本次“占彎唯王”的體驗項目共分為緊急并線、彎道技巧、蛇形繞樁，以及綜合彎道四個主要科目，不同的科目所駕駛的車型也不盡相同。

浙江國際賽車場主賽道是國際汽聯(lián)（FIA）認證的二級賽道，賽道沿山而建，最高點與最低點的落差高達22米，總長為3.20km，逆時針的獨特設(shè)計，擁有16個不同速度和半徑彎道（包括7個右彎和9個左彎），可以說這是一條能夠充分考驗車輛性能和駕駛員水平的國際級賽道。

調(diào)整合理的駕駛坐姿是駕駛員在上賽道之前的重要前提，座椅坐墊的高度、靠背的角度，以及手握方向盤的姿勢都是特別重要的。按照自己的身材調(diào)整好最佳位置后，要保證腿部至油門和剎車踏板、手臂至方向盤都是輕微彎曲的狀態(tài)，并且雙手一定要握在3點和9點的位置，這樣便可以當(dāng)方向盤出現(xiàn)角度超過180°時，也可以很迅速的打方向。往往這些最基本的要素都是容易被大家忽視的問題，但在賽道中，這可不是玩笑。

說實話，作為全球少有的頂級高性能汽車品牌，Audi Sport嘉年華一直深受車迷簇擁，大家除了能感受到源自品牌出色運動DNA所帶來的激情澎湃之外，還要能感受到最優(yōu)質(zhì)的“視覺待遇”。“香車和美女”似乎永遠脫離不了干系，世界各大汽車賽事也一向是美女的聚集之地，而2018 AudiSport嘉年華自然也不例外，無論是禮儀，還是賽車女郎，可都是齊刷刷的“大長腿”美女，真是大飽眼福，這也讓選手在“比賽”之余，多了些許的愜意與放松。既然美女咱們看完了，是時候該進入“占彎唯王”的科目體驗了。