雖然梅西和C羅這對(duì)絕代天驕雙雙出局了，但是此前的小組賽最后一場(chǎng)，梅西所在的阿根廷可以說(shuō)一掃之前的陰霾。一覺醒來(lái)阿根廷竟然出線了，梅西也暫時(shí)不用慌了。此前阿根廷和梅西的低迷表現(xiàn)可以說(shuō)讓球迷和蒙牛傷透了心，面對(duì)岌岌可危的出線形勢(shì)，不少人已經(jīng)開始極力渲染關(guān)于梅西和阿根廷的種種悲情色彩了，但是殊不知本屆世界杯就是喜歡和大家唱反調(diào)，事情的發(fā)展就是這么奇妙，此役阿根廷戰(zhàn)勝尼日利亞，另一邊的克羅地亞也戰(zhàn)勝冰島，就這樣梅西和他的阿根廷隊(duì)晉級(jí)16強(qiáng)。

作為阿根廷隊(duì)長(zhǎng)的梅西在此前多次被大家摁在草地上調(diào)侃，場(chǎng)上的他也總是眉頭緊鎖。的確壓在梅西身上的擔(dān)子實(shí)在是太重了，球隊(duì)有點(diǎn)過于依賴他，因此其它球隊(duì)就更容易“針對(duì)”他。在首場(chǎng)對(duì)陣冰島的比賽中，冰島隊(duì)員就用強(qiáng)悍的身體給梅西筑造了一堵高墻，之后3:0大敗克羅地亞更是將這位巨星徹底打懵，不過此次險(xiǎn)中求生就像老天安排的一出劇，梅西在這場(chǎng)比賽中也像是上演《王者歸來(lái)》的主角。

憑實(shí)力出道即巔峰

“小跳蚤梅西”13歲加入巴塞羅那俱樂部；18歲即巔峰，帶領(lǐng)阿根廷獲得世青賽冠軍，奪得金球和金靴獎(jiǎng)；20歲復(fù)制馬拉多納在世界杯上的連過五人神進(jìn)球；21歲獲得奧運(yùn)會(huì)冠軍；22歲當(dāng)選了歐洲足球先生和世界足球先生...可以說(shuō)梅西是屬于出道即巔峰的球員。

翼虎這款車同樣也是一款“出道即巔峰”的車型，它在國(guó)內(nèi)上市就獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，銷量也一直排在同級(jí)別的前列。翼虎之所以能取得如此出色的成績(jī)也和它自身的產(chǎn)品實(shí)力不無(wú)關(guān)系。它采用福特家族新一代前臉設(shè)計(jì)，特有的六邊形前格柵，讓整車倍添凌厲氣勢(shì)；別具一格的大燈造型，也令人眼前一亮。全系標(biāo)配LED日間行車燈，讓車燈整體造型更時(shí)尚、更酷炫。此外，能在行駛過程中提高車輛辨識(shí)性，保障行車安全。

布局講究的中控臺(tái)，充分考慮駕駛者的操控需求。按鍵排列更為人性化，換擋周邊的設(shè)計(jì)也貼合駕駛習(xí)慣。同時(shí)，增添多處儲(chǔ)物空間，妥善安置雜物。

精準(zhǔn)的控制令加速隨心所欲

梅西的技術(shù)特點(diǎn)就是擁有出色的速度和超一流的盤帶，它的過人沒有C羅那種夸張的大幅變向，他完全就是利用自己對(duì)皮球精細(xì)的控制將防守者玩弄于腳掌。你看梅西日常帶球突進(jìn)時(shí)，他的步頻往往要比別人更為密集，但是速度還不慢，再加上他較低的重心，使得他踢球的節(jié)奏完全和別人不在同一頻道。尤其是在禁區(qū)附近，這種似魔鬼的步伐更是令防守者心驚膽戰(zhàn)，并且希望隊(duì)友趕緊過來(lái)幫忙。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如今已經(jīng)得到了很大的普及，但是大部分發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是單渦管技術(shù)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出總是有一些滯后性，比如你一腳油門踩下，動(dòng)力往往要1-2秒才發(fā)揮出來(lái)。這樣你就無(wú)法更精準(zhǔn)的控制汽車的加速，不僅駕駛體驗(yàn)不好，而且有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)情況。翼虎的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙渦流技術(shù)，兩個(gè)渦管輪流排廢氣，隔絕廢氣之間的干擾，提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率8%，因此獲得動(dòng)力提升，它改善了單渦流發(fā)動(dòng)機(jī)通常出現(xiàn)的這種現(xiàn)象。

