同事之間開(kāi)玩笑，說(shuō)開(kāi)車(chē)跟著我以為這臺(tái)中華真的是6缸車(chē)呢。其實(shí)吸引眼球的并不是V6尾標(biāo)，而是中華V6魁梧的身姿，寬大且見(jiàn)棱見(jiàn)角的造型確實(shí)看著很唬人，或許是設(shè)計(jì)師深知國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的愛(ài)好，拿出這樣的作品也并不令人意外，在這幾天的相處過(guò)程中也確實(shí)被它從多方面折服，但是令人崩潰的地方也是存在，下面我就給大家做詳細(xì)的試駕解析。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

先說(shuō)動(dòng)力部分，我們?cè)囻{的是次頂配自動(dòng)旗艦型，配備1.5T/7速雙離合動(dòng)力總成；1.5T引擎可以輸出110kW（150Ps）/220Nm（1600-4000rpm）的數(shù)據(jù)，整體表現(xiàn)在同級(jí)別自主車(chē)型里面表現(xiàn)中規(guī)中矩，受限于排量更加偏向中高速的輸出模式，給人似曾相識(shí)的感覺(jué)，低扭較弱但在滿(mǎn)足日常使用的情況下并不是那么不能被接受；

渦輪的遲滯感雖然一直被詬病，但其實(shí)在現(xiàn)如今一些喜歡老式性能車(chē)的玩家身上，還是被長(zhǎng)久的供奉著，中華V6也不例外，開(kāi)玩笑的講整體駕駛感受讓我聯(lián)想到了戰(zhàn)神EVO，官方給出1600rpm就能達(dá)到峰值扭矩，但是實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)明顯發(fā)力還是要晚一點(diǎn)，中段的加速能力確實(shí)還不錯(cuò)；引擎的聲音質(zhì)感也還不錯(cuò)，不會(huì)給人很單薄的感覺(jué)。

7擋雙離合變速箱，降擋速度以及邏輯性要給個(gè)好評(píng)，日常巡航或者需要提高車(chē)速，變速箱都能最及時(shí)的給你降擋，較為運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格讓車(chē)輛駕馭起來(lái)更加跟腳；但是問(wèn)題也是非常明顯，引擎的渦輪遲滯感會(huì)與變速箱有著明顯的沖突，在引擎轉(zhuǎn)速攀升至渦輪發(fā)力點(diǎn)時(shí)，變速箱的升擋執(zhí)行速度會(huì)有明顯的錯(cuò)后，以至于在2000-3000rpm這個(gè)升擋區(qū)域，變速箱還要面對(duì)來(lái)自引擎的遲滯影響，頓挫感也隨之而來(lái)。

另外啟停功能的反應(yīng)速度有些遲緩，最明顯的問(wèn)題還是來(lái)自引擎啟動(dòng)速度有些慢，此外，試駕車(chē)配備了AUTOHOLD功能，在開(kāi)啟功能下要想同時(shí)激活啟停系統(tǒng)，駕駛員也要持續(xù)踩住剎車(chē)踏板，松開(kāi)剎車(chē)引擎就會(huì)啟動(dòng)，但是駐車(chē)功能依舊是在激活狀態(tài)，如果能夠?qū)⑼９δ芤餐暾稍隈v車(chē)功能內(nèi)，那就更加完美了，在面對(duì)較長(zhǎng)的堵車(chē)環(huán)境下AUTOHOLD+啟停功能是個(gè)非常便利的功能。

底盤(pán)方面，魁梧的身材直接要面對(duì)的就是車(chē)輛行駛性能，但是中華V6并沒(méi)有讓人失望，即使整體調(diào)教風(fēng)格更偏向舒適性，但是取向并沒(méi)有過(guò)于極端；低速行駛面對(duì)減速帶或者起伏路面，底盤(pán)傳遞出的厚重感依稀感知到車(chē)身的強(qiáng)悍剛性表現(xiàn)，車(chē)身異響也完全控制在一個(gè)很合理的范圍，舒適性表兄絕對(duì)符合預(yù)期；高速行駛，得益于寬大的車(chē)身，穩(wěn)定性非常好可以說(shuō)是四平八穩(wěn)，較高的視野以及車(chē)身重心，也不會(huì)讓人覺(jué)得不安或者有多余的晃動(dòng)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其實(shí)對(duì)于SUV車(chē)型而言談前橋指向性有些過(guò)于苛刻，但中華V6在這方面的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，傳遞給駕駛員的底盤(pán)行駛信息很豐富，只不過(guò)轉(zhuǎn)向阻尼有些輕，當(dāng)然這方面也要因人而異，較為中性的駕駛感受可能更被大多數(shù)人所接受。

性能測(cè)試

加速的車(chē)身姿態(tài)堪稱(chēng)完美，完全一副性能車(chē)的樣子，但實(shí)際上變速箱的初段保護(hù)影響了加速體驗(yàn)，反應(yīng)有些遲疑。避震器的支撐性表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，剎車(chē)姿態(tài)甚至好過(guò)一些轎車(chē)組選手，但是連續(xù)的測(cè)試熱衰減現(xiàn)象也很明顯，最終成績(jī)42.1m沒(méi)有預(yù)期那么好。