當(dāng)代的購(gòu)車(chē)主力無(wú)疑是20-30歲的年輕消費(fèi)者，生于物質(zhì)極大豐富年代的他們，在購(gòu)車(chē)目的上與父輩們截然不同，他們更會(huì)去注重一輛車(chē)能否襯托出自己的個(gè)性，而不是像后者那樣去著重考慮使用，可話(huà)又說(shuō)回來(lái)，這群年輕人又有幾個(gè)能自己全款買(mǎi)一輛所謂的“Dream Car”呢？大多數(shù)還不是在父母給的十幾萬(wàn)預(yù)算中苦苦糾結(jié)，所以今天我們便來(lái)推薦四款高顏值又有個(gè)性的SUV，而且它們都不貴，基本15萬(wàn)元左右就能買(mǎi)到。

這次推薦的四款SUV僅有奕澤是小型SUV，其余三款車(chē)都是稱(chēng)身尺寸稍大些的緊湊型SUV，但同樣的15萬(wàn)元前者可以買(mǎi)到中配，而后面的三款車(chē)只能買(mǎi)到低配車(chē)型，所以要空間還是要配置，就要看個(gè)人選擇了，但四款車(chē)的顏值都比較高，而且風(fēng)格迥異。

毫無(wú)意外，奕澤四項(xiàng)車(chē)身參數(shù)墊底，而剩下三款車(chē)的軸距比較接近，都達(dá)到了2700mm這個(gè)級(jí)別，最高的則是領(lǐng)克01；車(chē)身長(zhǎng)度方面，CX-4達(dá)到了4633mm，比剩下兩個(gè)對(duì)手要長(zhǎng)出100mm有余；而寬度與高度方面，則是天逸 C5  AIRCROSS占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，所以綜合來(lái)講，這三款車(chē)在車(chē)身尺寸上也算是各有所長(zhǎng)了。

豐田再TANG架構(gòu)正式投產(chǎn)之后，它旗下的車(chē)型都像開(kāi)了掛一樣，一個(gè)個(gè)的都好像經(jīng)歷了脫胎換骨般在顏值上有著飛躍提升，而作為T(mén)NGA架構(gòu)的“原創(chuàng)”車(chē)型——奕澤，則更是將這種轉(zhuǎn)變完全推向了運(yùn)動(dòng)與年輕化。該車(chē)前臉采用了分體式進(jìn)氣格柵，上方橫幅式中網(wǎng)與兩側(cè)前大燈相連，下格柵內(nèi)部融入了黑色網(wǎng)狀裝飾。車(chē)身側(cè)面帶有波浪型腰線(xiàn)，凸起的線(xiàn)條從前翼子板連接至尾燈組，使車(chē)身整體更具運(yùn)動(dòng)感。尾部使用大量線(xiàn)條勾勒，尾燈組為“回旋鏢式”設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后頗具辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，奕澤IZOA使用了非對(duì)稱(chēng)式布局，整體偏向駕駛員一側(cè)，多功能方向盤(pán)采用了三輻式設(shè)計(jì)，集成藍(lán)牙電話(huà)、多媒體播放等控制鍵。儀表盤(pán)為雙炮筒造型，中央帶有行車(chē)電腦。中控臺(tái)頂部配有9英寸懸浮式顯示屏，底部為空調(diào)區(qū)域控制鍵。

與外觀(guān)、內(nèi)飾相比，奕澤的座椅就沒(méi)那么吸睛了，雖然造型也很運(yùn)動(dòng)立體，但純黑的配色實(shí)在無(wú)法勾起人的興趣。新車(chē)的后備箱空間比較規(guī)整，而且其溜背式造型也會(huì)提升一定的儲(chǔ)物高度。

奕澤搭載的這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)就是豐田最新研發(fā)的那款，該發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為13：1，熱效率高達(dá)40%，最大功率171ps，最大扭矩205Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配的是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱。

優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)絕對(duì)新潮、高顏值

缺點(diǎn)：內(nèi)飾、座椅較為保守