如何提升車(chē)輛駕駛安全性、便利性是車(chē)企一直在研究的問(wèn)題，通用汽車(chē)早在1939年就著手自動(dòng)駕駛、駕駛安全等方面的深度研究。時(shí)至今日，其在這一領(lǐng)域獲得了新的突破，提出網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)(即V2X)這項(xiàng)“黑科技”，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與車(chē)輛、基礎(chǔ)設(shè)施、行人之間的“交流”。那么到底V2X是什么？如何去實(shí)現(xiàn)？網(wǎng)上車(chē)市將帶你了解通用“黑科技”發(fā)展史、V2X技術(shù)的定義、V2X技術(shù)展示以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(ICV)在華發(fā)展愿景。

通用“黑科技”發(fā)展史：

二、什么是網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)(V2X)

回顧了通用汽車(chē)“黑科技”發(fā)展史，那么問(wèn)題來(lái)了，V2X到底是如何實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與車(chē)輛間的“交流”呢？所謂網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)(V2X)其實(shí)覆蓋面更廣，其包括車(chē)輛與車(chē)輛通信(V2V)、車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施通信(V2i)和車(chē)輛與行人通信(V2P)。該項(xiàng)技術(shù)是通用汽車(chē)提升道路安全、緩解交通擁堵和減少環(huán)境污染的解決方案之一，搭載該技術(shù)的車(chē)型可稱(chēng)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(ICV)。

三、V2X技術(shù)展示

車(chē)輛與車(chē)輛通信(V2V)可幫助車(chē)輛實(shí)現(xiàn)與周邊其他車(chē)輛間的信息互相傳輸，其中包括車(chē)輛的速度、位置、行進(jìn)方向以及制動(dòng)狀態(tài)。車(chē)輛與車(chē)輛通信技術(shù)的應(yīng)用實(shí)例包括車(chē)輛失控預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、交叉路口碰撞預(yù)警等。

車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施通信(V2i)：可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與交通信號(hào)燈和其他基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信，可提升道路安全、緩解交通擁堵。應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)的車(chē)輛可接收包括交通信號(hào)燈的時(shí)間設(shè)置等交通管制信息，并可利用其他設(shè)置在道路兩旁的交通警示牌，通過(guò)紅燈預(yù)警與工作區(qū)減速預(yù)警等功能提醒駕駛員注意。

四、通用智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(ICV)在華發(fā)展愿景

通用汽車(chē)并不止于自己品牌間車(chē)輛的通信，其希望中國(guó)市場(chǎng)所有車(chē)輛間均可以實(shí)現(xiàn)互通，這需要政府的推廣和標(biāo)準(zhǔn)的建立。在中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)和中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的領(lǐng)導(dǎo)下，通用汽車(chē)正攜手清華大學(xué)和長(zhǎng)安汽車(chē)擬定中國(guó)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)（V2X）應(yīng)用層標(biāo)準(zhǔn)，并計(jì)劃在今年年底發(fā)布第一版標(biāo)準(zhǔn)?；谡谥贫ㄖ械膰?guó)家標(biāo)準(zhǔn)，通用汽車(chē)與長(zhǎng)安汽車(chē)已完成了對(duì)各自開(kāi)發(fā)的V2X應(yīng)用的首次互聯(lián)互通測(cè)試。

到2020年，凱迪拉克、別克和雪佛蘭品牌旗下的所有在華產(chǎn)品都將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。預(yù)計(jì)到2030年，通用在華高度自動(dòng)駕駛車(chē)輛將大約占整體汽車(chē)銷(xiāo)量的一半，同時(shí)完全自動(dòng)駕駛車(chē)輛占15%。此外，在人口密集的城市，電動(dòng)車(chē)的滲透率將有望達(dá)到50%。(網(wǎng)上車(chē)市 2016年11月4日 北京報(bào)道)