現(xiàn)在很多年輕的消費者在選車購車時已經(jīng)不再單單去追求車輛的外觀了，車輛駕駛的運動感也越來越成為年輕人看重的因素。而在十多萬元的這個區(qū)間里想選到一款外觀滿意又不失運動的車子其實還是挺讓人頭大的。所以今天呢，我們就為大家?guī)砹耸袌錾现髁鞯奈蹇钴嚨臋M評—《中日韓美德T擂臺賽之賽場大閱兵》。

在很多消費者的眼中，像思域、福克斯這樣的車型一直都是運動型家轎的代表作品，有著相當不錯的口碑，在操控性方面也是受到了不少的好評。今天的對比車型中有一款自主車型—奇瑞艾瑞澤5 SPORT，說實話這款車的表現(xiàn)真的很讓人驚喜，讓試車的編輯們不禁異口同聲的說道：合資車未來的日子不好過了。那么艾瑞澤5 SPORT究竟有什么樣的實力來把這些有著深厚“群眾基礎(chǔ)”的車型挑下馬呢？

本次參與比拼的車輛分別為：艾瑞澤5 SPORT、領(lǐng)動1.6L、思域1.5T、寶來1.4T、?？怂?.6L。在本篇文章中將為大家展現(xiàn)這幾臺車的（0-60Km/h,60-80Km/h,0-100Km/h）的加速測試，（100-0Km/h）制動測試，和車手的賽道駕駛體驗。

所參與對比的幾款車型都采用了直列四缸的發(fā)動機布局，而且思域和寶來還采用了直噴的供油方式，在“先天條件”上要比奇瑞艾瑞澤5 SPORT強出不少，但在發(fā)動機動力參數(shù)上和實際的駕駛體驗上來看，艾瑞澤5 SPORT 147馬力的數(shù)據(jù)絲毫不遜于其他幾款車型，動力調(diào)校水平已經(jīng)接近甚至可以媲美主流合資三代機的水平了。那么它們的具體表現(xiàn)如何呢，請隨我們的車手一起看看吧。

以上三位車手都是對于車輛性能方面有著深入了解的專業(yè)編輯，有一定的權(quán)威性和客觀性。將公正的對參評車輛進行測試與點評。

加速測試

通過數(shù)據(jù)圖不難看出，雖然奇瑞艾瑞澤5 SPORT的加速成績并不是最優(yōu)秀的，但是動力輸出非常平穩(wěn)，在制動測試環(huán)節(jié)也能保持相當穩(wěn)定的車身姿態(tài)，給予測試人員相當強的信心。

通過以上的數(shù)據(jù)對比，我們可以看出，奇瑞艾瑞澤5在與其他幾款合資車型的對比中絲毫不落下風(fēng)，成績處于中檔，而且在加速和制動環(huán)節(jié)的車身姿態(tài)表現(xiàn)上來看，艾瑞澤5表現(xiàn)的相當不錯，車身姿態(tài)比很多合資車型的表現(xiàn)還要優(yōu)秀。而且測試車輛是CVT變速箱，如果是MT車型，那么艾瑞澤5 SPORT的加速成績則會更加喜人，根據(jù)我們之前測試的結(jié)果，奇瑞艾瑞澤5 SPORT 手動車型的百公里加速成績?yōu)?.5秒。成績比較令人滿意。

在剎車測試環(huán)節(jié)，奇瑞艾瑞澤5 SPORT取得了41.6米的成績，在五臺車的對比中處于中上等水平，面對合資車型的挑戰(zhàn)，艾瑞澤5 SPORT在性能測試的環(huán)節(jié)已經(jīng)絲毫不懼怕對手了，我想如果這是一臺手動變速箱而不是CVT變速箱的車型，奇瑞艾瑞澤5 SPORT還能取得更加令人驚喜的成績。