曾經(jīng)以“自然吸氣”而自居的寶馬公司近年來卻在大力研發(fā)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，多款6缸、8缸“T”機(jī)型已經(jīng)裝備在3系、X5、Z4等車型上。近日，據(jù)國外媒體報(bào)道，寶馬公司正在開發(fā)小排量的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，將率先裝備新Z4跑車。

2.0T將替換自然吸氣的3.0L車型

據(jù)了解，這款小排量的直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將于明年正式裝備全新Z4跑車，這款寶馬首款低排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將替換目前搭載在Z4跑車上的直列六缸鎂鋁合金3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)輸出至少200馬力，與六缸車型相比動(dòng)力有所下降，六缸機(jī)型最大輸出255馬力。目前新Z4均搭載直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為sDrive23i（2.5L）、sDrive30i（3.0L）、sDrive35i（3.0L渦輪增壓）、sDrive35is（3.0L渦輪增壓）。

外觀造型略改

   

搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的Z4將成為寶馬Z4家族全新的入門車型，在價(jià)格方面也將有所降低。在外形設(shè)計(jì)方面，入門級(jí)的2.0T寶馬Z4與同系車型相比風(fēng)格一致，在外觀設(shè)計(jì)方面有細(xì)微的差別，主要體現(xiàn)在前后杠方面。前杠造型更加“樸素”少了些其“大哥”級(jí)的運(yùn)動(dòng)氣息，輪轂尺寸變小，輪胎寬度變窄，以適應(yīng)降低的功率，但是損失了部分抓地力。仍然采用硬頂敞篷的設(shè)計(jì)，擁有Coupe的外形又可以簡(jiǎn)單的享受陽光。

   

“性感”車尾的設(shè)計(jì)也沒有實(shí)質(zhì)性的變化，因?yàn)樯倭藘蓚€(gè)氣缸，排氣量降低新Z4-2.0T改為單側(cè)雙出排氣管的設(shè)計(jì)。長(zhǎng)車頭短座艙的設(shè)計(jì)讓這款緊湊型小跑車“玩味十足”，出色的操控性仍是最大賣點(diǎn)。

內(nèi)飾配置方面目前還沒有任何消息，但是預(yù)計(jì)將與現(xiàn)款新Z4sDrive30i在配置方面應(yīng)該十分接近。這款入門級(jí)的Z4推出后將進(jìn)一步拉低寶馬Z4的價(jià)格，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為奔馳SLK。