9月8日，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了自主品牌“啟辰”，成為繼廣本、上汽通用五菱之后的第三家推出自主品牌的合資廠商，在這樣一個(gè)合資品牌都開(kāi)始步入自主陣營(yíng)的時(shí)刻，我們的自主品牌發(fā)展的到底如何呢？在此我們選擇了國(guó)內(nèi)最具經(jīng)濟(jì)實(shí)力的六大汽車(chē)集團(tuán)包含一汽、東風(fēng)這樣的老牌汽車(chē)企業(yè)，來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下它們的自主之路走得怎么樣。

從上表可以看出，坐擁大眾和通用兩個(gè)合資品牌的上汽，無(wú)疑是自主之路走得最好的，在買(mǎi)斷ROVER先期打造了榮威750、550等車(chē)型，而后續(xù)推出的則是全新技術(shù)的車(chē)款比如350。而廣汽作為新的加入者，近日下線了傳祺新車(chē)，雖然新車(chē)源自菲亞特旗下的阿爾法羅密歐，但還是進(jìn)行了不少改進(jìn)，并沒(méi)有完全照搬過(guò)來(lái)。而獲得兩星的一汽集團(tuán)，其奔騰系列車(chē)型B50、B70依然是來(lái)源馬自達(dá)6，經(jīng)過(guò)了這么年的發(fā)展，僅僅是換個(gè)外觀就宣稱自主研發(fā)是很難讓人接受的，一汽集團(tuán)還需努力捍衛(wèi)老大的地位。

1、上汽集團(tuán)：榮威、MG

自主指數(shù)：5星

已推出車(chē)型：MG3 SW、MG6、MG7、MGTF、550、750、350

車(chē)型技術(shù)來(lái)源：Rover/MG

將推出車(chē)型：榮威SUV、MG2

在2004年，上汽通過(guò)收購(gòu)Rover幾乎所有技術(shù)核心的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，開(kāi)啟了的自主之路，先期推出了榮威750、550等車(chē)型，又通過(guò)兼并南汽從而獲得了MG，掃清了自主發(fā)展道路，應(yīng)該說(shuō)上汽的自主發(fā)展之路相當(dāng)?shù)那逦⑶以诓煌臅r(shí)期采用不同的策略，在逐漸吸收Rover和MG的技術(shù)之后，推出了全新平臺(tái)下新車(chē)350，從而使其進(jìn)入了新車(chē)的發(fā)展階段，因此獲得五星也是實(shí)至名歸的。

2、長(zhǎng)安集團(tuán)：長(zhǎng)安汽車(chē)

自主指數(shù)： 4星

已推出車(chē)型：志翔、悅翔、CX30、悅翔兩廂、奔奔、奔奔MINI、杰勛、奔奔Love

車(chē)型技術(shù)來(lái)源：福特

將推出車(chē)型：改款志翔

長(zhǎng)安汽車(chē)同樣是有數(shù)個(gè)合作伙伴，包括鈴木、福特、馬自達(dá)等，而其自主之路走的要稍艱難一些，不過(guò)長(zhǎng)安自主新車(chē)推出速度還是順應(yīng)市場(chǎng)變化的，接連推出了奔奔、杰勛、志翔、悅翔等新車(chē)，雖然這些車(chē)型或多或少都有模仿的痕跡，但并沒(méi)有是露骨的抄襲，并且其在意大利、日本等地都建有研究院，可以說(shuō)對(duì)于自主研發(fā)的投入還是非常大的，因此獲得四星的自主指數(shù)。

3、廣汽集團(tuán)：傳祺 

自主指數(shù)： 4星

已推出車(chē)型：-

車(chē)型技術(shù)來(lái)源：菲亞特

將推出車(chē)型：傳祺、X-power

作為后來(lái)者廣汽集團(tuán)在近日下線了新車(chē)傳祺，新車(chē)來(lái)源自菲亞特旗下的阿爾法羅密歐166平臺(tái)，不過(guò)在外觀、內(nèi)飾方面都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，作為和豐田、本田的合作者，應(yīng)該說(shuō)廣汽十分了解中國(guó)的消費(fèi)者，因此傳祺在做工方面無(wú)疑走在了自主的前列，而接下來(lái)還將推出X-power跨界車(chē)。雖然起步較晚但廣汽的實(shí)力不可小覷，在此給出的自主指數(shù)為四星。

4、東風(fēng)集團(tuán)：風(fēng)神 

自主指數(shù)： 3星

已推出車(chē)型：S30、H30

車(chē)型技術(shù)來(lái)源：雪鐵龍

將推出車(chē)型：H30 Cross

作為最早的兩大汽車(chē)集團(tuán)之一的東風(fēng)，與標(biāo)致、雪鐵龍、起亞、本田這么多企業(yè)合資，卻在2009年才推出了首款自主轎車(chē)S30，這點(diǎn)是很難令人滿意的，尤其是其坐擁那么多的資源的情況下，卻不思進(jìn)取發(fā)展自主新車(chē)，可以說(shuō)是在產(chǎn)業(yè)政策的重壓之下，S30才最終誕生，不過(guò)其新車(chē)研發(fā)速度確實(shí)令人質(zhì)疑，在此只能給出三星的成績(jī)。

5、北汽集團(tuán)：北京牌

自主指數(shù)： 3星

已推出車(chē)型：-

車(chē)型技術(shù)來(lái)源：薩博

將推出車(chē)型：B40、C30、C50、C60、C70、B90等

北汽集團(tuán)作為首都的大型企業(yè)，一直都有著做大做強(qiáng)的夢(mèng)想，在今年四月的北京車(chē)展上終于發(fā)力，推出了近十款北京牌自主轎車(chē)，不過(guò)這些新車(chē)的模仿度確實(shí)與其身份不符。既然買(mǎi)斷了薩博的技術(shù)和生產(chǎn)平臺(tái)，就應(yīng)該踏實(shí)的利用好，專心地作出消費(fèi)者需要的車(chē)型，而不是急功近利的推出一堆山寨新車(chē)，希望北汽能夠向上汽看齊，在此給出三星的成績(jī)。

6、一汽集團(tuán)：奔騰

自主指數(shù)：2星

車(chē)型技術(shù)來(lái)源：馬自達(dá)

已推出車(chē)型：奔騰B50、奔騰B70

將推出車(chē)型：B30、B40、B60、B80、B90等

作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的代表-一汽集團(tuán)，恐怕說(shuō)自主應(yīng)該是其永遠(yuǎn)的痛，照搬馬自達(dá)6的技術(shù)而推出了奔騰B70，B50則是在吸收馬自達(dá)6的基礎(chǔ)上又拉上了一汽大眾，而作為紅旗品牌復(fù)興之車(chē)的HQ3又是取自豐田，可以說(shuō)一汽在利用合作伙伴方面做得相當(dāng)出色，但卻看不出自主研發(fā)的東西，作為老大它的研發(fā)能力如何體現(xiàn)，甚至連外觀設(shè)計(jì)都是交給了海外的設(shè)計(jì)室，因此給出其兩星的評(píng)價(jià)不為過(guò)。