源自：網(wǎng)上車(chē)市 隨著中華1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將于本月26日量產(chǎn)消息的傳來(lái)，人們的目光再一次聚焦在了華晨汽車(chē)的身上。這將是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)水平已經(jīng)躋身世界先進(jìn)行列。如此一款優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)將裝配到什么車(chē)上，自然也是消費(fèi)者極為關(guān)心的。 據(jù)了解，這款編號(hào)BL18T的發(fā)動(dòng)機(jī)將同時(shí)裝備尊馳與駿捷，分別沖擊商務(wù)與家庭用車(chē)兩個(gè)市場(chǎng)。這里，我們僅就已似乎消融在駿捷上市來(lái)無(wú)限風(fēng)光里的尊馳做一些介紹，來(lái)分析一下尊馳是否能憑借這顆“強(qiáng)心”而重現(xiàn)光輝。 曾記得今年3月，一輛1.8T尊馳出現(xiàn)在了京城地面，短短數(shù)日就吸引了無(wú)數(shù)關(guān)注的目光。從這輛展車(chē)上我們可以看到不少變化。

首先，外形有小幅改變，最明顯的是霧燈和前保險(xiǎn)杠造型的改變。此外還有略為變大的后視鏡等細(xì)微改變。

而內(nèi)飾上并沒(méi)有大的改變，風(fēng)格依舊。唯一醒目的就是那個(gè)與新發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的手自一體變速器的擋把了。從照片上，我們可以看到它采用的階梯式的設(shè)計(jì)，并且提供了運(yùn)動(dòng)與雪地模式的切換按鍵。功能如此豐富的傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)該是首次出現(xiàn)在純國(guó)產(chǎn)轎車(chē)上的。當(dāng)然作為一輛展車(chē)，這些所見(jiàn)不一定會(huì)和量產(chǎn)車(chē)一樣，但至少給了我們一個(gè)頗為美好的為之期盼的理由。

左：尊馳1.8T/右：尊馳2.0 與如此變速器相配合的發(fā)動(dòng)機(jī)，自然不會(huì)讓眾人失望。這臺(tái)由華晨聯(lián)合世界三大內(nèi)燃機(jī)巨頭之一德國(guó)FEV發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)公司共同打造,擁有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗合理。據(jù)目前得到的消息，其廠家油耗將在7.2L/100km的水平。最讓人難以置信的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)居然可以使用93#汽油！在如今的高油價(jià)時(shí)代，可以說(shuō)是非常有吸引力的。

全新的動(dòng)力系統(tǒng)，是否意味著價(jià)格的高高在上呢？筆者覺(jué)得大家大可不必過(guò)于擔(dān)心，畢竟一款自主發(fā)動(dòng)機(jī)在采購(gòu)費(fèi)用上會(huì)“節(jié)約”不少。同時(shí)優(yōu)秀的性價(jià)比一直是國(guó)內(nèi)自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)法寶，華晨同樣不會(huì)放棄。但作為一款有望代替因排放無(wú)法達(dá)標(biāo)而退出北京市場(chǎng)的2.4L尊馳，而成為中華品牌旗艦的車(chē)型，想要它過(guò)于“厚道”也是不大現(xiàn)實(shí)的。目前尊馳2.0的價(jià)格在10.58-13.58萬(wàn)元之間，外地有售的2.4尊貴型價(jià)格在20萬(wàn)元左右。由此判斷，1.8T車(chē)型價(jià)格區(qū)間應(yīng)該在16-18萬(wàn)元左右。 憑借優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)，尊馳1.8T應(yīng)該會(huì)吸引很多原來(lái)因?yàn)椴幌矚g老舊的三菱4G6發(fā)動(dòng)機(jī)而猶豫不決的消費(fèi)者。而且借助這款發(fā)動(dòng)機(jī)，尊馳進(jìn)一步增強(qiáng)了向帕薩特領(lǐng)馭等合資品牌中級(jí)轎車(chē)發(fā)起沖擊的實(shí)力。雖然離與之比肩仍有很長(zhǎng)的路程，但路畢竟是走出來(lái)的，華晨已經(jīng)在這條道路上開(kāi)始沖刺了。 (編輯 周凱）