源自:天津日?qǐng)?bào)-車天下
今后中國(guó)市場(chǎng)上什么車能成為主流？看看國(guó)際市場(chǎng)便能清楚知曉。買一款10萬元以下的車作為工作、生活中的代步工具，無疑會(huì)在往后幾年，如同80年代普及程控電話，90年代普及電腦一樣遍地開花。中國(guó)有著一個(gè)無法預(yù)計(jì)容量的巨型汽車消費(fèi)市場(chǎng)，消費(fèi)者的購(gòu)買欲望也是永無止境。東風(fēng)標(biāo)致206的發(fā)布敲響了2006年新車上市第一鑼，為自己贏得了頭彩的同時(shí)，也預(yù)示著緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)正走向白熱化的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。
206是標(biāo)致家族最為成功的車型之一。在歐洲，靈動(dòng)的造型、成熟的技術(shù)和卓越的性能使它成為許多年輕人在選購(gòu)小型車時(shí)的首選，并使其長(zhǎng)期占據(jù)同級(jí)別市場(chǎng)的銷量冠軍。2005年，作為標(biāo)致的最暢銷產(chǎn)品，206全球共銷售超過了67萬輛。它集中表現(xiàn)了這個(gè)品牌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)：標(biāo)致一貫傳統(tǒng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)穆访婕夹g(shù)與動(dòng)力系統(tǒng)很好地被結(jié)合。攜帶著全球的巨大成功，206來到中國(guó)。
賣點(diǎn)一：發(fā)動(dòng)機(jī)罩的前端輪廓刻畫出一雙炯炯有神的獅眼大燈，標(biāo)致百年純正血統(tǒng)盡入眼簾。
翼子板向兩側(cè)延續(xù)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩的末端引伸出寬敞明亮的前風(fēng)擋，前傾的造型增添了幾分優(yōu)雅的風(fēng)姿，并自然流暢地過渡至車身頂部。隨著前翼子板的造型曲線，車身兩側(cè)及縱梁的線條應(yīng)運(yùn)而生，塑造出東風(fēng)標(biāo)致206飽滿的車身線條。
車頂?shù)哪┒伺c后窗有機(jī)地融為一體，圓潤(rùn)的弧線是的車尾更顯緊湊、動(dòng)感，最具特色的當(dāng)屬那散發(fā)著紅寶石光芒的后尾燈了。
遠(yuǎn)看就像一只躍躍欲試的小獅子，使人不禁想起206在WRC(世界汽車?yán)?賽車場(chǎng)上的勃勃英姿。
賣點(diǎn)二：同級(jí)車中少有的保時(shí)捷技術(shù)的“Tiptronic”手自一體4速自動(dòng)擋配合1.6升16氣門汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，提供78千瓦輸出功率、142牛•米的扭距，顯然拉動(dòng)這樣一輛精靈小獅子是綽綽有余。
首批投向市場(chǎng)的東風(fēng)標(biāo)致206配備的是排量為1587 毫升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)排放滿足歐III排放水平，不僅能夠適應(yīng)零下30攝氏度到45攝氏度的大氣環(huán)境和復(fù)雜的惡劣路況，還符合目前我國(guó)車用乙醇汽油標(biāo)準(zhǔn)，可直接乙醇汽油作為燃料而無需改裝。
1.6升16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體完全由輕質(zhì)合金制成，最大輸出功率達(dá)到78千瓦，最大扭矩達(dá)到142牛•米。該款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了一款5檔MA手動(dòng)變速箱(MA/5N)和一款保時(shí)捷技術(shù)的“Tiptronic” 手自一體4速自動(dòng)變速箱。
