2018年中國汽車市場整體遇冷，但對于別克來說這一年意義非凡。自1998年12月第一款國產(chǎn)車型下線，別克在中國市場即將走過20年的歷程，已經(jīng)獲得了1000萬以上的用戶認可，其產(chǎn)品覆蓋轎車、SUV、MPV以及新能源領(lǐng)域。站在1000萬輛的新起點和中國汽車產(chǎn)業(yè)變革的路口，別克未來將如何布局？

上汽通用汽車別克品牌總監(jiān)袁圓在與網(wǎng)上車市溝通時表示：2019年是別克在SUV市場密集推出新產(chǎn)品的一年，包括換代以及全新產(chǎn)品。對于更加年輕的汽車消費人群，別克在車聯(lián)網(wǎng)方面的優(yōu)勢也將進一步顯現(xiàn)。

1、推多款新SUV 強化產(chǎn)品矩陣

別克品牌今年1-10月份累計銷量已超84萬輛，略有下滑，兩款國產(chǎn)SUV車型下滑幅度超10%。袁園表示：未來別克還是會進一步細化車型布局、加快產(chǎn)品擴容。2019年別克將在SUV市場密集推出多款新產(chǎn)品，其中包括換代以及全新車型。別克昂科威的銷量常年位于中型SUV市場榜首的位置，今年前10月累計銷量接近15萬輛，為品牌貢獻了近20%的銷量。明年昂科威有望推出新款車型，進一步提升產(chǎn)品競爭力；2012年上市的小型SUV昂科拉也有望明年迎來換代產(chǎn)品的上市。

2、車聯(lián)網(wǎng)布局完善 優(yōu)勢將顯現(xiàn)

如今90后甚至95后逐漸成為了中國汽車市場的購買主力人群，新一代年輕消費者習(xí)慣使用智能設(shè)備，并十分依賴網(wǎng)絡(luò)。在袁園看來作為國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)探索的先行者，別克品牌依托上汽通用汽車“車聯(lián)網(wǎng)2025戰(zhàn)略”，致力于全面打通“人·車·生活”車聯(lián)生態(tài)。

別克車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略是通過更加豐富的技術(shù)儲備，來擴大人、車和服務(wù)之間數(shù)字化的連接范圍。一開始安吉星提供給消費者的是實時導(dǎo)航，還有后臺服務(wù)，到后來有了車載交互系統(tǒng)，別克車載交互系統(tǒng)還支持Apple CarPlay，再后來推出基于更靈活開放云平臺架構(gòu)的eConnect互聯(lián)技術(shù)。袁園表示：在車聯(lián)網(wǎng)方面，別克整體的布局和前端的規(guī)劃都是比較領(lǐng)先的。汽車消費群體的年輕化，別克在車聯(lián)網(wǎng)方面的優(yōu)勢將進一步顯現(xiàn)。

3、未來注重渠道提升 向二至五線城市傾斜

在不斷豐富產(chǎn)品矩陣，提升技術(shù)實力的同時，在渠道方面也將得到進一步強化。袁園認為：現(xiàn)在已經(jīng)不再是不斷開新店的時代了，未來對于別克主要是渠道的提升，比如維護好終端的銷售質(zhì)量，提高網(wǎng)絡(luò)健康度和渠道的優(yōu)化。二線到五線城市一直是別克投入的重點領(lǐng)域，未來的投放、市場活動都將向這些城市傾斜。