編者按 金超 網(wǎng)上車市執(zhí)行總編輯

Polestar周歲，一年前沃爾沃與吉利共同給予Polestar新生。在“父母”的關(guān)注下，Polestar只需要考慮未來(lái)的樣子。Polestar的戰(zhàn)略任務(wù)不止于產(chǎn)品，中國(guó)區(qū)總裁吳震皓說(shuō)：來(lái)自沃爾沃的最新技術(shù)都會(huì)首先出現(xiàn)在Polestar上，“純粹”、“先鋒”和“高性能”是它的標(biāo)簽，在全球市場(chǎng)，Polestar的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有特斯拉。

Polestar最早是沃爾沃汽車御用改裝廠，到2015年沃爾沃收購(gòu)其100%股權(quán)后成為了沃爾沃旗下的高性能車品牌。當(dāng)時(shí)幾乎所有人都以為Polestar會(huì)和奔馳的AMG、寶馬的M、奧迪RS等品牌的發(fā)展路徑保持一致。在短短的兩年后，2017年10月17日，Polestar宣布成為一個(gè)全新獨(dú)立品牌的電動(dòng)高性能汽車公司。不得不說(shuō)Polestar做了一個(gè)大膽的決定，這也就意味著一切將要重新開(kāi)始。如果用計(jì)算機(jī)中的二進(jìn)制來(lái)理解，這就是從1到0，再?gòu)?到1的一個(gè)過(guò)程，這其中的酸甜苦辣或許只有親身經(jīng)歷過(guò)的人才能有所體會(huì)。

在Polestar成立一周年的這個(gè)特殊日子里，大洋彼岸的Polestar全球總部入駐位于瑞典哥德堡的新總部大樓，而在中國(guó)Polestar中國(guó)區(qū)總裁吳震皓與網(wǎng)上車市進(jìn)行了溝通。吳震皓表示：過(guò)去一年自己與中國(guó)團(tuán)隊(duì)的工作可以用一個(gè)創(chuàng)字來(lái)總結(jié)。一個(gè)創(chuàng)字看上去很簡(jiǎn)單，可以理解為創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)造、創(chuàng)新，但這正是Polestar如今從0到1蛻變過(guò)程中的最為重要的工作。

猶記得去年10月17日的那個(gè)傍晚，黑、白、灰三色素雅的會(huì)場(chǎng)設(shè)計(jì)，驚艷眾人的首款車型，Polestar高性能電動(dòng)車品牌邁出了從0到1的第一步。吳震皓表示：“Polestar從誕生伊始就以鮮明的品牌特點(diǎn)，純粹，先鋒、高性能是Polestar品牌的核心理念。在過(guò)去一年中，我們傾注了大量精力，打造這一全新品牌。雖然處于嬰兒狀態(tài)，但是我們態(tài)度很明確，就是全力打造純電動(dòng)市場(chǎng)的豪華品牌，獨(dú)立出來(lái)之后我們相信有著更大的空間和自由去嘗試創(chuàng)新。”

雖然品牌是完全獨(dú)立的，但依然能夠獲得兩大母公司在資金、技術(shù)、生產(chǎn)制造等方面的支持。“Polestar有一對(duì)非常優(yōu)秀的‘父母’，沃爾沃汽車以及吉利汽車集團(tuán)，其中沃爾沃汽車，擁有超過(guò)九十年設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、制造豪華汽車的經(jīng)驗(yàn)，為Polestar注入了強(qiáng)大的工程和制造基因。”吳震皓對(duì)于Polestar和沃爾沃之間的關(guān)系給出了一個(gè)非常形象的比喻。

有沃爾沃和吉利汽車作為背書(shū)，助力Polestar產(chǎn)品快速量產(chǎn)交付，完成從0到1的過(guò)程。吳震皓介紹道：“Polestar 1的驗(yàn)證原型車已經(jīng)在瑞典哥德堡投產(chǎn)，距離正式量產(chǎn)又近了一步，將于明年年中交付。”Polestar 1采用插電混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程達(dá)150km，高于目前市場(chǎng)中的產(chǎn)品兩倍。

到2021年P(guān)olestar還將推出兩款全新車型，從Polestar 2開(kāi)始將只生產(chǎn)電動(dòng)車型，價(jià)格也將從100萬(wàn)元以上的區(qū)間下探至主流價(jià)格區(qū)間，進(jìn)入更大的消費(fèi)市場(chǎng)當(dāng)中。Polestar 2定位中型轎車（對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3），Polestar 3定位大型SUV（對(duì)標(biāo)特斯拉Model X）。

在過(guò)去的一年當(dāng)中，或許是Polestar最為忙碌的一年，不僅要做好前期的品牌建設(shè)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)、驗(yàn)證等，生產(chǎn)基地的建設(shè)也是其重要的工作。“Polestar在成都的生產(chǎn)基地也將于今年年底竣工，并且在明年年中開(kāi)始量產(chǎn)，并交付Polestar 1”吳震皓如是說(shuō)。未來(lái)在成都工廠生產(chǎn)的Polestar車型不僅在中國(guó)市場(chǎng)銷售，還將出口至全球市場(chǎng)。

在剛剛過(guò)去的一年，Polestar品牌、產(chǎn)品、工廠、渠道等多層面同步推進(jìn)的狀態(tài)，在商業(yè)模式上，也進(jìn)行了大膽的探索與創(chuàng)新，比如說(shuō)在零售體系、消費(fèi)者服務(wù)，以及用車模式方面。一、不會(huì)采用傳統(tǒng)汽車廠商的批售模式，而是由廠家直接和消費(fèi)者進(jìn)行溝通、互動(dòng)；二、作為客戶體驗(yàn)的重要組成部分，Polestar Space體驗(yàn)空間會(huì)提供獨(dú)特的消費(fèi)體驗(yàn)，不會(huì)像傳統(tǒng)4S店那樣，用戶到店之后一邊看車一邊談價(jià)格的銷售形式，這是吳震皓所描繪出未來(lái)的零售場(chǎng)景。

Polestar計(jì)劃到2020年全球范圍內(nèi)建成60家Polestar Space，其中中國(guó)市場(chǎng)多達(dá)20家。首家Polestar Space零售展廳將于2019年在挪威開(kāi)業(yè)。Polestar Space將基于正在瑞典哥德堡的樣板空間里開(kāi)發(fā)的室內(nèi)設(shè)計(jì)概念打造，它將重新定義人們與汽車品牌互動(dòng)的方式。