2018年廣州車展正在如火如荼的進行當中，想要在四大城市“北上廣深”買一臺汽車可遠沒有買張門票去看看車展困難。都市外鄉(xiāng)前來打拼的年輕人詢問詢問老中醫(yī)號號脈，會給你開個方子選擇新能源車這一門類讓你不用上下班火拼地鐵。但代價是也會讓你在別人處于詩和遠方時，蝸居在冷風中的充電樁下等待。新能源車到底能不能買？值不值得買？先看看2018年的廣州車展中有沒有些靠譜的新家伙！

到目前為止，除了北京之外的其它限號城市都能為插電混動車型提供新能源車牌，對于那些在限購城市有用車需求的高端人士來說，卡宴插電混動版是一個不錯的選擇。雖然插電混動車型的問題并不少，但相對于純電動車型無論是續(xù)航焦慮還是二手車殘值率都要高上不少。至于歐系車一向不佳的整體質(zhì)量體系，保時捷在這方面的口碑還是值得信任的，畢竟一分錢一分貨嘛！

如果前段時間你還在為長城集團整體的碳排放考核擔心的話，近段時間直隸總督府的密集動作告訴了大家答案。無論是純電動新品牌歐拉還是以P8為首的Pi4平臺系列車型，對于長城拔高品牌形象還是降低平均油耗都是作用顯著。不過對于深度駕駛過P8的筆者來說，為了獲取補貼門檻的40L油箱，會對未來P8 GT的巡航能力造成一定的困擾。

對于在北京想消費新能源車的朋友們，我已過來人的身份給大家三條忠告。第一不要迷信續(xù)航里程，只要你的車不是加一度電續(xù)航一萬公里，那么市面上的所有車型都會讓你有續(xù)航焦慮癥。買車的時候選擇適當續(xù)航能力的車型就OK，不需要為多余的電池容量買單。第二，中國品牌大多數(shù)車型的駕駛感覺十分詭異，遠非汽油車能可以類推。第三，你不想買一臺外觀設計牛鬼蛇神的車型，那么選擇一定要慎重。綜上，買一臺合資背景的純電動車是盡量止損的最佳方式，那么除了軒逸純電動版，理念VE-1算是不多的靠譜選擇。