令人興奮的是，這樣一款小精靈匹配的“Tiptronic” 手自一體自動(dòng)變速箱除了擁有“運(yùn)動(dòng)”和“雪地”兩種模式可以帶來駕駛樂趣，還有變速箱油終身免維護(hù)的好處。
賣點(diǎn)三：原來只有在運(yùn)動(dòng)型車上得以見到的前橋麥弗遜式獨(dú)立懸架，后橋擺臂型帶橫向穩(wěn)定桿獨(dú)立懸架技術(shù)，如今移植到了“小精靈”的身上，讓駕駛者得以盡情享受駕馭它的快感。
在懸架系統(tǒng)方面，東風(fēng)標(biāo)致206前橋采用安裝了防側(cè)傾橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨(dú)立懸架 ，后橋則有縱向擺臂型帶橫向穩(wěn)定桿的獨(dú)立懸架。這也是標(biāo)致原來只運(yùn)用在運(yùn)動(dòng)型車上的獨(dú)有技術(shù)。
這種獨(dú)有的懸架設(shè)計(jì)確保了車完全適應(yīng)行駛中可能遇到的各種及其不同的道路條件。既可以在高速路上暢快行駛，又能經(jīng)抽苛刻路面的嚴(yán)酷考驗(yàn)。
不僅如此，在東風(fēng)標(biāo)致206身上，雙循環(huán)液壓制動(dòng)系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)和電子制動(dòng)分配系統(tǒng)均屬于標(biāo)準(zhǔn)配置。前輪通風(fēng)盤上的制動(dòng)鉗采用單活塞式，后輪制動(dòng)力由制動(dòng)鼓電子控制。
XR和XT兩款型號(hào)的備胎和原裝輪胎規(guī)格相同，14英寸、185/65 H/R14輪胎。
賣點(diǎn)四：在安全性方面，無論是主動(dòng)還是被動(dòng)安全，東風(fēng)標(biāo)致206都能為駕乘者提供最周全的保護(hù)。
東風(fēng)標(biāo)致206全系車型都配有最新一代MK70型ABS系統(tǒng)，無論抓地系數(shù)如何，均能夠防止在制動(dòng)時(shí)車輪抱死；同時(shí)確保精準(zhǔn)的行駛方向，甚至在最危險(xiǎn)的情況下保持良好的穩(wěn)定性。配合ABS防抱死系統(tǒng)，206系列帶有電子制動(dòng)力分配裝置(EBD)，借助于此裝置，東風(fēng)標(biāo)致206在緊急制動(dòng)過程中可以保持出色的穩(wěn)定性，并在緊急情況下縮短制動(dòng)距離。
比較有趣并且實(shí)用的是：東風(fēng)標(biāo)致206全系車型均配備緊急制動(dòng)時(shí)危險(xiǎn)警告燈自動(dòng)點(diǎn)亮系統(tǒng)(干燥路面減速大于8米/秒2)。該裝置可以在危險(xiǎn)發(fā)生之際自動(dòng)開啟尾部警示燈，達(dá)到盡早提示后方車輛，以減少追尾風(fēng)險(xiǎn)的目的。
在被動(dòng)安全方面，206采用高強(qiáng)度鋼(HLE)車身結(jié)構(gòu)，其前部設(shè)計(jì)形成逐級(jí)吸能區(qū)域以便在發(fā)生碰撞時(shí)保護(hù)乘客的安全。
東風(fēng)標(biāo)致206所采用的三幅式方向盤的設(shè)計(jì)可以在發(fā)生碰撞時(shí)潰縮100毫米，避免了座艙內(nèi)方向盤反沖，最大限度的保護(hù)了乘客的人身安全。同樣，206全系車均配有正面雙安全氣囊。
為了保證兒童乘車的安全，可以鎖止從內(nèi)部打開后門的功能(兒童鎖)。但是所有的門均可以從外面打開。
還有一項(xiàng)同級(jí)車中難得一見的裝置。東風(fēng)標(biāo)致206的燃油箱裝配了在燃油回流情況下自動(dòng)切斷燃油供給的止回閥和燃油供給切斷裝置，該系統(tǒng)由安全氣囊盒控制。在車輛劇烈碰撞的情況下，該系統(tǒng)立即發(fā)出切斷燃油供給的指令。這種技術(shù)在雪鐵龍和標(biāo)致所有車型上得以應(yīng)用，這也正是為什么當(dāng)雪鐵龍和標(biāo)致車輛發(fā)生翻車或劇烈碰撞事故后，不起火、不爆炸的原因所在。
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