源自：網(wǎng)上車市 據(jù)悉，豐田已經(jīng)決定推遲新款花冠亮相美國車展的時間，其延長的期限將截止到2008年春。

據(jù)豐田美國銷售公司的策劃發(fā)展副總裁Dave Danzer透漏，新款花冠的延遲推出是因為發(fā)動機出現(xiàn)了某些問題?！袄^日本和歐洲汽車市場之后，豐田將把其位于美國的銷售部設為新款花冠過渡階段的試點，”Danzer又補充道。另一方面，“豐田內(nèi)部的一些人士想讓設計出的轎車更加完美且更具競爭性，”美國密歇根州的一位相關(guān)人士Jim Hall稱，“因此，這項計劃的推遲讓這些人有更充裕的時間細數(shù)豐田轎車可能存在的各種隱患并加以改進，以期最終能夠設計出一款適應美國市場的豐田轎車?！贝送猓S田銷售部的執(zhí)行副總裁Jim Lentz認為豐田也不希望新款花冠在倉促的情況下推出市場。 據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)字顯示，購車者對馬力強勁的汽車的需求的激增使豐田花冠系列轎車今年前半年的銷量與去年同期數(shù)字相比增長了7.4%,為132,182臺，但這其中并不包括花冠的姐妹車系Matrix Hatchback的銷量。據(jù)悉，今年六月花冠和Matrix的總銷量為197,303臺,其中Matrix款車售出2.6萬臺。另外，盡管有傳言說Matrix車系將面臨停產(chǎn),但豐田還將很有可能推出新款Matrix。“我們希望通過該車系讓更多的人關(guān)注豐田這個品牌，”Lentz說。 相關(guān)報道： 第十代花冠將于07年在天津一汽豐田三廠投產(chǎn) 豐田在天津的第三工廠即將于明年6月啟動，屆時豐田在華產(chǎn)能將再增20萬輛，而且天津一汽豐田(簡稱TFTM)的生產(chǎn)布局也將進行新一輪調(diào)整。 　　 “我們已經(jīng)與一汽的領(lǐng)導談妥了，新工廠的產(chǎn)能是20萬輛，”2月17日，特地從日本趕到天津參加銳志公開碰撞試驗的豐田主管中國業(yè)務的董事牛山雄造在接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時表示。 　　 隨后，《每日經(jīng)濟新聞》從豐田中國相關(guān)人士處獲悉，于2005年10月奠基的TFTM第三工廠預計將于明年6月投產(chǎn)，主要以生產(chǎn)經(jīng)濟類轎車為主，而首款產(chǎn)品將是新花冠(第10代)。據(jù)了解，該廠的投資總額為22億元，與TFTM第一、第二工廠相同，該廠將由一汽集團、天津一汽夏利、豐田汽車公司和豐田(中國)投資有限公司各占20%、30%、40%和10%的股份。 　　 另據(jù)知情人士透露，伴隨著第三工廠的投產(chǎn)，TFTM的生產(chǎn)布局將有新的調(diào)整。目前TFTM一廠生產(chǎn)的產(chǎn)品為花冠和威馳；二廠生產(chǎn)皇冠和銳志。三廠建成后的首款產(chǎn)品為新花冠，這樣目前在一廠生產(chǎn)的花冠也可能陸續(xù)轉(zhuǎn)移到三廠生產(chǎn)，或者將其轉(zhuǎn)售掉。 　　 一廠還有一個變化：將從明年開始生產(chǎn)搭載VVT發(fā)動機、排量為1.6L的新威馳。目前TFTM已投資6億元改造流水線。至于現(xiàn)有的威馳生產(chǎn)線，一汽豐田有意轉(zhuǎn)售給天津一汽夏利。但據(jù)一汽夏利內(nèi)部人士透露，目前此事尚在談判中，主要問題的焦點集中在是否能使用豐田車標上。 　　 至此，一汽豐田在中國共形成了五個生產(chǎn)基地，總產(chǎn)能超過50萬輛；從定位上看，僅在天津就形成了不同檔次的三個生產(chǎn)基地。（編輯 周凱）