翼虎在動(dòng)力上有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在1750rpm下就可達(dá)到350牛米的最大扭矩，從而獲得更快的提速，0-100km/h 加速僅需7.1s。

硼鋼加身不懼對(duì)抗

梅西雖然身材不占優(yōu)勢(shì)，但是并不表明其身體對(duì)抗能力差，他的底盤相當(dāng)穩(wěn)健，而且面對(duì)防守者的推搡，他總能保持好身體的平衡。就在小組賽最后一場(chǎng)中，我們可以看到即使面對(duì)兩名防守者的兇悍防守，梅西在身體的對(duì)抗上依然不落下風(fēng)。

很多車企都喜歡宣稱自己的車采用了大量高強(qiáng)度鋼，以此來(lái)強(qiáng)化其車型在車身強(qiáng)度的優(yōu)勢(shì)，但是殊不知翼虎采用了比普通高強(qiáng)度鋼強(qiáng)4倍的硼鋼，其強(qiáng)度更高，更適合球場(chǎng)上的高強(qiáng)度“對(duì)抗”。

防翻滾系統(tǒng)讓突破無(wú)法阻擋

翼虎全系標(biāo)配帶防側(cè)翻穩(wěn)定控制技術(shù)的Advance Trac系統(tǒng)，該功能集合了ABS防抱死系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）以及防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)（RSC），不僅在剎車時(shí)有效分配制動(dòng)力，避免剎車抱死，還能在車輛高速過彎時(shí)預(yù)防車輛甩尾、打滑、側(cè)翻，有效提升行駛穩(wěn)定性。

領(lǐng)袖才是前行的可靠保障

雖然梅西是阿根廷的隊(duì)長(zhǎng)，但是性格靦腆的他在此前總是被人詬病缺乏領(lǐng)袖氣質(zhì)。我們知道作為一個(gè)隊(duì)長(zhǎng)，不僅要在球場(chǎng)上用行動(dòng)帶領(lǐng)全隊(duì)，而且在場(chǎng)下也要將大家的心凝聚團(tuán)結(jié)起來(lái)。小組賽對(duì)陣尼日尼亞的比賽，梅西可以說(shuō)終于表現(xiàn)出了領(lǐng)袖氣質(zhì)，不進(jìn)自己打破了進(jìn)球荒，而且在中場(chǎng)時(shí)間更是在球員通道上鼓勵(lì)大家。

梅西：“兄弟們，我沒有慌，這線我們出定了!”

其實(shí)對(duì)于一個(gè)球隊(duì)而言，每個(gè)球員的能力再?gòu)?qiáng)，如果沒有一個(gè)紐帶將大家串在一起，那球隊(duì)也會(huì)像一盤散沙。很顯然，梅西就是阿根廷的這根紐帶，只有梅西在場(chǎng)，才是球隊(duì)能贏球的保障。翼虎全系標(biāo)配多方位7氣囊防護(hù)，而且引入福特新一代安全氣囊技術(shù)，配備經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)的曲面氣袋，有效減少氣囊彈出時(shí)對(duì)身體造成的沖擊。同時(shí)，貼心提供膝部氣囊，讓保護(hù)無(wú)處不在。此外，超高精準(zhǔn)性的氣囊控制策略，使碰撞感應(yīng)愈加精準(zhǔn)及時(shí)。可以說(shuō)它就像是乘客的“精神領(lǐng)袖”，能給與乘客足夠的安全感。

結(jié)語(yǔ)：梅西是這個(gè)時(shí)代最好的球員之一，獲得過諸多榮譽(yù)的他唯獨(dú)缺少一座世界杯獎(jiǎng)杯?？v貫他這次的世界杯之旅，小組賽的前兩場(chǎng)表現(xiàn)極度低迷，最后一場(chǎng)則頗有一些王者歸來(lái)的架勢(shì)，來(lái)領(lǐng)球隊(duì)逆轉(zhuǎn)出線。其實(shí)不管怎么說(shuō)，世界杯的失利并不能影像梅西的歷史地位，他的實(shí)力是有目共睹的。翼虎在同級(jí)車型中同樣是一款出眾的車型，尤其是在運(yùn)動(dòng)性上，它也可以說(shuō)是同級(jí)車型中的王者，而且在保有出色的運(yùn)動(dòng)性上，這款車還擁有相當(dāng)出色的安全可靠性。