近年來(lái)，新能源“颶風(fēng)”席卷了全球各大汽車市場(chǎng)，而中國(guó)無(wú)疑成為了新能源汽車市場(chǎng)的風(fēng)暴眼。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)到77.7萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)53.3%，占據(jù)全球新能源汽車市場(chǎng)50%以上的份額。面對(duì)市場(chǎng)的“誘惑”，多個(gè)合資車企均開(kāi)始發(fā)力該細(xì)分領(lǐng)域。

去年，長(zhǎng)安福特旗下首款PHEV車型新蒙迪歐插電混動(dòng)版正式發(fā)布，其每百公里綜合油耗僅2.0L。網(wǎng)上車市從長(zhǎng)安福特官方獲悉，新蒙迪歐插電混動(dòng)版將于3月27日正式上市。長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商信息顯示，新車將推出3款車型，預(yù)計(jì)起售價(jià)在28萬(wàn)元。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)中可以看出，插電式混動(dòng)汽車終端需求異常強(qiáng)勁，消費(fèi)者也越來(lái)越樂(lè)意為這種“油電通吃”的產(chǎn)品買單。在插電式混動(dòng)汽車市場(chǎng)，消費(fèi)者可選擇的車型不在少數(shù)，不過(guò)目前尚未有車企提供插電式混動(dòng)中型轎車，而明天上市的蒙迪歐無(wú)疑“近水樓臺(tái)先得月”。況且，蒙迪歐本來(lái)在國(guó)內(nèi)就有不少擁躉，新車的上市無(wú)疑將進(jìn)一步增強(qiáng)蒙迪歐車系對(duì)消費(fèi)者的吸引力。

在消費(fèi)者最關(guān)注的性能方面，新蒙迪歐插電混動(dòng)版也沒(méi)有讓人失望。動(dòng)力系統(tǒng)為2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)搭配最大功率92kW、峰值扭矩228Nm的電機(jī)組，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配eCVT變速箱。新車配備的鎳鈷錳鋰離子電池組可存儲(chǔ)9kWh的電能，純電模式下可行駛52km，綜合最大續(xù)航里程達(dá)到了981km。值得一提的是，新車擁有EV Now、EV Auto以及EV Later三種行駛模式，駕駛者可根據(jù)實(shí)際路況進(jìn)行選擇。比如，在走走停停的市區(qū)，可以使用EV Now純電模式。

插電式混動(dòng)車型售價(jià)固然高于汽油版，不過(guò)與市場(chǎng)上主流中級(jí)轎車相比，新蒙迪歐插電混動(dòng)每百公里油耗大約少了5.5L左右。從后期使用成本來(lái)看，這款車擁有一定的優(yōu)勢(shì)。此外，在深圳等限購(gòu)城市，新蒙迪歐插電混動(dòng)不需搖號(hào)，這也在一定程度上增強(qiáng)了消費(fèi)者購(gòu)買它的意愿。

內(nèi)外飾與汽油版無(wú)異

外觀方面，新蒙迪歐插電混動(dòng)版沒(méi)有太大的驚喜，與汽油版車型大體保持一致。依舊是馬丁臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵周圍包裹著鍍鉻飾條，搭配兩側(cè)的LED大燈組，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。充電插口置于左前翼子板處，車側(cè)腰線從前翼子板延伸至尾燈組，輪轂造型為多輻式。車身尾部的貫穿式鍍鉻裝飾條連接了兩側(cè)LED燈組，排氣管為雙邊共兩出式布局。

新蒙迪歐插電混動(dòng)版采用對(duì)稱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以黑色調(diào)為主，細(xì)節(jié)處加入的木紋飾板、鍍鉻飾條一定程度上提升了檔次感。中控臺(tái)布局較為簡(jiǎn)潔，中控液晶顯示屏上方空調(diào)出風(fēng)口，下方為多媒體功能按鍵區(qū)域。配置方面，新車配備了多功能方向盤(pán)、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、后排出風(fēng)口、電子手剎、無(wú)鑰匙進(jìn)入等功能。（網(wǎng)上車市 2018年3月26日 北京報(bào)道）