隨著清華測(cè)試的深入，相信大家對(duì)于WEY P8的產(chǎn)品力已經(jīng)有了一定的了解。不過，對(duì)于一臺(tái)SUV車型來說，即便是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和操控性，但整車空間仍然是外界關(guān)注的焦點(diǎn)所在。所以今天我們就來看看WEY P8空間應(yīng)用的表現(xiàn)如何？

注：《清華測(cè)試》欄目由清華大學(xué)汽車工程系和網(wǎng)上車市聯(lián)合制作，車輛測(cè)試和數(shù)據(jù)采集工作完全由清華大學(xué)老師使用專業(yè)儀器獨(dú)立完成，清華大學(xué)提供測(cè)試數(shù)據(jù)，網(wǎng)上車市對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行發(fā)布和分析。

注：由于測(cè)試項(xiàng)目全部在交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行，該測(cè)試場(chǎng)地屬于保密單位，禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車輛靜態(tài)和動(dòng)態(tài)照片均在場(chǎng)外拍攝。

從整體的車身尺寸來看，WEY P8的表現(xiàn)很獨(dú)特，尤其是達(dá)到2950mm的軸距尺寸，用一個(gè)特別地道的詞語來形容就是“敞亮”。不過這樣形容多少會(huì)有些空曠，那么我們選擇一款豪華品牌混動(dòng)新能源車型——寶馬X1新能源進(jìn)行比對(duì)，在比對(duì)后便可一目了然，無論是在車型長(zhǎng)寬高還是軸距尺寸上，WEY P8均全面超越寶馬X1新能源。此外，加之WEY P8合適的前后排寬度，保證了車內(nèi)駕乘者的舒適性和第二排乘客的乘坐空間。

可以看到，WEY P8的儲(chǔ)物空間還算不錯(cuò)，包括手機(jī)、票據(jù)以及移動(dòng)電源等物品都可以有相對(duì)合適的空間進(jìn)行擺放，并且在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了優(yōu)化，以增強(qiáng)車內(nèi)質(zhì)感。

在將支持4/6比例放倒的第二排座椅放倒后，WEY P8的尾箱內(nèi)部會(huì)形成一個(gè)平坦的尾廂空間，可以滿足車內(nèi)乘客日常出行進(jìn)行物品的擺放和儲(chǔ)備。

原以為溜背式轎跑SUV造型會(huì)對(duì)車內(nèi)乘客的乘坐空間產(chǎn)生一定影響，但從空間體驗(yàn)的實(shí)際表現(xiàn)來看卻是并非如此?？梢?，WEY P8所打造出的豪華、運(yùn)動(dòng)之感中，包含了在顏值與空間上的一定權(quán)衡。

曾有人這樣說：“如果一臺(tái)車注重設(shè)計(jì)和性能，那么將是以犧牲車輛的空間為代價(jià)。”然而，從WEY P8的空間測(cè)試來看，這句話真的有些不合適。在之前的動(dòng)力性能測(cè)試上，WEY P8的表現(xiàn)就以超出想象，現(xiàn)在其空間體驗(yàn)表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，雖然后備箱的空間略顯不足，但后排的乘坐空間著實(shí)令人驚艷，而設(shè)計(jì)巧妙的儲(chǔ)物格和舒適的駕乘空間展現(xiàn)出獨(dú)到和人性化的一面，表現(xiàn)的很到位。