日產(chǎn)去年初就表示將帶著R35 GT-R GT1殺進(jìn)2010年的FIA GT賽，最近其宣布了旗下的R35 GT-R的GT1版本，并開(kāi)始公開(kāi)對(duì)FIA GT1各個(gè)車(chē)隊(duì)銷(xiāo)售。目前已經(jīng)簽約駕駛這款車(chē)的車(chē)隊(duì)有來(lái)自英國(guó)的Sumo Power GT車(chē)隊(duì)和瑞士的Swiss Racing Team車(chē)隊(duì)。

 

從外觀上看，全車(chē)裝備了全碳纖維的Nismo車(chē)身大包圍，加上典型的賽車(chē)尾翼，同時(shí)車(chē)窗也該為塑料材質(zhì)，帶有通風(fēng)口的凹凸不平的引擎蓋也帶有幾分殺氣。輕量化的改裝讓整車(chē)整備質(zhì)量?jī)H為2976磅約合1351Kg，比量產(chǎn)車(chē)減輕了約370Kg。另外變速箱采用了Ricardo的6擋競(jìng)技級(jí)變速器和碳纖維三片離合器。

 

與普通版車(chē)相比，這款GT-R GT1賽車(chē)搭載了獨(dú)特的5.6升VK56DE V8發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了原來(lái)的V6增壓引擎，動(dòng)力輸出超過(guò)600馬力，扭矩輸出超過(guò)648牛米。

  

這款賽車(chē)的制動(dòng)力來(lái)自于裝備六活塞制動(dòng)卡鉗的碳陶剎車(chē)片，這些剎車(chē)片就被裝備在Rays 18英寸的鑄造合金輪轂內(nèi)。